Số liệu của Cục thống kê TP.HCM cho thấy, tổng vốn đầu tư xây dựng cơ bản và sửa chữa lớn 5 tháng đầu năm ở TP.HCM thực hiện được 8.358 tỷ đồng, đạt 26,2% kế hoạch năm, giảm 6,1% so với cùng kỳ. Trong đó, cấp thành phố thực hiện 5.918 tỷ đồng, chiếm 70,8%, tăng 10,1% so với cùng kỳ; cấp huyện thực hiện 2.440 tỷ đồng, chiếm 29,2%, giảm 30,8%.

TP.HCM đã tập trung chỉ đạo Sở, ngành và quận, huyện tăng tốc triển khai các dự án, nhưng tiến độ nhìn chung vẫn còn chậm. Nguyên nhân do việc giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn, trình tự thủ tục kéo dài, vướng mắc chưa thống nhất trong các quy định liên quan đến vốn đầu tư công, giá nguyên vật liệu xây dựng tăng cao, dẫn đến nhiều dự án thi công chựng lại…

Đơn cử như công trình trọng điểm tuyến Metro số 2 chưa rõ ngày khởi công do có nhiều vướng mắc. Hiện công tác giải phóng mặt bằng tại quận 3 chưa hoàn tất, tỷ lệ bàn giao mặt bằng đến nay đạt 84% (490/586 trường hợp), do vướng thủ tục, công tác thương thảo, đàm phán phụ lục hợp đồng số 13 chưa bắt đầu. Công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu các gói thầu chính (CS2B, CP2 đến CP7) còn chậm so với tiến độ đề ra.

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đi qua quận 1, 3, 10, 12, quận Tân Bình và quận Tân Phú, có tổng diện tích thu hồi 251.136 m2, với 603 trường hợp bị ảnh hưởng.

Nói về việc chậm bàn giao mặt bằng ở quận 3, năm 2020, UBND TP.HCM duyệt chính sách bồi thường lần thứ 2 áp dụng cho 5 quận (trừ quận 3), với giá bồi thường cao hơn và nhiều quy định có lợi hơn cho người dân. Tuy nhiên, giá bồi thường khu vực quận 10 lại cao hơn quận 3 khoảng 30% dù 2 địa bàn này giáp ranh với nhau.

Phía quận 3 cho rằng, trong cùng một dự án nhưng áp dụng chính sách bồi thường, mức giá khác nhau là không bảo đảm tính thống nhất pháp lý. Do đó, UBND quận 3 kiến nghị UBND TP.HCM xác định lại giá đất bồi thường trên địa bàn quận 3 để bảo đảm công bằng cho người dân bị thu hồi đất. Sau khi được phê duyệt giá bồi thường mới, tính toán của UBND quận 3 cho biết, khoảng 90 ngày sẽ hoàn thành việc bồi thường, bàn giao mặt bằng cho tuyến Metro số 2.

Trước tình hình trên, Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo Sở TN&MT TP.HCM khẩn trương giải quyết việc phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất tại quận 3; các quận tăng cường vận động người dân bàn giao mặt bằng để thu hồi đất thực hiện dự án.

Đồng thời, MAUR dự kiến, công tác giải phóng mặt bằng cho Metro số 2 sẽ hoàn thành vào quý III năm nay.

Metro số 2 có tổng mức đầu tư sau khi điều chỉnh là hơn 47.890 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ODA của nhà tài trợ là Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và vốn đối ứng trong nước.

Theo kế hoạch, dự án sẽ tổ chức thi công giai đoạn 2022-2026, kiểm tra, vận hành chạy thử và bàn giao khai thác vào cuối năm 2026. Song, hiện nay, mặt bằng bàn giao cho dự án vẫn còn đang ì ạch, chưa rõ ngày khởi công và có thể rời thời gian hoàn thành sang năm 2030.

Tình hình một số công trình trọng điểm ở TP.HCM

Đối với siêu dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng đã được gỡ vướng mắc về thủ tục tái cấp vốn. Từ lâu, dự án này vẫn đang dừng ở con số hoàn thành 90% khối lượng xây lắp. Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành cơ bản vào cuối năm 2022.

Đối với tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), tổng khối lượng thực hiện dự án đạt trên 90%, đã vận chuyển 17/17 đoàn tàu về Depot Long Bình, TP. Thủ Đức chuẩn bị cho giai đoạn vận hành, thử nghiệm.

Hiện, TP.HCM và MAUR đường sắt đang vừa triển khai dự án vừa thực hiện các thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện dự án.

Bài liên quan

[Emagazine] Metro Nhổn - ga Hà Nội sau 12 năm: Chậm tiến độ, đội vốn 16.000 tỷ

Metro số 1 không chỉ dừng lại ở câu chuyện giá vé mà cần phải thuận tiện cho người dân

Đề xuất đầu tư hơn 118 tỷ đồng làm các dự án tăng khả năng tiếp cận tuyến Metro số 1

Metro số 1 vận hành thương mại năm 2023