Cụ thể, 178 chiếc xe trên được sản xuất tại nhà máy Huyndai Thành Công tại Ninh Bình, trong thời gian từ 21-3 đến 30-3-2018. Đây là các xe bị lắp nhầm phanh đĩa ở trục sau, thay vì cơ cấu phanh tang trống theo thiết kế đã được Cục Đăng kiểm Việt Nam chứng nhận.

Theo lí giải của Hyundai Thành Công, trong quá trình cấp phát vật tư cho 178 chiếc Hyundai Grand i10 1.2 AT dùng cơ cấu phanh trước/sau là đĩa/tang trống đã có sự nhầm lẫn thành cơ cấu phanh đĩa/đĩa vốn đang được lắp ráp thử trên mẫu Grand i10 1.2 AT GLS.

Số xe nhầm lẫn cần được triệu hồi để thay thế cơ cấu phanh cho phù hợp là những chiếc Hyundai Grand i10 1.2 AT được sản xuất trong thời gian từ 21/03/2018 đến 30/03/2018.

Theo Hyundai Thành Công, đợt triệu hồi này sẽ bắt đầu từ nay và dự kiến kéo dài đến hết ngày 1/12/2019. Thời gian kiểm tra và thay thế linh kiện trên các mẫu Grand i10 này là khoảng 1giờ/xe, tại tất cả các đại lí ủy quyền của Hyundai Thành Công trên toàn quốc.

Cùng với phê duyệt chương trình triệu hồi xe các xe trên, Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị các chủ phương tiện phản ánh các vấn đề liên quan để kịp thời hỗ trợ, bảo đảm quyền lợi của khách hàng.

(T/h)

Bài liên quan

Sẽ có nhà máy sản xuất ô tô Hyundai thứ 2 tại Việt Nam

Ô tô Hyundai giảm hơn 200 triệu: Cuộc đua dìm giá bắt đầu

Lượng ô tô nhập khẩu từ Đức bất ngờ vượt Thái Lan về Việt Nam

Ồ ạt vào Việt Nam, ô tô nhập khẩu thuế 0% từ Thái Lan trốn đi đâu