Phát biểu tại Hội thảo, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, giao thông vận tải được xác định là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, là một trong ba khâu đột phá, cần ưu tiên đầu tư phát triển đi trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa đất nước.

Thứ trưởng Đông cho biết, để thực hiện nhiệm vụ đột phá nêu trên, đòi hỏi nỗ lực to lớn của Chính phủ và của Ngành GTVT, từ huy động nguồn vốn đầu tư, quy hoạch, chuẩn bị các dự án, tăng cường năng lực của các chủ thể tham gia, trong đó phải kể đến vai trò hết sức quan trọng của khoa học công nghệ.

“Thực tế và kinh nghiệm phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông ở Việt Nam và thế giới đã chỉ ra rằng, chất lượng và hiệu quả của những công trình, sản phẩm của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vận tải luôn đi đôi với hàm lượng ứng dụng khoa học, công nghệ hiện đại trong quá trình xây dựng, sản xuất”, Thứ trưởng Đông cho biết. 

Với mục đích tăng cường công tác nghiên cứu, ứng dụng những tiến bộ khoa học kỹ thuật vào các công trình, dự án kết cấu hạ tầng giao thông tại Việt Nam, ông Đông mong muốn, các đơn vị và cá nhân tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Trường Đại học Công nghệ GTVT để triển khai có hiệu quả nghiên cứu khoa học, chuyển giao công nghệ phù hợp với điều kiện Việt Nam.

Bài liên quan

Metro Nhổn - ga Hà Nội: 10 đoàn tàu trị giá 110 triệu Euro

Metro Cát Linh - Hà Đông: Cuối cùng những toa tàu đầu tiên đã lăn bánh

Metro Cát Linh – Hà Đông sắp vận hành, chính thức tăng tổng mức đầu tư hơn 300 triệu USD

Kiểm toán Nhà nước ‘soi’ Dự án metro số 1, tuyến Bến Thành – Suối Tiên