Đức Long Gia Lai - Alpha Seven muốn mở cao tốc đến cửa khẩu Lệ Thanh

Kỳ vọng tạo động lực phát triển vùng

UBND tỉnh Gia Lai vừa trao bản ghi nhớ hợp tác đầu tư cho CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai liên quan đến tổ hợp dự án quy mô lớn, gồm: Khu biệt thự, dịch vụ thương mại, khách sạn, vui chơi giải trí, công viên cây xanh, thể dục thể thao và hạ tầng giao thông. Tổng vốn đầu tư dự kiến lên tới 14.800 tỷ đồng, trong đó nổi bật là dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh.

Theo đó, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh có tổng vốn đầu tư dự kiến 12.468 tỷ đồng, do Liên danh CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai và CTCP Tập đoàn Alpha Seven đề xuất.

Dự án có chiều dài khoảng 52,1 km, qua địa bàn phường Hội Phú và các xã Gào, Bàu Cạn, Ia Krel, Ia Dơk và Ia Dom (thuộc tỉnh Gia Lai). Trong đó, điểm đầu kết nối với điểm cuối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (tại phường Hội Phú), điểm cuối giao Quốc lộ 19 tại khu vực cửa khẩu Lệ Thanh (xã Ia Dom).

Về quy mô, tuyến cao tốc được thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h… Tổng vốn đầu tư dự kiến 12.468 tỷ đồng.

Doanh nghiệp đề xuất đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và tư nhân để thực hiện, quản lý, vận hành.

Theo phân tích của nhà đầu tư, kinh tế khu vực Gia Lai nói riêng, Tây Nguyên nói chung, nhất là khu vực từ Pleiku đến cửa khẩu Lệ Thanh còn rất nhiều khó khăn, khả năng thu hồi vốn là rất thấp.

Vì vậy, liên danh đề xuất cơ cấu tài chính với phần vốn nhà đầu tư (gồm vốn chủ sở hữu và vốn huy động từ tổ chức tín dụng) chiếm tối thiểu 30% (khoảng 3.740 tỷ đồng), trong khi ngân sách nhà nước hỗ trợ tối đa 70% (khoảng 8.728 tỷ đồng). Tỷ lệ cụ thể sẽ được xác định chính xác hơn trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Dự án dự kiến được triển khai tối đa 4 năm (từ năm 2026), gồm: 6 tháng đến 1 năm chuẩn bị thủ tục đầu tư; khoảng 3 năm thi công, hoàn thành đưa vào khai thác. Thời gian hoàn vốn dự kiến kéo dài 22 năm 9 tháng.

Theo nhà đầu tư, hiện, tuyến đường bộ cao tốc từ Quy Nhơn đến Pleiku đã và đang được khẩn trương đầu tư xây dựng, song tuyến cao tốc từ Pleiku đến cửa khẩu Lệ Thanh chưa có nhà đầu tư đề xuất. Do đó, liên danh đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chấp thuận cho phép nghiên cứu, khảo sát, lập đề xuất dự án.

Đánh giá về đề xuất này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai cho rằng, việc đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh là cần thiết, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực khi kết nối với các trục cao tốc quan trọng, như: Cao tốc Bắc - Nam phía Đông; các tuyến ngang khu vực Nam Trung Bộ - Tây Nguyên (Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Quy Nhơn - Pleiku, Quảng Ngãi - Kon Tum, Phú Yên - Đắk Lắk).

Không chỉ đóng vai trò kết nối hạ tầng, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực khai thác tiềm năng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Nguyên, góp phần giảm nghèo, đảm bảo quốc phòng - an ninh, nâng cao năng lực ứng phó trong các tình huống khẩn cấp như thiên tai, cháy rừng.

Dù vậy, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh không có trong danh mục các dự án đầu tư trước năm 2030. Trường hợp nếu có nhu cầu đầu tư trước năm 2030, phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận kế hoạch đầu tư sớm hơn.

Do đó, sau khi được Thủ tướng chấp thuận chủ trương cho phép đầu tư sớm hơn so với tiến trình quy hoạch, các cơ quan liên quan sẽ thống nhất với UBND tỉnh Gia Lai để xác định cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện dự án theo quy định.

Thời gian tới, trên cơ sở ý kiến của Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương về phương án đầu tư dự án, Sở Xây dựng sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tham mưu UBND tỉnh xem xét, cho ý kiến về việc triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật.

Năng lực nhà đầu tư ra sao?

CTCP Tập đoàn Đức Long Gia Lai được thành lập vào năm 2007, có địa chỉ tại 90 Lê Duẩn (phường Pleiku, Gia Lai), vốn điều lệ hơn 2.993 tỷ đồng. Còn CTCP Tập đoàn Alpha Seven có địa chỉ tại Đường N2 Khu Công Nghệ Cao (phường Tăng Nhơn Phú, TP. HCM) cũng được thành lập vào năm 2007, vốn điều lệ hơn 1.800 tỷ đồng.

Theo giới thiệu, 2 doanh nghiệp hoạt động đa ngành, gồm: Đầu tư, kinh doanh cơ sở hạ tầng (BOT, BT); năng lượng xanh, năng lượng tái tạo (thủy điện, điện mặt trời, điện gió); đầu tư, kinh doanh nông nghiệp (trồng, chế biến các sản phẩm từ cây cao su); sản xuất kinh doanh điện tử, linh kiện điện tử tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Hồng Kông và Việt Nam; đầu tư kinh doanh bất động sản…

Đáng chú ý, trong lĩnh vực đầu tư, kinh doanh cơ sở hạ tầng, Đức Long Gia Lai là doanh nghiệp tiên phong tham gia đầu tư thành công dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Quốc lộ 4 theo hình thức BOT từ Gia Lai qua Đắk Lắk, Đắk Nông đến Bình Phước, hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2015.

Cùng với đó, hiện, doanh nghiệp đang đề xuất đầu tư "siêu dự án" cao tốc Bắc - Nam phía Tây (từ Gia Lai - Đắk Lắk - Lâm Đồng) có tổng chiều dài 257 km, tổng nguồn vốn đầu tư gần 77.000 tỷ đồng, theo hình thức PPP.

Trong chiến lược phát triển giai đoạn 2026 - 2035, tầm nhìn đến năm 2045, Đức Long Gia Lai xác định hai trụ cột chính là hạ tầng thu phí và năng lượng tái tạo, hướng tới mục tiêu tăng trưởng trưởng 2 con số.

Trong đó, đối với hạ tầng giao thông, doanh nghiệp tiếp tục duy trì mảng BOT truyền thống, định kỳ thực hiện công tác duy tu, trùng tu; đặc biệt năm 2027 đồng loạt đại tu các dự án BOT trên tuyến đường HCM (Quốc lộ 14) đoạn từ Gia Lai đến Bình Phước góp phần nhằm gia tăng doanh thu, lợi nhuận và kéo dài thời gian thu phí của các dự án này.

Về hoạt động kinh doanh, năm 2025, Đức Long Gia Lai ghi nhận doanh thu thuần hơn 698 tỷ đồng, giảm so với cùng kỳ, nhưng lợi nhuận sau thuế đạt hơn 417 tỷ đồng, tăng gần 71% và hoàn thành kế hoạch năm.

Riêng quý IV/2025, lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp tăng mạnh hơn 100%, đạt khoảng 258,5 tỷ đồng, dù doanh thu giảm nhẹ. Hoạt động thu phí BOT tiếp tục là nguồn đóng góp lớn nhất.

Trong khi đó, CTCP Alpha Seven cũng ghi nhận kết quả tích cực khi lợi doanh thu thuần trong năm 2025 đạt hơn 842,8 tỷ đồng, tăng hơn 60% và lợi nhuận sau thuế đạt hơn 45,3 tỷ đồng, tăng 71,8% so với cùng kỳ năm trước.