Dự kiến đầu tư 19.500 tỷ đồng cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang

Theo đó, UBND tỉnh thống nhất chủ trương thực hiện dự án đường cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang và bổ sung tuyến đường này vào quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam theo Luật Quy hoạch.

Về hướng tuyến, lựa chọn phương án hướng tuyến với chiều dài tổng thể 113km. UBND tỉnh đề nghị đơn vị tư vấn phối hợp với Sở Giao thông vận tải và các ban, ngành, địa phương liên quan nghiên cứu hoàn thiện phương án hướng tuyến trên cơ sở xem xét, đánh giá tổng thể hệ thống giao thông của thị xã Ninh Hòa, đảm bảo tính kết nối và đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật.

UBND tỉnh giao Sở Giao thông vận tải phối hợp với sở cùng cấp của tỉnh Đắk Lắk tham mưu các thủ tục để 2 tỉnh thống nhất phương án hướng tuyến cao tốc trình Bộ Giao thông vận tải theo quy định.

Trước đó, Sở GTVT đã làm việc với đơn vị tư vấn thiết kế dự án cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang về hướng tuyến đường này. Theo đó, CTCP Tư vấn Trường Sơn (đơn vị tư vấn dự án), đưa ra 3 phương án hướng tuyến dự án đường cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang. Theo đó, phương án 1 (gồm phương án 1A và 1B), tổng chiều dài dự kiến 105km, phương án 2 chiều dài 110km và phương án 3 chiều dài 150km.

Sau khi tính toán, đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn phương án 1A. Hướng tuyến dự kiến điểm đầu giao với tuyến tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột đoạn qua huyện Krông Pắk (tỉnh Đắk Lắk), điểm cuối giao với đường cao tốc Bắc - Nam phía đông (tỉnh Khánh Hòa). Công trình đi qua 5 huyện của tỉnh Đắk Lắk gồm: Krông Pắk, Cư Kuin, Ea Kar, Krông Bông, M’Đrắk và huyện Khánh Vĩnh (tỉnh Khánh Hòa).

Dự kiến cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang có tổng chiều dài 105km, trong đó qua địa bàn Khánh Hòa 15km, tổng mức đầu tư khoảng 19.500 tỷ đồng, gồm 4 làn xe. Quy mô giai đoạn hoàn chỉnh cao tốc 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m, vận tốc thiết kế từ 80 đến 120km/giờ, vận tốc trung bình 95,5km/giờ; thời gian lưu thông 1,1 giờ. Phương án tổng thể giải phóng mặt bằng, do tuyến chủ yếu đi qua khu vực là đất nông nghiệp, đất rừng trồng và một phần đất tự nhiên, chi phí sẽ không lớn.

Theo lãnh đạo Sở GTVT, tỉnh Đắk Lắk đã tổ chức hội thảo lần 1 góp ý Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Buôn Ma Thuột - Nha Trang và thống nhất lựa chọn phương án 1A.

Lãnh đạo Sở GTVT, phương án hướng tuyến 1A đoạn tỉnh Khánh Hòa đi sát bên cạnh dự án hồ chứa nước Sông Chò, do đó đề nghị tư vấn rà soát, cập nhật dự án này để tránh ảnh hưởng đến công trình. Đồng thời, tư vấn cũng cần rà soát thêm các quy hoạch, dự án, công trình lân cận để đảm bảo phương án tuyến đề xuất được khả thi; bổ sung đầy đủ tọa độ các hướng tuyến trong hồ sơ để kiểm tra, rà soát.

Bài liên quan

Bắt Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam

Ủy ban Thường vụ Quốc hội có thể xem xét đổi phương thức đầu tư một số đoạn cao tốc Bắc - Nam

Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng làm Chủ tịch Hội đồng thẩm định dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Hé lộ danh tính nhà đầu tư lọt qua vòng sơ tuyển 8 dự án PPP cao tốc Bắc-Nam