Hé mở về doanh nghiệp hàng hải dầu khí kín tiếng đất Vũng Tàu – HADUCO

Thị trường vận chuyển dầu khí ghi nhận sự khởi sắc trong các năm gần đây nhờ thị trường dầu khí phục hồi. Theo báo cáo của Technavio – một đơn vị nghiên cứu thị trường hàng đầu trụ sở tại Canada, quy mô thị trường vận chuyển dầu khí được dự báo sẽ tăng thêm 46,67 tỷ USD, với tốc độ tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép (CAGR) là 5,63% từ năm 2023 đến năm 2028. Đóng góp mạnh vào sự tăng trưởng này là khu vực Châu Á - Thái bình dương (APAC). Nhu cầu dầu khí ngày càng gia tăng tại các quốc gia đang phát triển như Ấn Độ và Trung Quốc đã thúc đẩy các hoạt động thăm dò và sản xuất dầu khí tăng lên cao.

Bên cạnh đó, việc châu Âu hạn chế dầu từ Nga làm thay đổi dòng chảy năng lượng toàn cầu khiến giá cước hạn định 1 năm của các tàu vận tải dầu thô/xăng dầu thành phẩm hàng hóa hiện đã cao hơn 80% so với cùng kỳ. Ngoài ra, căng thẳng tại khu vực Biển Đỏ cũng gây sức ép lên tình hình vận chuyển dầu khí thế giới.

Diễn biến này giúp các doanh nghiệp vận chuyển dầu khí hàng đầu như PVTrans (mã: PVT) hay Công ty cổ phần Hàng hải Dầu khí Hải Dương (HADUCO) được hưởng lợi, có cơ hội để vươn ra biển lớn. PVTrans thông tin gần 90% đội tàu hoạt động trên các tuyến khắp thế giới, kết hợp linh hoạt nhiều hình thức từ TC, SPOT, COA, bareboat đến khai thác trong pool.

Trong khi đó, HADUCO cũng công bố ký hợp đồng thuê tàu số lượng lớn với các đối tác nước ngoài. Vào giữa năm trước, Haduco đã ký với Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Ấn Độ (ONGC) hợp đồng cung cấp 7 tàu dịch vụ dầu khí đa năng phục vụ hoạt động thăm dò và khai thác dầu khí của ONGC ngoài khơi bờ biển phía Đông và phía Tây Ấn Độ. Doanh nghiệp tham gia thị trường Ấn Độ lần đầu với con tàu Hai Duong 79. Việc tiếp tục trúng thầu cung cấp 7 tàu dài hạn 3 năm đưa Ấn Độ trở thành thị trường nước ngoài lớn nhất của Haduco về cả doanh số và số lượng tàu.

Đến tháng 3 vừa qua, HADUCO thông báo trúng thầu tiếp hợp đồng cung cấp 2 tàu dài hạn cho Công ty Dầu khí Brunei Shell (Brunei) với thời hạn 6 năm chắc chắn và 2 năm lựa chọn dài hạn.

Tại thị trường Malaysia, HADUCO cũng cùng với RSM Synergy Sdn Bhd tổ chức ký thỏa thuận hợp tác thành lập liên doanh HADUCO-RMS để hỗ trợ, cung cấp các dịch vụ và từng bước phát triển đội tàu lớn mạnh, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của các nhà thầu dầu khí tại đây.

HADUCO tiềm lực thế nào?

Trong khi PVTrans là đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN), đã niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán với thông tin công khai minh bạch thì HADUCO lại là đơn vị 100% vốn tư nhân và khá kín tiếng.

Công ty cổ phần Hàng hải Dầu khí Hải Dương (HADUCO) là doanh nghiệp 100% vốn tư nhân có trụ sở chính tại Thành phố Vũng Tàu, Tổng Giám đốc là ông Trần Quang Hùng, sinh năm 1985. Doanh nghiệp được thành lập năm 2000 với tên gọi ban đầu Công ty TNHH Hải Dương hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, vận chuyển xăng dầu đến và đi từ các quốc gia Việt Nam, Thái Lan, Singaphore…

Vào năm 2013, cái tên Công ty TNHH Hải Dương nổi lên với một loạt vấn đề liên quan vận hành như tàu không có thuyền trưởng, người điều khiển tàu không bằng cấp hay chở xăng dầu, gỗ không rõ nguồn gốc… Cũng từ năm này, doanh nghiệp chính thức chuyển đổi sang lĩnh vực cung cấp tàu dịch vụ cho ngành dầu khí. Đến năm 2021, doanh nghiệp đổi mô hình và tên thành Công ty cổ phần Hàng hải Dầu khí Hải Dương.

Chỉ trong một thập kỷ, HADUCO đã tăng mạnh quy mô từ 4 con tàu vào năm 2013, tăng lên 17 chiếc năm 2017 và hơn 40 chiếc năm 2023. Đồng thời, doanh nghiệp cũng mở rộng ra thị trường quốc tế, từ tàu Hai Duong 1 - con tàu đầu tiên làm việc dài hạn tại Myanmar vào năm 2017 thì đến nay, đã mở ra nhiều thị trường tại khu vực châu Á như Myanmar, Malaysia, Thái Lan, Nhật Bản....

Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng tăng mạnh quy mô vốn điều lệ. Từ số vốn điều lệ 200 tỷ đồng năm 2013 lên 1.600 tỷ đồng vào đầu năm 2023, bao gồm 1.474 tỷ góp tiền mặt và 125,99 tỷ giá trị quyền sử dụng đất.

Trong toàn bộ quá trình tăng vốn của HADUCO, ông Phạm Xuân Thắng – Chủ tịch HĐQT là người đóng góp nhiều nhất duy trì tỷ lệ sở hữu 98 - 99% sau các đợt tăng vốn. Tại đợt tăng vốn lên 1.200 tỷ đồng, cơ cấu cổ đông HADUCO gồm ông Phạm Xuân Thắng (98%), bà Phạm Thị Minh (1%) và Hoàng Quỳnh Châu (1%). Đợt tăng vốn lên 1.600 tỷ đồng không ghi nhận sự thay đổi về cơ cấu sở hữu.

Ông Phạm Xuân Thắng còn được biết đến là Thành viên HĐQT không điều hành của CTCP Trục vớt cứu hộ Việt Nam (mã: SAL). Ông Thắng sinh năm 1967, trình độ chuyên môn là quản lý doanh nghiệp, là người đại diện vốn cho HADUCO tại SAL (tỷ lệ sở hữu gần 13% vốn).

Bài liên quan

Hai cán bộ hải quan Bà Rịa - Vũng Tàu bị khởi tố do liên quan buôn lậu xăng dầu

'Vụ Xuyên Việt Oil và Hải Hà Petro là điển hình vi phạm sử dụng quỹ bình ổn xăng dầu'

Cổ phiếu PVTrans tiếp tục leo đỉnh

PVTrans tiếp tục đầu tư thêm tàu mới, ngân sách hơn 3.300 tỷ