Cần 50.000 tỷ đồng làm nhiều dự án giao thông liên kết vùng TP.HCM

Giai đoạn 2021-2026, Sở GTVT TP.HCM đề xuất ưu tiên đầu tư xây dựng nhiều dự án quan trọng trên địa bàn TP.HCM. Trong đó, có các dự án kết nối với Long An và các tỉnh miền Tây. Các dự án sẽ được đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) với tổng mức đầu tư khoảng 50.000 tỷ đồng.

TP.HCM đang tính toán được kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa kết hợp với khai thác quỹ đất dọc các tuyến đường chuẩn bị đầu tư để tăng vốn triển khai các dự án, đặc biệt là các tuyến đường song hành.

Theo Sở GTVT TP.HCM, các dự án này cần được ưu tiên làm ngay, để tăng liên kết vùng, giảm bớt ùn tắc và tai nạn giao thông. Đồng thời, phát triển kinh tế - xã hội cho TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Đầu tiên là dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài (đoạn từ đường vành đai 3 đến ranh Long An) có tổng số vốn khoảng 14.000 tỷ đồng. Sở GTVT TP.HCM và Long An đã thống nhất sắp tới đường Võ Văn Kiệt sẽ được nghiên cứu nối dài từ TP.HCM đến Khu công nghiệp Hải Sơn - Tân Đô (huyện Đức Hòa).

Tiếp theo là dự án nâng cấp, mở rộng QL1 (đoạn từ nút giao Tân Kiên đến ranh tỉnh Long An), tổng số vốn đầu tư khoảng 13.000 tỷ đồng. Đây là dự án cần thiết, cấp bách và cần sớm được đầu tư. Bởi, hiện nay tuyến huyết mạch ở cửa ngõ phía Tây thành phố luôn có mật độ xe cao và liên tục gia tăng nên thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc.

Bên cạnh đó , TP.HCM và Long An cũng nghiên cứu mở đường mới phía Tây Bắc với số vốn 7.500 tỷ đồng. Dự án dài khoảng 19,8 km, có điểm đầu tại QL1 (quận Bình Tân) và điểm cuối tại đường Vành đai 4 gần TT. Hậu Nghĩa (Long An). Dự án này có vai trò chia sẻ lượng xe trên đường TL9 (Đặng Thúc Vịnh) và TL10.

Một dự án nữa kết nối tỉnh Long An là đường song hành QL50. Dự án có điểm đầu nối với đường Phạm Hùng hiện hữu và điểm cuối kết nối với QL50 (huyện Cần Giuộc, Long An).

Dự án xây dựng đường song hành Phan Văn Hớn (từ QL1A đến đường Vành đai 3, huyện Hóc Môn), dài 8,5 km sẽ được đầu tư với kinh phí khoảng 2.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng quá tải về lưu lượng phương tiện, gây ách tắc giao thông.

Khu vực Tây Bắc TP.HCM còn có dự án mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn từ Ngã ba Giồng - cầu TL9) và xây dựng cầu Lớn với số vốn 3.800 tỷ đồng.

Cuối cùng là dự án xây dựng cầu, đường Bình Tiên (đoạn từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh, qua quận 6, 8 và huyện Bình Chánh). Dự án có vai trò hoàn thiện trục Bắc - Nam để kết nối khu nam với trung tâm TP.HCM

Ngoài ra, Ban quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông TP.HCM cho rằng, để hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông cửa ngõ để kết nối miền Tây, cần mở rộng các tuyến quốc lộ, đường kết nối khu vực lân cận. Đơn vị này sẽ đảm nhận và triển khai dự án đường song hành Phan Văn Hớn, mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa và cầu Bình Tiên.

Các chuyên gia giao thông, quy hoạch nhận định, việc mở rộng, nâng cấp các tuyết đường huyến mạch ở cửa ngõ TP.HCM là hết sức cần thiết, bởi nhu cầu giao thương, vận tải… là rất lớn, phần lớn các tuyến đường hiện hữu đều đang quá tải. Đồng thời, các chuyên gia cũng cho rằng, tại những dự án kêu gọi đầu tư cần lập quy hoạch chi tiết, giải phóng mặt bằng rộng hơn quỹ đất 2 bên đường, đặc biệt là tuyến đường song hành, song song với các tuyến đường hiện hữu.

Sau đó, tổ chức đấu giá khu đất cho nhà đầu tư. Việc này sẽ mang lại lợi ích cho cả nhà đầu tư và ngân sách nhà nước.

Bài liên quan

TP.HCM đưa ra nhiều lý do chậm khai thác tuyến Metro số 1

Giai đoạn 2021-2025, TP.HCM đặt chỉ tiêu ‘khiêm tốn’ di dời nhà ven kênh, rạch

TP.HCM 'chốt' làm cao tốc TP.HCM - Mộc Bài 15.900 tỷ

TP.HCM sẽ có 10 khu đô thị dọc tuyến Metro số 1