BOT Bến Thủy

Không sử dụng BOT đường tránh TP Vinh, nhưng phải chịu phí khi qua cầu Bến Thủy 1, người dân hai đầu cầu Bến Thủy 1 (Nghệ An, Hà Tĩnh) đã ròng rã phản ứng bằng cách dùng tiền lẻ mua vé...

Một dự án có tổng giá trị là 362 tỷ đồng, tương đương 24 triệu USD, sau đó được bổ sung thêm trên 900 tỷ đồng  để làm cầu Yên Xuân bắc qua sông Lam, dự án BOT tuyến tránh TP.Vinh và mở rộng quốc lộ 1, đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh TP.Hà Tĩnh do Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) làm chủ đầu tư.

Thế nhưng, với những đồng tiền lẻ của khoảng 100 tài xế trú huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) và TP Vinh (Nghệ An) đã buộc chủ đầu tư cùng Bộ GTVT phải tháo gỡ bằng cách giảm giá, miễn phí cho người dân tại 4 huyện lân cận tại hai tỉnh nói trên.

BOT tuyến tránh TP Hà Tĩnh

Một dự án khác, tuyến tránh TP Hà Tĩnh của chủ đầu tư Tổng Cty Sông Đà cũng được đầu tư khá lớn. Theo đó, năm 2009 tuyến đường tránh TP Hà Tĩnh dài 16 km từ xã Thạch Long (huyện Thạch Hà) đến xã Cẩm Vịnh (Cẩm Xuyên) được xây theo hình thức BOT đi vào hoạt động và trạm Cầu Rác được giữ nguyên để hoàn vốn cho công trình này, nhưng với những đồng tiền lẻ của cánh tài xế đã buộc phải giảm giá thu phí 100% giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện của chủ sở hữu có hộ khẩu thường trú và các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở ở huyện Cẩm Xuyên và Kỳ Anh lưu thông qua trạm Cầu Rác

BOT Cai Lậy

Đây có thể nói là trạm BOT ồn ào và tai tiếng bậc nhất trong năm 2017, chỉ với những đồng tiền lẻ nhưng các tài xế đang thách thức cả hệ thống giao thông to lớn có BOT, mà thách thức lại đúng luật. Dự án 1400 tỷ của BOT Cai Lậy bị những tờ tiền lẻ 200 đồng đe dọa phá sản.

Sau 3 tháng xả trạm, ngày 30/11, dự án BOT tuyến tránh Cai Lậy, Tiền Giang đã thu phí trở lại. Thế nhưng, trong 4 ngày phải xã trạm tới 14 lần do các tài xế trả phí bằng tiền lẻ, tiền mệnh giá lớn, hoặc “quên mang tiền”…gây ùn tắc kéo dài Bộ GTVT, Thủ tướng Chính phủ đã phải vào cuộc và tạm dừng thu phí 1 tháng để giải quyết các vướng mắc.

BOT tuyến tránh TP. Biên Hòa

Hay như trạm thu phí kể trên nhằm hoàn vốn cho dự án BOT đầu tư xây dựng công trình tuyến QL1 đoạn tránh TP. Biên Hoà (tỉnh Đồng Nai) có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng, gồm tăng cường 10 km Quốc lộ 1 đoạn từ Km1841+000 đến Km1851+714 và xây mới đường tránh TP. Biên Hoà dài 12 km từ Km 1851+714 QL1 đến Km 5+000 QL51, cũng vì cánh tài xế dùng tiền lẻ phản đối nên bắt buộc nhà đầu tư phải tạm ngừng thu phí một thời gian rồi giảm giá vé qua trạm, đồng thời miễn giảm cho những người dân sống quanh trạm.

Tram thu BOT Hưng Yên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Chiều 4/9, nhiều người dân 2 huyện Văn Lâm, Văn Giang, tỉnh Hưng Yên cùng lái xe vây quanh trạm thu phí Văn Lâm trên QL5 phản đối thu phí. Các tài xế xe tải dùng tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng để trả tiền phí, gây ùn tắc cục bộ.

Trước tình trạng tài xế trả tiền lẻ qua trạm BOT, tỉnh Hưng Yên kiến nghị giảm phí và xem xét chuyển vị trí trạm thu phí. 

Để hạ nhiệt "điểm nóng" BOT quốc lộ 5, UBND tỉnh Hưng Yên vừa có văn bản gửi liên Bộ GTVT và Tài chính đề xuất hàng loạt giải pháp đối với trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 thuộc huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên.

Hưng Yên kiến nghị miễn thu phí cho phương tiện sử dụng đường bộ của nhân dân các xã, thị trấn nằm trong bán kính 5 km xung quanh trạm gồm: Trưng Trắc, Lạc Hồng, Đình Dù, thị trấn Như Quỳnh (huyện Văn Lâm); thị trấn Bần Yên Nhân (huyện Mỹ Hào); xã Giai Phạm, Nghĩa Hiệp (huyện Yên Mỹ). 

Đặc biệt, lãnh đạo tỉnh đề nghị các cơ quan chức năng xem xét di chuyển trạm thu phí số 1 tại km18+100 trên quốc lộ 5 về vị trí tiếp giáp giữa tỉnh Hưng Yên và TP Hà Nội, hoặc giữa tỉnh Hưng Yên và tỉnh Hải Dương để hạn chế phương tiện đi vào các đường tỉnh nhằm trốn vé qua trạm thu phí, gây thất thoát ngân sách, đồng thời đảm bảo ổn định cuộc sống của nhân dân quanh vùng. 

Theo Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Nhật, liên bộ Giao thông và Tài chính sẽ xem xét các đề xuất này của địa phương, trong đó tính toán phương án giảm phí.  

Bài liên quan

BOT Quảng Trị quyết định giảm phí cho các phương tiện trong bán kính 10km

Thái Bình đề xuất làm đường BOT gần 4.000 tỷ, thu phí trong 23 năm

Nhà đầu tư EU nói thẳng lý do ngại tham gia dự án BOT Việt Nam

Giảm giá vé cho một số loại xe qua Trạm BOT Bàn Thạch