Xung đột Trung Đông: Doanh nghiệp Việt gỡ nút thắt logistics như thế nào?

Căng thẳng tại Trung Đông đã khiến tuyến hàng hải qua khu vực trở nên kém an toàn. Nhiều doanh nghiệp buộc phải tính các phương án mới để tiếp tục chuỗi cung ứng cho khu vực tại đây. Trong hoàn cảnh này, công ty xúc tiến xuất khẩu VietGo cùng đối tác tại Trung Đông đã đưa ra giải pháp cho doanh nghiệp Việt.

Cơ hội tại Trung Đông trong "kinh tế thời kỳ xung đột"

Theo chuyên gia hàng đầu về lĩnh vực xuất khẩu Nguyễn Tuấn Việt (Tổng Giám đốc VietGo), căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông nhiều khả năng không làm chệch mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu hai con số mà Chính phủ đặt ra năm nay. Tuy nhiên, bối cảnh mới đòi hỏi doanh nghiệp phải linh hoạt điều chỉnh danh mục mặt hàng xuất khẩu cũng như cách cung ứng cho thị trường.

Oman là cái tên được ông Việt và đối tác tại Trung Đông gợi ý. Khi được hỏi về giải pháp logistics cho Việt Nam vào thời điểm hiện tại, ông Muhammad Zeeshan, đại diện công ty Khazina for Business đến từ Oman cho biết quốc gia này hiện vẫn an toàn, thông thương diễn ra bình thường.

"Chúng tôi vẫn mở cửa cho hàng hóa nhập khẩu và từ đây có thể vận chuyển bằng đường bộ các nước trong khu vực đang chịu ảnh hưởng chiến sự", ông Zeeshan cho biết.

Trong khi đó, các doanh nghiệp tới từ UAE, Kuwait cho biết 2 quốc gia này đang chịu ảnh hưởng lớn từ chiến sự giữa Mỹ - Israel và Iran. Các hoạt động logistics bằng đường hàng hải qua eo biển Hormuz gần như tê liệt, trong khi hàng không cũng gặp nhiều khó khăn. Đặc biệt, Kuwait đã phải đã đóng cảng biển và sân bay trong 5 ngày liền, UAE cũng gặp khó khăn tương tự.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp từ Oman, cước phí vận chuyển đường biển từ Việt Nam tới Trung Đông luôn thuộc hàng hợp lý nhất so với các nước Đông Nam Á. Đây là một lợi thế cho Việt Nam khi nhu cầu nhập khẩu các mặt hàng phục vụ "thời chiến" như quần áo, thực phẩm tại Trung Đông vào lúc này là rất lớn. Sau khi chiến sự qua đi, nhu cầu sẽ dịch chuyển về các mặt hàng có tính tái thiết. Đó cũng là gợi ý mà CEO của VietGo chia sẻ đối với doanh nghiệp trong nước.

Doanh nghiệp cần lưu ý điều gì?

Giải đáp thắc mắc của một số doanh nghiệp Việt, ông Zeeshan cho biết khi hàng tới Trung Đông, quốc gia này vẫn cung cấp đầy đủ các dịch vụ vận tải như tàu rời, đường bộ để tiếp tục vận chuyển tới các nước khác.

Còn theo CEO của VietGo, thời gian tới Oman có thể sẽ nhập khẩu từ Việt Nam nhiều hơn.

"Các doanh nghiệp từ Oman sẽ nhập khẩu trực tiếp các mặt hàng Trung Đông đang thiếu hụt, từ đó xuất khẩu lại sang các nước láng giềng trong giai đoạn này", ông Việt đánh giá. Bên cạnh đó, theo kinh nghiệm từ vị CEO này, khó khăn trong việc xuất nhập khẩu tới vùng chiến sự sẽ sớm có giải pháp trong vài tuần tới nhờ các yếu tố nhân đạo.

Một điểm các doanh nghiệp trong nước cần lưu ý cho giai đoạn này, theo ông Việt, là việc kiểm soát chặt chẽ phương thức thanh toán qua thư tín dụng (LC). Do ngành vận tải đang gặp khó khăn, khó tìm tàu nhận vận chuyển nên các LC rất dễ bị quá hạn. Doanh nghiệp Việt cần chủ động gia hạn để tránh gặp khó khăn trong việc thanh toán.

Trên phương diện quốc tế, theo đơn vị logistics hàng đầu Oman ALSI, ngành dầu mỏ được xem là trụ cột của kinh tế nước này. Tuy nhiên, những biến động của thị trường toàn cầu đã khiến quốc gia Trung Đông này phải tìm kiếm các động lực tăng trưởng mới. Một trong những hướng đi quan trọng là phát triển ngành logistics nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm sự phụ thuộc vào dầu mỏ.

Oman đang từng bước xây dựng vị thế là một trung tâm logistics của khu vực và toàn cầu. Chính phủ nước này coi logistics là lĩnh vực chiến lược để đa dạng hóa nền kinh tế, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại và đầu tư quốc tế. Ngành logistics hiện đóng góp khoảng 5% GDP của Oman và đang tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, đồng thời tạo ra nhiều cơ hội việc làm mới cho nền kinh tế.

Oman sở hữu vị trí địa lý đặc biệt quan trọng, nằm trên các tuyến hàng hải kết nối châu Á, châu Phi và châu Âu. Nhờ đó, quốc gia này có thể đóng vai trò là điểm trung chuyển hàng hóa giữa các khu vực thương mại lớn trên thế giới.

Ngoài ra, các cảng biển của Oman nằm ngoài eo biển Hormuz, giúp tàu hàng tránh được tình trạng tắc nghẽn tại tuyến hàng hải chiến lược này. Điều này mang lại lợi thế lớn cho các doanh nghiệp vận tải và logistics trong việc tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển.