Các tuyến bay bận rộn nhất thế giới năm 2024

Theo báo cáo của OAG, tuyến bay này — lần cuối cùng giữ vị trí đó vào năm 2019 — một lần nữa đứng đầu danh sách mặc dù sức chứa ghế vẫn thấp hơn 15% so với mức trước đại dịch.

7 trong số 10 tuyến bay quốc tế bận rộn nhất thế giới nằm ở Châu Á - Thái Bình Dương, mặc dù sức chứa ghế trên nhiều tuyến bay trong số đó vẫn chưa phục hồi về mức năm 2019.

Tuy nhiên, hai tuyến bay trong danh sách — đều ở Trung Đông — cho thấy sự tăng trưởng đáng kể kể từ năm 2019.

Tuyến bay bận rộn thứ hai, từ Cairo đến Jeddah, có khoảng 5,5 triệu ghế trống, cao hơn 62% so với mức năm 2019, theo OAG.

Tuyến bay bận rộn thứ ba — từ Seoul đến Narita của Tokyo — cũng cho thấy sự tăng trưởng đáng kể (68%) so với mức trước đại dịch.

John Grant, chuyên gia phân tích trưởng tại OAG, cho biết có một số yếu tố giải thích lý do tại sao.

"Đầu tiên, khi thị trường quốc tế Trung Quốc vẫn đang phục hồi chậm, các hãng hàng không đã phải phân bổ máy bay cho các thị trường khác. Và Nhật Bản là một điểm đến rất phổ biến hiện nay", ông cho biết.

"Ngoài ra ... một số hãng hàng không mới đã tham gia thị trường, bao gồm các hãng hàng không như Eastar và Air Japan. Và cuối cùng ... sân bay Haneda thực sự đã kín chỗ nên phải chuyển công suất mới đến Narita", Grant nói.

Tuyến bay nối Kuala Lumpur và Singapore, tuyến bay quốc tế bận rộn nhất năm 2023, năm nay ở vị trí thứ tư, với số ghế giảm 3% so với mức năm 2019.

Tuyến Bangkok đến Hồng Kông, tuyến bay bận rộn thứ bảy, cũng chưa được khôi phục hoàn toàn, vẫn thấp hơn 13% so với công suất trước đại dịch.

Tuyến bay New York-JFK đến London-Heathrow là tuyến bay duy nhất trong danh sách 10 tuyến bay hàng đầu hạ cánh tại Bắc Mỹ và Châu Âu.

Theo OAG, công suất ghế trên tuyến bay này đã tăng 3% vào năm ngoái, đạt 4 triệu ghế.

Các chuyến bay từ Mỹ Latinh không lọt vào danh sách top 10, nhưng OAG cho biết tuyến bay quốc tế bận rộn nhất trong khu vực là tuyến bay nối Orlando, Florida với San Juan, Puerto Rico, với 2,3 triệu chỗ ngồi.

Các tuyến bay nội địa bận rộn nhất

Các tuyến bay nội địa bận rộn hơn nhiều so với các tuyến bay quốc tế, xét về khối lượng ghế theo lịch trình.

Tuyến bay bận rộn nhất thế giới là ở Hàn Quốc, nối Seoul với đảo Jeju. Theo OAG, tuyến bay này có khoảng 14,2 triệu chỗ ngồi vào năm 2024, tương đương khoảng 39.000 chỗ ngồi mỗi ngày.

Và công ty cho biết mặc dù vậy, công suất trên tuyến bay này vẫn thấp hơn 19% so với mức trước đại dịch.

Theo báo cáo, 9 trong số 10 tuyến bay nội địa bận rộn nhất năm 2024 nằm ở Châu Á - Thái Bình Dương.

Tuyến bay nối Hokkaido với Tokyo đứng ở vị trí thứ 2, tiếp theo là một tuyến bay khác ở Nhật Bản — tuyến bay nối thành phố Fukuoka với Tokyo Haneda.

Tuyến bay bận rộn nhất của Trung Quốc kết nối hai thành phố lớn nhất của nước này — Bắc Kinh đến Thượng Hải — với khoảng 7,7 triệu chỗ ngồi, chỉ cao hơn một chút so với 7 triệu chỗ ngồi của tuyến Quảng Châu và Thượng Hải.

Theo OAG, số ghế trên tuyến bay sau đã giảm so với mức năm 2023, trong những gì Grant gọi là "điều chỉnh lại" lịch trình năm 2019.

"Trong thời kỳ đại dịch, các hãng hàng không Trung Quốc địa phương đã chuyển hướng ... năng lực quốc tế sang các dịch vụ trong nước và tuyến bay này đã chứng kiến ​​sự gia tăng lớn", ông cho biết.

"Những gì chúng ta đang thấy hiện nay là việc điều chỉnh lại năng lực trở lại mức bình thường hơn khi các hãng hàng không Trung Quốc dần khôi phục nhiều dịch vụ quốc tế hơn".

Tăng trưởng lớn nhất trong danh sách này là ở Ả Rập Xê Út, với số ghế trên tuyến bay kết nối Jeddah và Riyadh tăng 9% so với năm 2019.

Các tuyến bay nội địa bận rộn nhất theo khu vực

Tuyến bay bận rộn nhất ở Châu Phi nối Cape Town của Nam Phi với Johannesburg (5 triệu chỗ ngồi) và ở Châu Âu, Barcelona của Tây Ban Nha với đảo Mallorca (2,9 triệu chỗ ngồi).

Tuyến đường đông đúc nhất ở Hoa Kỳ nối Atlanta và Orlando (3,5 triệu chỗ ngồi), nhưng tuyến đường đông đúc nhất ở Bắc Mỹ là tuyến đường ở Canada nối Vancouver và Toronto (3.498.835 chỗ ngồi).