Trao đổi với Nhadautu.vn, ông Hồ Quang Bửu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, hiện nay Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư và khai thác cảng Hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hóa và giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với các Bộ, ngành liên quan nghiên cứu Đề án.

"Khi Đề án này được thông qua, sân bay Chu Lai sẽ từng bước được đầu tư, nâng cấp theo đúng quy hoạch, khi đó lượng hành khách cũng như hàng hóa qua sân bay Chu Lai tăng lên cao", ông Bửu cho hay.

Theo ông Bửu, với định hướng hình thành trung tâm logistics kết hợp với sân bay Chu Lai, đây sẽ là điều kiện rất thuận lợi để giúp các doanh nghiệp trong khu vực tối ưu hóa các dòng vận động hàng hóa, tiền tệ, thông tin, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, xuất nhập khẩu, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả và khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp.

"Mặc khác, việc nâng cấp sân bay Chu Lai thành sân bay trung chuyển hàng hóa cùng với định hướng hình thành khu phí thuế quan gắn với sân bay Chu Lai sẽ mở ra cơ hội thu hút đầu tư các ngành công nghiệp sử dụng phương thức vận chuyển bằng đường hàng không như sản phẩm công nghệ cao, điện tử vào các khu công nghiệp, khu kinh tế", ông Bửu cho hay.

Động lực phát triển cho Quảng Nam và Quảng Ngãi

Với vị trí nằm giáp ranh tỉnh Quảng Ngãi, thời gian qua, sân bay Chu Lai được khai thác phục vụ việc đi lại của nhân dân địa phương 2 tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi và các nhà đầu tư đến làm việc tại Khu kinh tế (KKT) Dung Quất và KKT mở Chu Lai.

Hiện nay, sân bay Chu Lai đang khai thác 2 tuyến vận chuyển là Chu Lai - Hà Nội và Chu Lai - TP.HCM. Đặc biệt, khi sân bay Chu Lai được đầu tư nâng cấp theo nguồn xã hội hóa để đúng với tiềm năng là 1 trong 2 sân bay có quy mô lớn nhất Việt Nam, sẽ tạo động lực cho 2 tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi "cất cánh".

Ông Hồ Quang Bửu đánh giá, ngoài thuận lợi trong di chuyển, việc phát triển sân bay Chu Lai sẽ góp phần tạo ra nhiều công ăn việc làm cho người lao động của 2 địa phương Quảng Nam - Quảng Ngãi, nâng cao đời sống người dân.

"Sân bay Chu Lai là cơ sở hạ tầng quan trọng của cả 2 tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi, đặc biệt trong điều kiện phát triển của KKT mở Chu Lai và KKT Dung Quất. Việc đầu tư nâng cấp sân bay Chu Lai sẽ là nút thắt vô cùng quan trọng thu hút đầu tư vào 2 khu kinh tế, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội 2 địa phương phát triển", ông Bửu nói.

Trong khi đó, ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, việc tỉnh Quảng Nam đầu tư sân bay Chu Lai, đồng thời khu vực Chu Lai sẽ được đầu tư thành khu đô thị, do đó Quảng Ngãi sẽ đẩy mạnh phát triển huyện Bình Sơn, đặc biệt là các khu vực giáp giới với phía Nam Quảng Nam.  "Về câu chuyện đầu tư thế nào, phát triển ra sao thì tỉnh Quảng Ngãi sẽ có lộ trình, kế hoạch cụ thể", ông Minh nói.  

Để kết nối thuận lợi hơn với sân bay Chu Lai, tỉnh Quảng Ngãi đã có chủ trương đầu tư dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi. Dự án có chiều dài toàn tuyến khoảng 28,2km, với tổng mức đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 2022 - 2027. 

Tuyến đường này hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh Quảng Ngãi theo quy hoạch được duyệt. Đặc biệt, tuyến đường này cũng hình thành trục dọc giao thông quan trọng của tỉnh kết nối nhanh, thuận lợi từ sân bay Chu Lai đến KKT Dung Quất và TP. Quảng Ngãi.

Mở ra cơ hội mới

Tháng 5/2022 vừa qua, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo Kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính sau buổi làm việc với Quảng Nam. Trong đó, Thủ tướng đồng ý cho nghiên cứu đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hóa.

Cụ thể, đối với đề nghị xây dựng đề án xã hội hóa đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai gắn với Khu phi thuế quan Tam Quang, Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc nghiên cứu đầu tư, khai thác Cảng hàng không Chu Lai theo hình thức xã hội hóa.

Thủ tướng giao Bộ GTVT chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ KH&ĐT, Bộ Tài Chính, Bộ TN&MT và các cơ quan liên quan thành lập tổ công tác do 1 đồng chí Thứ trưởng Bộ GTVT làm tổ trưởng để trực tiếp nghiên cứu, xử lý kiến nghị của tỉnh và đề án trong quý II/2022, đề xuất, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, cảng hàng không Chu Lai được quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế với quy mô, cấp sân bay 4E, công suất thiết kế phục vụ hành khách từ 5 đến 10 triệu hành khách/năm vào giai đoạn 2021 - 2030 và đến năm 2050 thành cảng hàng không quốc tế cửa ngõ (thay thế Cảng hàng không Đà Nẵng) với quy mô, cấp sân bay 4F, công suất thiết kế phục vụ hành khách là 40 triệu hành khách/năm.

Đồng thời, quy hoạch trung tâm logistics kết hợp với sân bay Chu Lai, trung tâm đào tạo, huấn luyện bay, trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và các hoạt động khác gắn với khu phi thuế quan.

Bài liên quan

Quảng Nam phấn đấu hình thành đô thị loại I vào năm 2030

Các khu kinh tế Quảng Nam và Quảng Ngãi chưa liên kết tốt với nhau?

Cận cảnh 'hình hài' đường ven biển Quảng Nam

Bộ NN&PTNT nói gì về việc Quảng Nam xin chuyển hơn 25ha rừng để làm đường giao thông?