Ngày 25/1, ông Nguyễn Văn Hạc, Trạm trưởng Trạm thu phí BOT Tam Kỳ (xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam) xác nhận chủ đầu tư là Cienco5 đã có thông báo về việc giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện qua Trạm thu phí BOT Tam Kỳ, từ 0 giờ ngày 1/2/2018.

Theo đó, các xe dưới 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn đến dưới 4 tấn sẽ được giảm 5.000 đồng/lượt so với mức giá hiện tại; xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe có tải trọng từ 4 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 20 Fit, 40Fit giảm 10.000 đồng/lượt so với giá hiện tại.

Ngày 1/1/2018, Trạm BOT Tam Kỳ cũng đã miễn 100% và giảm 50% giá vé qua trạm cho khoảng 4.500 phương tiện gồm xe buýt, xe công và xe của người dân sinh sống quanh trạm thu phí Tam Kỳ. Được biết, hiện tuyến Quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Quảng Nam có 2 trạm thu phí BOT.

Ngày 27/12/2012, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có quyết định số 3406/2012/QĐ-BGTVT phê duyệt dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng (ĐTXD) công trình mở rộng QL1A đoạn Km987+Km1027 theo hình thức BOT. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 40km, có tổng mức đầu tư khoảng 1.620 tỷ đồng, do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 làm chủ đầu tư.

Tuy nhiên, khi dự án thành phần 2 này vừa xong thì Trạm thu phí Tam Kỳ mới được đặt “chồng” ngay vị trí Trạm thu phí Tam Kỳ cũ thuộc địa phận xã Tam Xuân 1, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam dẫn đến khoảng cách giữa 2 trạm thu phí trên tuyến QL1A đi qua địa phận Quảng Nam chỉ cách nhau 53km (tính đến Trạm thu phí Điện Bàn tại phường Điện Thắng Bắc, TX Điện Bàn). Khoảng cách này hoàn toàn sai so với quy định về khoảng cách tối thiểu của Bộ GTVT là 70km.

Trạm thu phí Tam Kỳ mới có thời gian thu phí kéo dài trong 24 năm, 7 tháng, bắt đầu thu từ tháng 2/2016. Bên cạnh đó, mức thu phí mới tăng gấp 3,5 lần so với mức thu phí trước đây, 3 năm điều chỉnh 1 lần, mỗi lần tăng 15%. Hay nói cách khác, nếu như mức thu cũ là 10.000 đồng/lượt xe thì mức thu mới là 35.000 đồng/lượt xe.

Trước bất cập vô lý này nên vào ngày 14/5/2014, UBND tỉnh Quảng Nam đã có Công văn số 1748/UBND-KTN gửi Bộ GTVT đề nghị Bộ này có phương án di dời Trạm thu phí Tam Kỳ (sau khi hoàn thành thu phí hoàn vốn dự án tuyến tránh TP Tam Kỳ) từ vị trí hiện tại ở Km997+100 đến vị trí mới ở Km1027, cuối tuyến của dự án thành phần 2 mở rộng QL1A đoạn Km987-Km1027 đang thực hiện, cũng là địa bàn ranh giới giữa tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi.

Tuy nhiên, trả lời văn bản của tỉnh Quảng Nam, Bộ GTVT cho rằng, nếu đặt đúng vị trí trên cho đúng khoảng cách 70Km, thì khoảng cách giữa trạm thu phí này với Trạm thu phí trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi quá ngắn, chỉ có 38Km, cho nên tỉnh Quảng Ngãi không đồng ý.

Việc đặt “chồng” trạm thu phí BOT Tam Kỳ đã gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống sinh hoạt, làm ăn kinh doanh những hộ dân sinh sống gần trạm thu phí. Người dân không chỉ bức xúc vì hằng ngày phải chịu đựng bụi, khói, tiếng ồn do phương tiện vận tải đi qua lại, dừng chân mà việc làm ăn kinh doanh của họ cũng bị ảnh hưởng rất lớn.

Bài liên quan

BOT Thái Nguyên - Chợ Mới chính thức thu phí

Từ 25/1, xử phạt ô tô dừng quá 5 phút ở trạm BOT

Dừng BOT quốc lộ 53, chuyển sang đầu tư bằng ngân sách

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: "Tôi không tư túi trong BOT Cai Lậy"