Ông cho biết sự cạnh tranh từ Tesla 'không làm chúng tôi lo lắng'

"Chúng tôi đã chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt ở thị trường ô tô Ấn Độ trong 20 năm qua. Vì vậy, Tesla hoặc bất kỳ ai khác đến không làm chúng tôi khó chịu", Shah nói trên Street Signs Asia hôm thứ Ba.

"Có thời điểm, Mahindra đã bị xóa sổ khi tất cả các công ty lớn trên toàn cầu đều đến Ấn Độ. Hôm nay, chúng tôi có thị phần số một về SUV nếu tính về doanh thu", ông nói thêm.

Tesla được cho là đang thảo luận về kế hoạch thâm nhập thị trường xe điện ở Ấn Độ, thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, theo Reuters.

CEO Elon Musk đã gặp Thủ tướng Narendra Modi vào tháng 6 và cho biết ông có kế hoạch "đầu tư đáng kể vào Ấn Độ".

Anish Shah cho biết, bất chấp sự cạnh tranh toàn cầu, thương hiệu ô tô Mahindra "không chỉ sống sót mà còn phát triển mạnh" tại thị trường Ấn Độ.

"Chúng tôi chiếm gần 50% thị phần trong phân khúc xe thương mại hạng nhẹ. Chúng tôi tiếp tục có hơn 40% thị phần về thiết bị nông nghiệp và máy kéo", CEO Anish Shah cho biết, đồng thời tiết lộ thêm rằng công ty kỳ vọng sẽ hoạt động tốt trong những năm tới.

Tuần trước, Mahindra đã huy động được 145 triệu USD từ Quỹ đầu tư nhà nước Singapore Temasek cho đơn vị xe điện của mình với mức định giá lên tới 805,8 tỷ rupee Ấn Độ (9,8 tỷ đô la), trong đợt huy động vốn mới nhất của nhà sản xuất ô tô Ấn Độ.

Temasek sẽ nắm giữ tới 3% cổ phần trong đơn vị xe điện Mahindra Electric Automobile Limited.

Công ty cho biết họ hy vọng xe điện sẽ chiếm từ 20% đến 30% tổng doanh số bán SUV vào năm 2027.

Tiềm năng thị trường

Theo một báo cáo năm ngoái của công ty tư vấn quản lý Arthur Little, thị trường xe điện của Ấn Độ "sẽ đạt doanh số bán chéo 10 triệu chiếc vào năm 2030, với tỷ lệ chấp nhận chung là hơn 30% trên các loại phương tiện khác nhau".

Arthur Little lưu ý rằng tỷ lệ chấp nhận xe điện của khách hàng vẫn rất thấp, hiện tại là khoảng 2%, do nước này "không có cơ sở hạ tầng EV đầy đủ".

Với sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu hiện nay và chính sách của chính phủ nhằm giúp Ấn Độ tự chủ trong lĩnh vực xe điện, báo cáo cho biết thêm: "Điều quan trọng là Ấn Độ phải tạo ra các giải pháp bản địa của riêng mình và hỗ trợ chuỗi giá trị trong nước".

Shah nhấn mạnh rằng "rõ ràng chuỗi cung ứng là một phần quan trọng" đối với thị trường xe điện của Ấn Độ.

Ông nói: "Chúng tôi có một trung tâm nghiên cứu ở Ấn Độ cũng phát triển một chút công nghệ. Nhưng công nghệ ngành ô tô là toàn cầu. Ở mức độ đó, có một sự phụ thuộc tương tự với chất bán dẫn. Và chúng tôi đã thấy một số thách thức trong đó trong vài năm qua".

Bài liên quan

Doanh số thị trường xe điện Việt Nam năm 2023 có thể tăng gấp đôi

Cuộc chiến giá cả trên thị trường xe điện bào mòn lợi nhuận của Tesla

Trung Quốc hạn chế gali khiến thị trường xe điện Châu Âu lo ngại

Thỏa thuận 'đình chiến' về giá xe điện tại Trung Quốc bị phá vỡ