CTCP Đường Kon Tum (mã chứng khoán: KTS) vừa công bố báo cáo tài chính đã kiểm toán niên độ tài chính 2017 - 2018 (1/7/2017 – 30/6/2018). Theo đó, doanh thu hợp nhất tăng 72% lên 507 tỷ đồng so với niên độ trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế lại giảm mạnh 80% xuống còn 8,9 tỷ đồng.

Bài liên quan

Chây ỳ nộp báo cáo tài chính bán niên, 8 công ty bị nhắc nhở

Theo KTS, lợi nhuận tụt sâu là do giá vốn bán hàng tăng 101% lên 489 tỷ đồng, chi phí lãi vay tăng gấp 2 lần lên 8,5 tỷ đồng so với cùng kỳ.

Tổng tài sản của KTS tới cuối tháng 6/2018 là 511 tỷ đồng, bao gồm các khoản thu ngắn hạn (304 tỷ đồng), hàng tồn kho là 10,7 tỷ đồng. Bên kia bảng cân đối kế toán, vay nợ tài chính (phần lớn là ngắn hạn) 223 tỷ đồng; vốn chủ sở hữu tới cuối kỳ là 154 tỷ đồng, gồm vốn cổ phần 50,7 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối 77 tỷ đồng.

Niên độ 2017 – 2018, KTS đặt mục tiêu doanh thu 1.573 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 27,6 tỷ đồng. Như vậy, doanh nghiệp này trải qua một năm kinh doanh không mấy thành công khi chỉ hoàn thành khoảng 1/3 kế hoạch lợi nhuận lẫn doanh thu.

CTCP Đường Kon Tum tiền thân là doanh nghiệp nhà nước được thành lập từ năm 1995. Doanh nghiệp này được cổ phần hóa vào năm 2008 và đến năm 2010 chính thức niêm yết trên Sở GDCK Hà Nội với 3 triệu cổ phiếu. 

Không chỉ Đường Kon Tum, nhiều doanh nghiệp ngành đường khác cũng gặp khó khăn trong thời gian qua.

Cụ thể, CTCP Mía đường Lam Sơn (mã chứng khoán: LSS) nửa đầu năm lãi sau thuế vỏn vẹn 3,8 tỷ đồng, giảm tới 97% so với cùng kỳ năm ngoái. CTCP Mía đường Sơn La (mã chứng khoán: SLS) cũng báo lãi giảm 28,8% dù doanh thu vẫn tăng 11,9%.

Đối với CTCP Đường Thành Thành Công – Biên Hòa (mã chứng khoán: SBT), doanh nghiệp này kết thúc niên độ 2017-2018 (1/7/2017 – 30/6/2018) đạt doanh thu 10.467 tỷ đồng, tăng 132% so với niên độ trước, lãi sau thuế tăng 61% lên 546,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, kết quả này chủ yếu nhờ hợp nhất với CTCP Mía đường Biên Hòa (mã chứng khoán BHS – được sáp nhập vào tháng 10/2017).

Những kết quả trên đã phần nào cho thấy, doanh nghiệp ngành đường đang gặp nhiều khó khăn trong bối cảnh các diễn biến trên thị trường thế giới lẫn trong nước đều không thuận lợi.

Trên thị trường thế giới, theo báo cáo quý của Tổ chức Đường Quốc tế (ISO), niên độ vừa qua, tình trạng cung vượt cầu đã diễn ra, với sản lượng đường vượt nhu cầu sử dụng tới 10,5 triệu tấn, và sẽ còn tăng, khoảng 13 triệu tấn vào niên vụ 2018 - 2019. Tình trạng thừa cung kéo giá đường xuống sâu. Giá đường trắng tháng 7/2018 giảm 17,75USD/tấn so với tháng trước, xuống 317,85 USD/tấn, trong khi mức trung bình các năm 2016 là 498,13 USD/tấn, năm 2017 là 432,07 USD/tấn.

Còn ở trong nước, tồn kho theo số liệu của Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) có thời điểm lên tới 700.000 tấn. Các doanh nghiệp phải đối mặt với áp lực từ tồn kho lớn, tiêu thụ chậm trong khi lại phải cạnh tranh quyết liệt từ đường nhập khẩu, cả từ chính ngach lẫn nhập lậu. Theo thống kê của Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), riêng đường nhập lậu từ Thái Lan đổ vào Việt Nam đã lên tới 500.000 tấn/năm, chiếm 1/3 sản lượng đường sản xuất trong nước. Thậm chí có thời điểm, đường lậu Thái Lan làm chủ thị trường đường, khiến không ít nhà sản xuất trong nước lao đao.

Chốt phiên giao dịch 11/9, cổ phiếu KTS tăng 9,5% lên 18.400 đồng/CP; LSS giảm 1,5% xuống còn 6.540 đồng/CP; SLS tăng 1,3% lên 63.800 đồng/CP; SBT giảm 0,3% xuống còn 19.700 đồng/CP.

Bài liên quan

Dược Bến Tre: Lợi nhuận 6 tháng đạt 27% kế hoạch năm

Đầu tư Hải Phát: Doanh thu tăng, lợi nhuận giảm sau soát xét

Nhựa Đồng Nai: Doanh thu tăng mạnh nhưng lãi giảm sâu

Doanh thu tăng trưởng, lợi nhuận Nhựa Tiền Phong vẫn giảm mạnh