Skoda Kushaq đập tan định kiến xe châu Âu đắt đỏ, khó bảo dưỡng

Thuế nhập khẩu EU và một chuỗi cung ứng phụ tùng không liền mạch, một thời khiến xe châu Âu tại Việt Nam trở nên đắt đỏ. Nhờ nội địa hoá và chủ động nguồn cung ứng phụ tùng, Kushaq có giá chỉ tương đương xe Nhật, nhưng vẫn giữ nguyên những phẩm chất châu Âu như khả năng vận hành, an toàn hàng đầu phân khúc.

Một ví dụ trực quan cho điều này, Skoda Kushaq cùng với Volkswagen T-Cross, sử dụng chung với động cơ mã EA211 1.0 TSI Turbo của Volkswagen, hộp số AT 6 cấp và hệ khung gầm MQB. Tuy nhiên, T-Cross có giá tới 1.099 tỷ đồng, trong khi có giá chỉ từ 599 triệu đồng. Mức chênh lệch tới nửa tỷ đồng. Trong khi, xét về an toàn, Skoda Kushaq bản tiêu chuẩn có tới 6 túi khí, T-Cross chỉ có 2 túi khí, Kushaq cũng trang bị tính năng giải trí vượt trội so với T-Cross khi sở hữu hệ thống Carplay, Android Auto ngay từ bản tiêu chuẩn, còn T-Cross thì không.

Trước thời điểm 2025, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ EU là 39% - 42,5% và là một trong những yếu tố cấu thành chính của giá bán, điều này làm giá xe châu Âu tăng đáng kể. Mặt khác, rất nhiều xe châu Âu có giá phụ tùng rất đắt đỏ.

Để tối ưu ngân sách, nhiều hãng xe lựa chọn đối tác sản xuất tại Việt Nam. Nhà máy Ô tô Thành Công Việt Hưng được đầu tư bởi 100% vốn của Việt Nam được nhượng quyền và hỗ trợ về tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu bởi Skoda, nhờ vậy, hàng rào về thuế được tháo dỡ, tiêu chuẩn được đảm bảo.

Trên thực tế, trước khi được xuất xưởng tại Việt Nam, những mẫu xe như Skoda Kushaq đã được đem chạy thử nghiệm trên các đường thử tiêu chuẩn khác nhau trong hệ thống Volkswagen, vượt qua các địa hình thực tế và “thử nghiệm mỏi” với quãng đường hàng chục vạn km. Trong sự kiện ra mắt Skoda Kushaq tổ chức tại Nhà máy Sản xuất Ô tô Thành Công Việt Hưng, đại diện của Skoda Global cũng tự tin chia sẻ rằng, Skoda Kushaq chung một tiêu chuẩn của Skoda trên toàn cầu.

Có một điều khá thú vị, ngay tại nước Đức - thủ phủ của ngành công nghiệp xe hơi chất lượng cao toàn cầu, người dân cũng ưa chuộng những chiếc xe có giá thành phù hợp, chất lượng bền bỉ. Nhờ đó, xe Skoda Octavia là xe sedan bán chạy nhất nước Đức (theo số liệu mới nhất của KBA - Cơ quan Quản lý Vận tải Cơ giới liên bang Đức) .

Không chỉ loại bỏ được hàng rào thuế quan nhờ sản xuất tại Việt Nam, xe Skoda Kushaq cũng nhận được lợi ích rất lớn về chuỗi cung ứng phụ tùng từ các nước châu Á và được uỷ quyền sản xuất bởi Volkswagen. Nhờ vậy, các chi phí cấu thành nên xe Skoda Kushaq thấp hơn xe châu Âu khá nhiều, mặc dù có chất lượng tương đương. Trên các diễn đàn xe hơi, cộng đồng cũng phát hiện rằng, động cơ xe Kushaq là của Volkswagen cung cấp, nhưng hộp số là của Aisin Nhật Bản, đây là hộp số vô cùng bền bỉ và được các hãng Nhật như Toyota sử dụng.

Nhờ yếu tố về giá bán, người dùng Việt Nam giờ đây đã dễ tiếp cận hơn với những mẫu xe châu Âu chất lượng cao. Nhưng chưa hết, đại diện Skoda Việt Nam chia sẻ rằng, chi phí sử dụng của xe Skoda chỉ tương đương xe Nhật, Hàn. Với các mẫu như Skoda Kushaq và Skoda Slavia, chi phí cho một kỳ bảo dưỡng nhỏ chỉ khoảng 1,7 triệu đồng. Tổng chi phí bảo dưỡng trong suốt quá trình sử dụng đến mốc 6 vạn km (tương đương khoảng 6 năm) chỉ vào khoảng 24 triệu đồng, tức bình quân khoảng 4 triệu đồng mỗi năm. Xe Skoda sử dụng dầu chất lượng cao, nhưng vẫn là dầu tổng hợp bán phần chứ không yêu cầu dầu tổng hợp toàn phần như nhiều xe Đức, chi phí xăng dầu thấp, bảo dưỡng tiết kiệm.

Với giá bán hợp lý và chi phí sử dụng tiết kiệm, Skoda Kushaq không chỉ đập tan định kiến về xe châu Âu mà còn mang đến lựa chọn mới, xe hơi cao cấp giá phù hợp cho khách hàng Việt.