TS Nguyễn Sỹ Dũng: Phải chấm dứt thu phí BOT ở những nơi không hợp lý

Theo TS Nguyễn Sỹ Dũng, cần phải chấm dứt thu phí BOT ở những nơi không hợp lý, dù chỉ một đồng nhưng bất công cho người dân cũng không được…

Bài liên quan

Nhiều nhà đầu tư làm dự án BOT kiểu 'tay không bắt giặc'

TS. Dũng cho rằng, trước vấn đề về thu phí BOT hiện nay không thể không xử lý, khi vấn đề đang thu hút sự quan tâm của dư luận. “Không thể cân điêu cho người dân. Cần phải minh bạch, không thể thu phí như anh xây cả một con đường mới”, ông Dũng nhấn mạnh.

"Đặc biệt, với người dân ở trạm thu phí, họ sống xung quanh nhưng không đi trên đường, mỗi lần người dân khu vực này đi qua mà thu phí tức là "cân điêu" cho họ, phải miễn phí, thậm chí tài trợ cho họ vì trạm thu phí đặt ở đó còn khiến cuộc sống bị đảo lộn", ông Dũng nói.

Cũng theo ông Dũng, cần phải rà soát và xem xét lại tất cả các hợp đồng BOT, khoản chi phí nào bất hợp lý cần phải loại bỏ.

Cùng quan điểm, luật sư Nguyễn Tiến Lập, Trọng tài viên của Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam cho biết: Tỷ trọng đầu tư hạ tầng của Việt Nam trên GDP = 5,7% ở mức cao hơn khu vực, Philippines = 3%, Malaysia và Thai Land dưới 2%.

Mô hình tài chính dự án chuẩn, nhưng hiện nay đang có một thực tế trớ trêu là ngân hàng nhận tiền gửi của người dân rồi cho các dự án BOT vay là không hợp lý.

Nói về câu chuyện tiền lẻ đang diễn ra tại các trạm BOT trong thời gian qua, luật sư Lập nhấn mạnh: “Với 200 đồng tiền lẻ của người dân nhưng thách thức cả dự án BOT ngàn tỷ đồng”.

Đại biểu Quốc hội, LS. Nguyễn Văn Chiến, Phó Chủ tịch Liên đoàn Luật sư Việt Nam, Chủ nhiệm đoàn Luật sư Hà Nội nhận định, BOT là một xu hướng phát triển, yếu tố tích cực trên thế giới và cũng mang lại nhiều lợi ích kinh tế, xã hội. Tuy nhiên, khi về Việt Nam, chính sách, kêu gọi dự án, đấu thầu, chỉ định thầu, có sự biến tướng dẫn đến sai lệch, làm méo mó về BOT, do vậy cần phải nhận diện về bộ mặt thật của BOT Việt Nam.

Ông Chiến cũng cho rằng, phản ứng trả phí BOT bằng tiền lẻ là một phản ứng bất đắc dĩ, bởi nó tác động trực tiếp tới người dân, trong đó có cả người nghèo. Cần phải có sự vào cuộc để xác định rõ con đường BOT đến từ đâu và đích của nó đến điểm nào.

Bài liên quan

Thanh tra Chính phủ công bố 5 khuyết điểm, vi phạm của dự án BOT

Nhiều sai phạm tại trạm BOT Bắc hầm Hải Vân

Lạ lùng hai dự án BOT bị trùng trạm thu phí

Nhiều nhà đầu tư làm dự án BOT kiểu 'tay không bắt giặc'