Bộ Công Thương lý giải việc không bán song song hai loại xăng

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc nằm trong các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước, như Nghị quyết 55 và Nghị quyết 70 của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và bảo vệ môi trường.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương cũng đang thực hiện các quyết định của Thủ tướng Chính phủ liên quan đến tăng trưởng xanh, phát triển năng lượng tái tạo và giảm phát thải khí nhà kính.

Theo Quyết định 53/2012, từ năm 2015, Việt Nam triển khai xăng E5 trên toàn quốc và dự kiến áp dụng xăng E10 từ năm 2017. Trên thực tế, xăng E5 đã được phân phối rộng rãi từ đầu năm 2018, trong khi xăng E10 chưa được triển khai đúng tiến độ. Vì vậy, Bộ Công Thương đã báo cáo Thủ tướng để tiếp tục thực hiện lộ trình này theo đúng định hướng ban đầu.

Khẳng định về chủ trương chuyển đổi, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh: “Việc triển khai xăng sinh học không mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân, mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính”.

Về việc không bán song song xăng khoáng và xăng sinh học, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết, giai đoạn trước Việt Nam đã cho phép tồn tại song song hai loại xăng nhằm giúp người dân làm quen, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng và nguồn cung.

Tuy nhiên, kinh nghiệm quốc tế cho thấy việc duy trì nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, lưu trữ và phân phối; gây khó khăn cho hệ thống bán lẻ; đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng.

Theo Bộ Công Thương, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá là phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành. Việc sử dụng E10 không chỉ góp phần giảm phát thải, mà còn giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho nông nghiệp và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.

10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép để phối, trộn xăng E10

Bộ Công Thương cho biết nguồn cung etanol (E100) hiện cơ bản đáp ứng nhu cầu phối trộn xăng sinh học. Với mức tiêu thụ xăng của cả nước khoảng 1 triệu m³/tháng, lượng E100 cần thiết vào khoảng 100.000 m³/tháng.

Trong đó, nguồn sản xuất trong nước đạt khoảng 25.000 m³/tháng, phần còn lại khoảng 75.000 m³/tháng được bổ sung từ nhập khẩu, giúp các doanh nghiệp chủ động bảo đảm nguồn cung.

Ở khâu phối trộn, tính đến ngày 23/4/2026, có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đã và đang đầu tư hệ thống trạm phối trộn xăng sinh học.

Riêng ba doanh nghiệp lớn gồm Petrolimex, PVOil và Saigon Petro đang nắm giữ phần lớn năng lực, với tổng công suất khoảng 890.000 m³/tháng (Petrolimex 455.000 m³/tháng, PVOil 320.000 m³/tháng, Saigon Petro 120.000 m³/tháng). Mức này tương đương gần 90% nhu cầu tiêu thụ xăng hiện nay, cho thấy năng lực cung ứng đã ở mức khá cao.

Bên cạnh đó, còn 10 doanh nghiệp đang chờ được cấp phép pha chế, phối trộn xăng E10 với tổng công suất khoảng 297.600 m³/tháng. Nếu được bổ sung, tổng năng lực phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m³/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ thực tế, tạo dư địa cho việc mở rộng và bảo đảm nguồn cung ổn định.

Ngoài hệ thống của các doanh nghiệp đầu mối, Nhà máy lọc hóa dầu Bình Sơn cũng sẵn sàng tham gia phối trộn xăng sinh học, với công suất dự kiến đạt 20.000–40.000 m³/tháng trong tháng 5/2026 và tăng lên 70.000–90.000 m³/tháng từ tháng 6/2026 khi có yêu cầu.

Về hạ tầng phân phối, Bộ Công Thương đánh giá hệ thống hiện nay đã được đầu tư đồng bộ trên phạm vi toàn quốc, từ kho đầu mối, tổng kho đến mạng lưới cửa hàng bán lẻ và logistics.

Do đó, việc chuyển đổi từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là điều chỉnh kỹ thuật và vận hành, không đòi hỏi đầu tư mới quy mô lớn, qua đó giúp giảm chi phí và đẩy nhanh tiến độ triển khai.