Cổ phiếu mở cửa ở mức 22 USD, cao hơn gấp đôi so với mức 10 USD một cổ phiếu đã thỏa thuận với Black Spade Acquisition (BSAQ.A), đối tác SPAC đã định giá VinFast ở mức 23 tỷ USD.

Cổ phiếu của VinFast tiếp tục tăng hơn nữa trong phiên, kết thúc ở mức 37,06 USD và định giá nhà sản xuất xe điện Việt Nam ở mức 85 tỷ USD, nhiều hơn vốn hóa thị trường của Ford (F.N) hiện ở mức 48 tỷ USD và cổ phiếu trị giá 46 tỷ USD của General Motors (GM.N). 

Theo dữ liệu của Refinitiv, khoảng 185 triệu USD cổ phiếu của VinFast đã được trao đổi.

Việc sáp nhập với công ty mua lại mục đích đặc biệt (SPAC) đã giúp VinFast niêm yết tại thị trường mà người sáng lập Phạm Nhật Vượng hy vọng sẽ soán ngôi đầu của Tesla (TSLA.O) với việc xây dựng một nhà máy trị giá 4 tỷ USD và đưa ra một cách tiếp cận mới để bán hàng. 

Người giàu nhất Việt Nam, ông Phạm Nhật Vượng là chủ sở hữu của 99% trong số 2,3 tỷ cổ phiếu phổ thông của VinFast sau khi sáp nhập thông qua công ty mẹ và các công ty con của ông.

Giám đốc tài chính David Mansfield của VinFast nói với Reuters: "Một số nhà đầu tư chiến lược và nhà đầu tư tổ chức đang xếp hàng để làm việc với chúng tôi. Chúng tôi dự kiến sẽ hình thành một số hình thức huy động vốn trong vòng 18 tháng tới".

VinFast đã vận chuyển gần 3.000 xe ô tô điện sang Bắc Mỹ kể từ cuối năm ngoái, nhưng doanh số ban đầu rất chậm. S&P Global Mobility cho biết chỉ có 137 chiếc VinFast EV được đăng ký tại Hoa Kỳ cho đến tháng 6.

Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush Securities cho biết: "Phố Wall đang hướng sự chú ý vào những người dẫn đầu trong lĩnh vực này, cùng với Tesla, trong làn sóng thủy triều xe điện xanh diễn ra trong những năm tới”.

Giám đốc điều hành VinFast Lê Thị Thu Thủy cho biết công ty đang thay đổi mô hình phân phối dựa trên cách tiếp cận trực tiếp với người tiêu dùng của Tesla và dự kiến sẽ hợp tác với các đại lý ở thị trường nước ngoài.

"Chúng tôi đang chuyển sang mô hình hybrid, nơi chúng tôi có phòng trưng bày riêng, cũng như làm việc với các đại lý để mở phòng trưng bày ô tô", bà Thủy nói trong một cuộc phỏng vấn với Reuters.

VinFast được hình thành với tư cách là một đơn vị của tập đoàn lớn nhất Việt Nam Vingroup (VIC.HM). Ông Phạm Nhật Vượng, Vingroup và các chi nhánh đã đầu tư 9,3 tỷ USD vào nhà sản xuất xe điện, theo một hồ sơ hồi tháng Sáu. Ông Vượng cũng đã cam kết hồi tháng 4 đầu tư 2,5 tỷ USD để hỗ trợ nhà sản xuất xe điện, trong đó có 1 tỷ USD đến từ tài sản cá nhân của ông.

Doanh thu quý I của VinFast giảm 49% so với cùng kỳ năm trước và lỗ ròng 598 triệu USD. Vào năm 2022, công ty đã lỗ 2,1 tỷ USD.

VinFast đang xây dựng một nhà máy trị giá 4 tỷ USD ở Bắc Carolina.

VinFast đang thâm nhập thị trường Mỹ và châu Âu vào thời điểm giá xe điện đang chịu áp lực cạnh tranh rất cao, trong đó dẫn đầu là Tesla và một loạt công ty Trung Quốc.

Xe VF8 của VinFast có giá khởi điểm 46.000 USD tại California, so với 47.740 USD của Model Y, giá chưa tính khoản tín dụng ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD cho Tesla.

Bà Thủy cho biết VinFast đang hướng tới "giảm chi phí trong tương lai".

Bà Thủy cho biết, VinFast dự kiến sẽ đưa mẫu xe điện VF9 EV lớn hơn của mình đến thị trường Mỹ vào cuối năm nay và đang trong quá trình lấy chứng nhận xe của cơ quan quản lý an toàn châu Âu.

Bài liên quan

Ngày đầu 'chào sàn', vốn hóa VinFast đạt gần 50 tỷ USD

Hôm nay, VinFast bắt đầu giao dịch trên sàn Nasdaq

VIC 'bay' cao sau tin VinFast lên sàn Mỹ

Cổ phiếu VinFast sẽ lên sàn Nasdaq vào ngày 15/8