TP.HCM: Xây dựng tuyến đường trên cao kết nối cầu Cần Giờ đến Khu đô thị biển Cần Giờ

Theo đó, Công ty Du lịch Cần Giờ cần đề xuất cơ cấu sử dụng đất hợp lý, phân tích các yếu tố tác động đến sự phát triển của TP, đảm bảo khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật của khu đô thị trong tương lai.

Cụ thể, phải đảm bảo không ảnh hưởng gián tiếp đến Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ, phù hợp với xu hướng bảo tồn của thế giới hiện nay. Công ty cần chú ý những vấn đề liên quan đến phát triển hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật như: xây dựng cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh, xây dựng tuyến đường trên cao kết nối từ cầu Cần Giờ đến khu đô thị biển Cần Giờ (không mở rộng đường Rừng Sác theo quy hoạch có mặt cắt ngang từ 60 - 120 m, tương đương 10 làn xe cơ giới).

Trước đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận đề xuất đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ thay phà Bình Khánh theo hướng: điểm đầu kết nối với Đường 15B (Nguyễn Lương Bằng nối dài) và điểm cuối kết nối với đường Rừng Sác. Ngoài cầu Cần Giờ, tuyến đường Rừng Sác cũng sẽ được nâng cấp mở rộng để kết nối. Tuyến đường này do Công ty Du lịch Cần Giờ làm chủ đầu tư.

Về việc quy hoạch, TP cũng đã chấp thuận cho Công ty Du lịch Cần Giờ (thuộc Tập đoàn Vingroup) nghiên cứu mở rộng phạm vi lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 đối với toàn bộ khu vực ven biển tại xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, thuộc khu vực phía Nam của huyện Cần Giờ với với quy mô nghiên cứu là 2.870ha. Trong đó, khu đô thị du lịch biển Cần Giờ là 1.080ha (gồm đất lấn biển 880ha và mặt nước, bãi biển 200ha).

Bài liên quan

TP.HCM đề nghị đánh thuế cao nhà đầu tư bất động sản lướt sóng

TP.HCM: Có 29 dự án phát triển nhà ở quy mô lớn, tổng vốn đầu tư gần 158 nghìn tỉ đồng

Chủ tịch TP.HCM: Không chấp nhận doanh nghiệp kinh doanh gian dối như Khaisilk

Kiến nghị 6 cơ chế đặc thù cho TP.HCM xây dựng đô thị thông minh