Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được khởi công xây dựng từ tháng 8/2012, có tổng chiều dài 19,7km, trong đó, đoạn đi ngầm 2,6 km và đoạn đi trên cao 17,1km. Với 14 nhà ga (3 ga ngầm và 11 ga trên cao) và 1 depot. Đi qua các quận gồm: Quận 1, Bình Thạnh, quận 2, quận 9, Thủ Đức của TP.HCM và huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 43.757 tỷ đồng trong đó, vốn vay ODA của Nhật Bản hơn 185 tỷ Yên (tương đương  38.265,55 tỷ đồng), vốn từ ngân sách TP.HCM là 5.491,6 tỷ đồng.

Liên quan đến tiến độ dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, tính đến thời điểm hiện tại các gói thầu về thi công hạ tầng đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng công việc, trong đó, có những hạng mục đạt được 100%.

Cụ thể, gói CP1a (đoạn ngầm từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát thành phố), đoạn Hầm đào hở đường Lê Lợi đã triển khai đạt 100% đối với hạng mục bê tông, thép sàn đáy, sàn đỉnh.

Gói CP1b (đoạn ngầm từ ga Nhà hát thành phố đến ga Ba Son) các ga Bến Thành, Ba Son cũng đã hoàn thành trên 95%.

Còn gói CP2 (đoạn trên cao và depot), cũng đã hoàn thành phần xây dựng, phần cơ điện cũng đạt trên 95%.

Riêng gói CP3 (mua sắm thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng) do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, nên việc nhập các thiết bị từ nước ngoài về bị chậm. Các hạng mục thi công ray đến nay mới chỉ đạt gần 50%.

Về kế hoạch thực hiện trong thời gian tới, MAUR cho biết, dự kiến trong tháng 6/2021, nhà thầu sẽ đóng điện ở trạm biến áp Bình Thái (TP. Thủ Đức). Sau khi đóng điện sẽ chạy kiểm tra các thiết bị đoàn tàu.

Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ để chạy thử tàu metro số 1 đoạn từ ngã tư Bình Thái về depot Long Bình vào cuối năm 2021 và dự kiến đưa vào vận hành toàn tuyến trong năm 2022.

Trước đó, ngày 10/5, 2 đoàn tàu (số 2 và số 3) thuộc tuyến metro số 1 xuất phát từ cảng Kasado (Nhật Bản) đã cập cảng Khánh Hội (TP.HCM) sau hành trình vận chuyển dài 10 ngày.

Sau khi cập cảng Khánh Hội, tối cùng ngày, đoàn tàu số 2 đã được vận chuyển về depot Long Bình (TP. Thủ Đức) bằng đường bộ trên xe siêu trường, siêu trọng, với hành trình dài khoảng 3 tiếng. Đến 0h ngày 13/5, các toa tàu thuộc đoàn tàu số 3 tiếp tục được vận chuyển đến depot Long Bình để tiến hành vận hành thử nghiệm.

Theo MAUR, việc nhập khẩu và vận chuyển thành công 3 đoàn tàu đầu tiên của tuyến metro số 1 là một trong các dấu mốc rất quan trọng của dự án, đánh dấu việc chính thức chuyển giai đoạn của dự án từ tập trung thi công xây lắp sang giai đoạn tiến hành thử nghiệm – vận hành.

Như vậy, đến nay tuyến metro số 1 đã có 3 trong tổng số 17 đoàn tàu được sản xuất cho tuyến này từ Nhật Bản về TP.HCM để tiến hành vận hành thử nghiệm trong khu vực depot, thử nghiệm 11 hệ thống phục vụ công tác vận hành chạy tàu như hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu, hệ thống theo dõi điều khiển tàu.

Dự kiến, sắp tới TP.HCM sẽ nhập thêm 6 đoàn tàu của tuyến metro số 1. Trong đó, đoàn tàu tiếp theo (loại 6 toa) dự kiến được chia làm 2 lần vận chuyển. Cụ thể, tháng 6 vận chuyển 2 đoàn và 2 đoàn còn lại được đưa về trong tháng 7.

Dưới đây là một số hình ảnh về tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên):

Bài liên quan

Cận cảnh 2 đoàn tàu của metro số 1 tại TP.HCM cập cảng Khánh Hội

Thêm 2 đoàn tàu metro số 1 tại TP.HCM cập cảng Khánh Hội

Sự cố metro số 1: Nhà thầu thừa nhận dung sai gối không đạt yêu cầu

Tuyến metro số 1 lùi tiến độ vận hành đến năm 2022