Nghệ An: Bất cập từ dự án trọng điểm 1.200 tỷ đồng chậm tiến độ

Rầm rộ ngày khởi công 4 năm về trước

Cảng Cửa Lò có quy mô 19,75ha bao gồm 4 bến đầu tư từ năm 1996 và đưa vào khai thác từ năm 2003. Tuy nhiên, do hạn chế về độ sâu đáy luồng nên cảng chỉ tiếp nhận được tàu có trọng tải từ 7.000 đến 10.000 tấn với công suất thông hàng tối đa qua cảng 3,5 triệu tấn/năm. Chính vì vậy, việc đầu tư đồng bộ bến cầu Cảng số 5 & số 6 có ý nghĩa quan trọng.

Cảng được quy hoạch thành Cảng đầu mối quốc gia loại 1, là điều kiện thuận lợi để thu hút nguồn vốn đầu tư nâng cấp, xây dựng cảng Cửa Lò, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế biển của Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ.

Tại hội nghị xúc tiến đầu tư Xuân Ất Mùi 2015, UBND tỉnh đã chính thức cấp giấy chứng nhận đầu tư Dự án xây dựng công trình bến số 5 và 6 bến Cảng Cửa Lò quy mô tàu 30.000 DWT cho Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc.

Ngày 24/3/2015, làm việc với các cấp, ngành liên quan về việc chuẩn bị khởi công dự án xây dựng bến số 5,6 Cảng Cửa Lò, đồng chí Lê Ngọc Hoa - Phó Chủ tịch UBND đã nhấn mạnh về vị trí, tầm quan trọng của Cảng Cửa Lò trong việc phát triển kinh tế của Tỉnh. Việc khởi công dự án xây dựng bến số 5,6 Cảng Cửa Lò cần sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, ngành liên quan và nhà đầu tư nhằm tổ chức thành công buổi lễ, qua đó để quảng bá hình ảnh về Cảng Cửa Lò đối với các nhà đầu  tư trong và ngoài nước...

Ngày 3/4/2015, Cty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng bến số 5 và 6 cảng Cửa Lò. Trước sự chứng kiến của các đại biểu đại diện Bộ Giao thông vận tải, Lãnh đạo Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh Nghệ An và đông đảo người dân địa phương.

Phát biểu tại buổi lễ, thay mặt lãnh đạo tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Xuân Đường (nay đã nghỉ hưu) ghi nhận và đánh giá cao sự cố gắng và nỗ lực của nhà đầu tư trong việc phối hợp tốt với các cơ quan liên quan và chính quyền địa phương, nhanh chóng hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư để dự án được khởi công. UBND tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất, tốt nhất về chính sách, môi trường đầu tư, để công trình sớm hoàn thành và đi vào hoạt động, góp phần xây dựng tỉnh Nghệ An ngày càng phát triển theo tinh thần Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị.

Trong bài phát biểu, đại diên nhà đầu tư nhấn mạnh với quy mô cầu cảng dài 450m, rộng 40m, có khả năng tiếp nhận cùng lúc 02 tàu 30.000DWT. Hệ thống cảng bao gồm 2 cầu tàu lớn với cẩu giàn container chuyên dụng và hệ thống hậu cần khép kín và đồng bộ, bao gồm hệ thống đường, bãi container với thiết bị dỡ hàng nhanh chóng, kho hàng, khu quay tàu, công trình kiến trúc và hệ thống mạng kỹ thuật hiện đại đi kèm. Đồng thời, đại diện Cty cam kết đến năm 2016 dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Lỗi hẹn!

Mặc dù được sự quan tâm và tạo điều kiện rất lớn của Chính quyền địa phương nhưng sau gần 04 năm công trình được xem là trọng điểm của tỉnh Nghệ An để từng bước nâng cao năng lực vận tải bằng đường biển, tạo bước đệm để thu hút các nhà đầu tư vẫn đang trong tình trạng dang dở, các hạng mục của dự án vẫn đang triển khai rất chậm.

Theo ghi nhận của Nhadautu.vn, hiện nay toàn bộ công trường chỉ lác đác vài phương tiện máy móc, tàu thuyền đang thi công. Nhiều hạng mục như bãi tập kết container, hạ tầng giao thông nội bộ cho đến kho bãi vẫn còn dang dở, nhất là ở bến số 6.

Được biệt trước đó, đại diện Cty Tuấn Lộc cũng đã báo cáo UBND tỉnh Nghệ An dự định hoàn thành dự án vào tháng 8/2017. UBND tỉnh cũng đã giao tiến độ để nhà đầu tư tiến hành xây dựng, và hoàn thành đưa vào sử dụng trước ngày diễn ra Hội nghị xúc tiến đầu tư Nghệ An (tổ chức tháng 3/2018). Tuy nhiên đến thời điểm này Cty tuấn Lộc chưa thực hiện đúng như cam kết.

Ông Nguyễn Xuân Trường - Phó Giám đốc cảng Cửa Lò cho biết, hiện tại bến số 5 đã cơ bản hoàn thành phần hạ tầng. Tuy nhiên, việc nạo vét luồng lạch chưa được triển khai nên các tàu có trọng tải lớn chưa thể cập cảng. Còn bến số 6 hầu như chỉ triển khai cho có.

Ông Trường cho biết thêm: “Ngày 20/7/2018, Cục Hàng hải Việt Nam đã có Quyết định 1155/QĐ-CHHVN về việc công bố mở cầu cảng số 5 – Bến cảng Cửa Lò. Theo Quyết định này, cầu cảng bến số 5 có thể tiếp nhận các tàu có trọng tải 30.000DWT giảm tải. Nhà đầu tư sẽ đưa cầu cảng số 5 vào kinh doanh khai thác trong thời gian tới và tiếp tục triển khai xây dựng cầu cảng số 6. Nhưng tới thời điểm này, kế hoạch vẫn chưa thể triển khai”.

Ngoài ra, nội dung cam kết từ phía UBND tỉnh Nghệ An về việc mở con đường riêng vào bến Cảng số 5, số 6 Cảng Cửa Lò cho nhà đầu tư đến nay vẫn chưa được triển khai. Nếu lộ trình đưa vào khai thác, sử dụng bến Cảng số 5, số 6 mà chưa có tuyến đường riêng sẽ gặp không ít khó khăn.

Hiện, Cảng Cử Lò mới đáp ứng cho tàu trên 1 vạn tấn cập cảng. Dư luận địa phương đang rất không đồng tình với việc một công trình trọng điểm về hạ tầng giao thông như vậy lại đang bị chậm tiến độ. Trong lúc đó nhu cầu vận tải hàng hóa có trọng tải lớn đang là vấn đề với các phương tiện mỗi lần cập Cảng Cửa Lò.

Bài liên quan

Nghệ An: Người dân mỏi mòn chờ dự án nước sạch

Nghệ An: Doanh nghiệp nước ngoài đầu tư gần 47 triệu USD trong 9 tháng đầu năm

Nghệ An: Nhiều dự án bất động sản đứng trước khả năng bị thu hồi do nợ thuế

Cienco 4 miễn chức Phó Chủ tịch HĐQT của vợ Phó Chủ tịch tỉnh Nghệ An