'Ông trùm' cảng biển 'bắt tay' với cảng Phước An

Ngày 28/3, tại TP.HCM, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP) ký kết ghi nhớ hợp tác chiến lược với Công ty CP Đầu tư Khai thác Cảng Phước An (PAP), đánh dấu bước tiến mới trong việc mở rộng hệ sinh thái cảng biển và dịch vụ logistics tại khu vực phía Nam.

Ngay sau đó, tại Đồng Nai, hai bên đã tổ chức Lễ đón chuyến tàu đầu tiên của hãng tàu container SITC cập cảng Phước An tại huyện Nhơn Trạch. SITC là một trong những hãng tàu container hàng đầu khu vực châu Á sở hữu mạng lưới vận chuyển rộng khắp và dịch vụ logistics tích hợp, đáp ứng nhu cầu vận tải của các doanh nghiệp trên toàn cầu.

Sự kiện là dấu mốc quan trọng góp phần nâng cao hiệu quả vận hành của chuỗi cung ứng khu vực phía Nam, hướng tới sự phát triển bền vững và kết nối toàn diện hơn trong lĩnh vực logistics. Việc kết nối các tuyến vận tải nội địa và quốc tế sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác, nâng cao năng lực cạnh tranh của các hãng tàu, doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các đối tác trong chuỗi cung ứng.

Ông Nguyễn Phương Nam, Phó Tổng Giám đốc SNP cho biết, chuyến tàu SITC mang giá trị biểu tượng cho mối quan hệ chiến lược của SNP và PAP. Đặc biệt hơn, việc SNP thực hiện mô hình khai thác tàu tại một cảng đối tác ngoài hệ thống là chưa từng có trong tiền lệ.

"Đây là quyết tâm rất lớn của chúng tôi trong việc tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tìm kiếm giải pháp vận hành linh hoạt và thích ứng với bối cảnh tăng trưởng sản lượng nhanh, đồng thời sẵn sàng hợp tác vì lợi ích chung của khách hàng, hãng tàu và cảng bạn", ông nói.

Theo ông Nam, cảng Phước An khi triển khai mô hình hợp tác với SNP sẽ nhanh chóng trở thành điểm đến ổn định, hiệu quả cho các tuyến vận tải container, đóng góp thiết thực vào việc giảm tải cho hệ thống cảng hiện hữu, đồng thời tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực Đông Nam Bộ.

Trong khi đó, ông Trương Hoàng Hải, Tổng Giám đốc PAP cho rằng, với sự hợp tác này, chúng tôi cam kết mang đến một hệ sinh thái logistics toàn diện, giúp doanh nghiệp giảm thiểu chi phí vận hành, tối ưu hóa thời gian giao nhận hàng hóa. Hơn nữa, việc kết nối giữa cảng và các tuyến vận tải nội địa lẫn quốc tế sẽ mở ra nhiều cơ hội hợp tác, thúc đẩy sự phát triển bền vững cho cả khách hàng và đối tác.

Thời gian tới, cảng Phước An sẽ tiếp tục mở rộng quy mô khai thác, đầu tư vào công nghệ hiện đại và nâng cao chất lượng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường. Đồng thời, cảng sẽ trở thành một trong những điểm trung chuyển hàng hóa chiến lược của khu vực, đóng góp vào sự phát triển chung của ngành cảng biển Việt Nam.

Ông Hải nhấn mạnh, cảng Phước An không chỉ là cảng lớn nhất Đông Nai mà còn là cảng xanh đầu tiên của tỉnh. Cảng có hạ tầng hiện đại, sử dụng năng lượng sạch, công nghệ số và giải pháp vận hành thông minh nhằm giảm thiểu tác động môi trường, tối ưu hiệu quả khai thác.

Việc áp dụng công nghệ tiên tiến và sử dụng năng lượng sạch thể hiện cam kết của cảng Phước An, góp phần tích cực vào quá trình chuyển đổi xanh của ngành cảng biển Việt Nam.

"Cảng chúng tôi là đầu tiên trong khu vực sử dụng hoàn toàn thiết bị vận hành bằng điện, đã đầu tư hệ thống cẩu điện. Hiện nay, cảng đang triển khai hệ thống xe điện, với 20 xe đầu kéo điện và lắp đặt 10 trạm sạc ngay tại cảng, dự kiến sẽ đưa vào hoạt động từ đầu tháng 5.

Việc sử dụng thiết bị vận hành bằng điện không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường mà còn tối ưu hóa hiệu suất khai thác, giảm chi phí nhiên liệu và tăng cường an toàn lao động", ông cho hay.

Cảng Phước An được chia thành các phân khu cảng và phân khu dịch vụ hậu cần với diện tích 550 ha. Trong đó, phân khu cảng có tổng diện tích 164,5 ha, chiều dài bến 2.830 m, gồm 9 bến container có khả năng đón tàu có tải trọng 100.000 DWT.
Cảng có quy mô, năng lực khai thác 7 triệu TEUs ở cả 3 phân kỳ (1 TEU tương đương container 20 feet).
Năm 2025, cảng dự kiến sẽ đạt 1,3 triệu TEUs/năm, sau đó tăng dần và sẽ đạt 4 triệu TEUs/năm vào năm 2026.