Kế hoạch mới của các hãng hàng không khi lợi nhuận phục hồi

Ngành hàng không Việt Nam tiếp tục phục hồi tốt trong nửa đầu năm với động lực từ khách quốc tế. Số liệu của Cục hàng không Việt Nam cho thấy tổng hành khách nửa đầu năm đạt 37 triệu khách, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước và bằng 97% so với cùng kỳ 2019.

Trong đó, khách nội địa đạt 17 triệu khách, giảm 19,4% so với cùng kỳ 2023 nhưng khách quốc tế đạt 20 triệu khách, tăng 38% so với cùng kỳ 2023 và vượt qua trước dịch (năm 2019).

Theo ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam, tính đến lịch bay mùa hè 2024, 63 hãng hàng không nước ngoài và 4 hãng trong nước đã khôi phục hoàn toàn mạng đường bay quốc tế như giai đoạn trước dịch và còn tiếp tục mở rộng sang thị trường mới như Trung Á, Ấn Độ, Australia. Thị trường Trung Quốc dần phục hồi ước đạt 2,5 triệu khách trong nửa đầu năm (tăng hơn 3 lần so với cùng kỳ 2023 và bằng 62% so với cùng kỳ 2019), quay trở lại vị trí thứ 2 trong 10 thị trường quốc tế lớn nhất vào quý II.

Nhờ đó, các hãng hàng không công bố kết quả kinh doanh khả quan và đang rục rịch chuẩn bị cho những kế hoạch mới.

Hãng hàng không giá rẻ - Vietjet (mã: VJC) cho biết doanh thu nửa đầu năm đạt 34.016 tỷ đồng, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế 1.118 tỷ đồng, gấp 8 lần.

Hãng cho biết đã trở lại hoạt động khai thác cao hơn trước dịch, vận chuyển 13,1 triệu lượt khách trên 70.000 chuyến bay, lần lượt tăng 11% và 6% so với cùng kỳ; trong đó khách quốc tế là 5,5 triệu lượt tăng 52%. Vietjet khai thác 38 đường bay nội địa và 111 đường bay quốc tế.

Kết quả kinh doanh khả quan nửa đầu năm nhờ tích cực khai thác mạng bay quốc tế và tăng cường doanh thu từ mảng phụ trợ. Hãng đã vượt 21% kế hoạch lợi nhuận năm sau 6 tháng.

Vietjet đang khai thác đội tàu bay hơn 105 chiếc (bao gồm Vietjet Thái Lan) và sẽ mở rộng mạnh thời gian tới. Ngày 9/8 mới đây, hãng công bố ký hợp đồng đặt mua 20 chiếc máy bay thân rộng thế hệ mới A330neo với Tập đoàn chế tạo máy bay Airbus, tổng trị giá 7,4 tỷ USD. Việc này nằm trong chiến lược phát triển bền vững với các mục tiêu ESG, giảm phát thải ròng về 0 vào năm 2025.

Hãng hàng không quốc gia – Vietnam Airlines (mã: HVN) ghi nhận doanh thu thuần 52.594 tỷ đồng, tăng 19,5% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh 1.143 tỷ đồng, cải thiện so với mức lỗ 1.031 tỷ đồng nửa đầu năm 2023.

Kết hợp với thu nhập khác đột biến 4.532 tỷ đồng, hãng báo lãi sau thuế 5.476 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lỗ 1.386 tỷ đồng.

Tăng cường đội bay, mở rộng mạng lưới

Vietnam Airlines thông tin đã khôi phục lại toàn bộ mạng bay nội địa và hầu hết đường bay quốc tế, cũng như mở thêm mới đường bay giúp doanh thu tăng cao. Công ty mẹ giảm lỗ và các công ty con kinh doanh có lãi so với cùng kỳ năm trước. Đồng thời, thu nhập khác gia tăng nhờ Pacific Airlines được đối tác tiếp tục xóa nợ theo thỏa thuận trả tàu.

Trong năm nay, Vietnam Airlines sẽ tiếp nhận 3 chiếc Airbus A320neo – dòng máy bay thân hẹp trang bị động cơ thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu, giảm 75% tiếng ồn và 50% khí thải độc hại. Vào tháng 7, hãng đón chiếc Boeing 787-10 nâng đội bay thân rộng lên 30 chiếc, chủ yếu khai thác chặng bay quốc tế giữa Việt Nam – Đông Bắc Á, châu Âu, Úc, Mỹ…

Mặt khác, sau thời gian ngừng bay, Pacific Airlines đã cất cánh trở lại từ ngày 26/6 với các đường bay giữa TP.HCM và Hà Nội, Đà Nẵng, Chu Lai với tổng số 6-8 chuyến bay.

Không công bố kết quả kinh doanh nhưng Vietravel Airlines cho biết đã vận chuyển 700.000 lượt khách, tăng hơn 39% so với cùng kỳ năm trước; tổng số chuyến 3.700, tăng 18% so với nửa đầu năm trước.

Ngoài tăng tần suất trên các đường bay đến điểm du lịch như Phú Quốc, Đà Nẵng, doanh nghiệp lên kế hoạch mở rộng các chuyến bay đến Đài Loan (Trung Quốc) gồm Phú Quốc – Đài Bắc, Huế - Đài Trung và Đà Nẵng – Đài Trung; khai thác thêm đường bay charter (bay thuê chuyến).

Hãng hàng không lữ hành đã thuê thêm 1 tàu bay nâng số lượng lên 4 để phục vụ việc kinh doanh của hãng, cũng như kết hợp với Vietravel để mở các chuyến bay charter tới Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), các chuyến bay charter từ Nha Trang – Sendai (Nhật Bản), Đà Nẵng – Nagoya (Nhật Bản), Huế - Đài Trung/Hoa Liên, Đà Nẵng/Huế/Quãng Ngãi – Cheonju (Hàn Quốc) .... Đồng thời, doanh nghiệp đang đàm phán thuê thêm 1 – 2 tàu cho giai đoạn cuối năm.

Sau thời gian thu hẹp hoạt động vì điều kiện thị trường cũng như tái cấu trúc, Bamboo Airways có tham vọng mở rộng trở lại. Tại kỳ họp ĐHĐCĐ thường niên diễn ra tháng 7 mới đây, ông Phan Đình Tuệ - Chủ tịch HĐQT cho biết dự kiến khai thác 9 tàu bay thân hẹp Airbus, có thể tăng lên 12 chiếc vào cuối năm nay và lên 18 chiếc đến cuối năm 2025 nếu điều kiện thị trường cho phép. Trên cơ sở đó, hãng sẽ tăng tần suất các đường bay đang khai thác, mở lại một số đường bay nội địa như TP.HCM – Đà Lạt, TP.HCM - Thanh Hóa, TP.HCM - Phú Quốc … và nghiên cứu tái khai thác một số đường bay thường lệ quốc tế như TP.HCM - Bangkok (Thái Lan).

Trong khi đó, Tổng Giám đốc Lương Hoài Nam đặt mục tiêu 2024 sẽ là năm cuối cùng kinh doanh bị lỗ. Từ năm 2025, hãng sẽ hòa vốn và tiến đến có lãi trong các năm tiếp theo. Trong vòng 3 năm đưa công ty lên giao dịch trên sàn chứng khoán.