Cổ phiếu Tổng công ty Hàng hải tăng gấp 3 sau 2 tuần

Cổ phiếu MVN ghi nhận đà tăng gấp 3 lần từ 18.500 đồng/cp lên 54.300.000 đồng/cp chỉ trong 10 phiên giao dịch, kéo vốn hoá VIMC lên hơn 64.000 tỷ đồng, tiệm cận đỉnh lịch sử tháng 8/2021.

Sau hơn 1 năm đi ngang quanh vùng giá dưới 21.000 đồng/cp, cổ phiếu MVN của Tổng công ty hàng hải Việt Nam - VIMC (mã: MVN) bất ngờ tăng dựng đứng từ vùng 18.500 đồng lên 54.300 đồng/cp trong vỏn vẹn 10 phiên giao dịch, tức gấp gần 3 lần, trong đó có 5 phiên tăng trần và 2 phiên tăng gần trần với biên độ 14 – 15%.

Cổ phiếu MVN vốn kém thanh khoản, mỗi phiên chỉ vài nghìn đơn vị giao dịch. Song, trong những phiên gần đây đã có sự cải thiện lên hàng chục nghìn đơn vị.

VIMC được thành lập từ 1995 theo Quyết định số 250/TTg của Thủ tướng Chính phủ với sứ mệnh là doanh nghiệp nồng cốt, chủ lực của ngành hàng hải Việt Nam. Tổng công ty cổ phần hóa từ 2020 và hiện có đến 99,47% vốn thuộc sở hữu Nhà nước, chỉ 0,53% tương đương hơn 6,3 triệu cổ phiếu trôi nổi trên thị trường.

VIMC hoạt động chính trong 2 mảng cảng và vận tải biển. Công ty có đội tàu khoảng 60 tàu với tổng trọng tải 1,3 triệu DWT, chiếm khoảng 20% trọng tải đội tàu Việt Nam; sản lượng vận tải biển đạt 25 triệu tấn, tương đương 15% tổng sản lượng. Trong khi đó, công suất hệ thống cảng biển đạt 80 triệu tấn hàng rời và hơn 7,6 triệu teu hàng container, sản lượng thông cảng khoảng 136 triệu tấn/năm.

Thoát lỗ lũy kế

Hoạt động kinh doanh của tổng công ty có sự cải thiện đáng kể từ 2021 tới nay trong bối cảnh ngành vận tải biển phục hồi mạnh. Doanh thu ghi nhận trong khoảng 13.000 – 14.000 tỷ đồng và lợi nhuận ròng 1.000 – 2.000 tỷ đồng. Trong quý I năm nay, VIMC đạt kết quả khả quan khi doanh thu tăng 26% lên 3.596 tỷ đồng và lợi nhuận ròng tăng 31,5% lên 342 tỷ đồng.

Tổng công ty cho biết năm nay bối cảnh kinh tế thế giới có nhiều biến động như lạm phát vẫn tăng cao ở nhiều quốc gia, xung đột địa chính trị ngày càng phức tạp. Ngành vận tải biển chịu sức ép trước nguồn cung tàu tăng, cước vận tải châu Âu tăng làm tăng khủng hoảng về logistics, căng thẳng ở Biển Đỏ làm tăng chi phí nhiêu liệu. Dù vậy, tổng công ty và các đơn vị thành viên đã tận dụng cơ hội, giữ vững thị phần và tăng trưởng doanh thu ngoài hoạt động truyền thống.

Nhờ kết quả kinh doanh khả quan các năm qua, tính đến cuối quý I, VIMC đã chuyển trạng thái từ lỗ lũy kế sang có lãi tích lũy hơn 60 tỷ đồng.

Bên cạnh hoạt động khai thác cảng và vận tải biển, VIMC cũng đang tích cực thoái vốn theo đề án tái cơ cấu. Trong năm nay, VIMC lên kế hoạch thoái vốn/giảm vốn tại 9 doanh nghiệp gồm 3 doanh nghiệp chuyển tiếp và 6 doanh nghiệp theo kế hoạch mới. Tổng công ty đã hoàn thành thoái vốn Công ty cổ phần Vận tải biển Hải Âu (Sesco) trong tháng 2, tiếp tục đấu giá Công ty cổ phần Hàng hải Sài Gòn (SHC) trong quý II và tiếp tục thực hiện thủ tục thoái vốn tại Công ty TNHH Hàng công nghệ cao (Transvina), Vinabridge... Việc này sẽ đem lại nguồn thu tài chính, bổ trợ kết quả kinh doanh.

Năm nay, tổng công ty đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất 13.447 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.736 tỷ đồng; lần lượt giảm 3,6% và tăng 27% so với thực hiện 2023.

Bài liên quan

Vị 'đắng' cổ phiếu SBT

Lợi nhuận VNDirect nửa đầu năm ước đạt hơn ngàn tỷ, hoàn thành 50% kế hoạch

Doanh nghiệp cảng và vận tải biển đón loạt tin vui

VIMC sắp nhận 36 tỷ đồng cổ tức từ Cảng Quy Nhơn