Dự án 440 tỷ ở Quảng Trị bị WB cắt vốn sẽ ra sao?

Dự án nâng cấp, mở rộng 13,8km quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt (huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị) đến Quốc lộ 1 (huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị) sử dụng vốn dư dự án VRAMP, vốn vay WB được Thủ tướng chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 8/2021, với tổng vốn đầu tư hơn 440 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) là đơn vị cấp quyết định đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng do UBND tỉnh Quảng Trị thực hiện, hoàn thành theo tiến độ của dự án (năm 2021-2022).

Liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) cho dự án, HĐND tỉnh Quảng Trị đã phê duyệt chủ trương và qua một lần điều chỉnh với tổng mức đầu tư là hơn 345 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đã gặp nhiều khó khăn, vướng mắc khiến tiến độ chậm, không đáp ứng đúng như yêu cầu đề ra.

Việc công tác GPMB chưa hoàn thiện nhưng ngân hàng WB không gia hạn hiệp định vay vốn khiến dự án buộc phải dừng từ cuối năm 2022.

Được biết, tính từ thời điểm dự án này bị cắt vốn, giá trị khối lượng xây lắp đạt khoảng 50 tỷ đồng, đạt 10%. Hiện nay, dọc tuyến quốc lộ 9 nhiều đoạn đã được các nhà thầu san gạt mặt bằng, xây dựng một số hạng mục cầu nhưng đang nằm dang dở, ngổn ngang.

Việc hàng ngày có lượng lớn các xe tải trọng nặng lưu thông qua lại cũng khiến mặt đường nhiều vị trí trên tuyên quốc lộ 9 xuống cấp, hằn lún gây nguy cơ mất an toàn giao thông cho người đi đường.

Trả lời báo chí, ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, việc đầu tư nâng cấp tuyến quốc lộ 9 (đoạn từ cảng Cửa Việt đến quốc lộ 1) theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải là cần thiết. Nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội và khai thác tiềm năng thế mạnh của địa phương và khu vực.

Sau khi hoàn thành, tuyến đường sẽ được nâng cao năng lực vận tải, góp phần thúc đẩy phát triển dịch vụ du lịch, góp phần tăng trưởng kinh tế, đảm bảo quốc phòng an ninh, khai thác các thế mạnh về giao thương hàng hóa trên tuyến hành lang kinh tế Đông – Tây.

"Thời gian thực hiện dự án ngắn, trong quá trình thực hiện gặp nhiều khó khăn do các nguyên nhân khách quan và chủ quan nên đến hết năm 2022 dự án chưa thi công hoàn thành việc GPMB", ông Tiến thông tin.

Theo ông Tiến, để dự án sớm hoàn thành và đưa vào sử dụng UBND tỉnh Quảng Trị đã kiến nghị với Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam và có ý kiến về một số nội dung liên quan đến dự án. Đồng thời, UBND tỉnh có văn bản báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang đề xuất về phương án tiếp tục thực hiện.

Theo đó, trường hợp dự án được tiếp tục triển khai thực hiện từ nguồn vốn ngân sách Trung ương do Bộ GTVT quản lý thì việc UBND tỉnh sử dụng nguồn vốn địa phương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng sẽ vướng mắc, không phù hợp với quy định.

Khối lượng giải phóng mặt bằng còn lại chủ yếu qua khu vực đông dân cư, phải thực hiện quy trình thủ tục giải phóng mặt bằng đất phi nông nghiệp theo quy định pháp luật về đất đai và xây dựng các khu tái định cư. Trên tuyến lại có nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật cần phải di dời nên thời hạn hoàn thành trước tháng 6/2024 theo yêu cầu của Bộ GTVT chưa đảm bảo tính khả thi.

Để dự án tiếp tục triển khai, UBND tỉnh đề nghị Bộ GTVT tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc cho phép đóng dự án thực hiện theo hình thức ODA từ nguồn vốn vay Ngân hàng thế giới WB.

Đồng thời, thực hiện tái cấu trúc dự án và phê duyệt chủ trương đầu tư theo hai giai đoạn 2021-2026 và 2026-2030. Trong đó, đối với các đoạn đã bàn giao mặt bằng và thi công dang dở, bố trí vốn ngân sách trong kỳ trung hạn 2021-2025 để tiếp tục triển khai nhằm tránh lãng phí. Các đoạn còn lại sẽ triển khai thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách trong kỳ trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Bài liên quan

Doanh nhân 8X Đỗ Quang Vinh muốn làm bệnh viện 220 tỷ tại quê nhà Quảng Trị

Doanh thu du lịch dịp lễ ở Quảng Trị tăng hơn 14% so với cùng kỳ

Gỡ vướng mặt bằng cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ qua Quảng Trị

Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm ở Quảng Trị bị khởi tố do nhận hối lộ