Chiều 7/6, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 5, Quốc hội chất vấn nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT).

Đại biểu Trần Văn Lâm, đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Bắc Giang cho biết, Bắc Giang còn 2 nút thắt giao thông mà cử tri đã phản ánh qua nhiều kỳ Quốc hội.

Thứ nhất là cầu Cẩm Lý xây dựng từ năm 1979 có đường sắt đi chung với đường bộ duy nhất ở miền Bắc, tuổi đời đã gần 50 năm, trên QL37, là tuyến huyết mạch nối giữa Lạng Sơn, Bắc Giang với Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh. Dự án đang trong danh mục các dự án khẩn cấp được Chính phủ phê duyệt từ năm 2011 nhưng đến nay vẫn chưa có vốn bố trí cho dự án.

Thứ hai là cao tốc Hà Nội - Bắc Giang đi vào hoạt động từ tháng 1/2016, đây là tuyến huyết mạch nối cửa khẩu hữu nghị với các tỉnh phía Bắc có lưu lượng rất lớn nhưng thường xuyên ùn tắc ở 2 cây cầu Như Nguyệt và Xương Giang. Lý do là 2 cây cầu này mới có 2 làn xe, cầu Như Nguyệt thì năm 2022 đã được Thủ tướng cho phép Bắc Giang đầu tư mở rộng từ nguồn ngân sách địa phương và tới đây sẽ hoàn thành trong tháng 6. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc của các tuyến cao tốc sẽ vẫn tiếp tục diễn ra, nếu như cầu Xương Giang chưa được mở rộng.

Do đó, đại biểu đề nghị Bộ trưởng GTVT cho biết trong nhiệm kỳ này 2 nút thắt trên liệu có giải quyết được không?.

Trả lời, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, trong giai đoạn đầu tư công trung hạn 2021-2025, Bộ đã đề xuất đưa vào bổ sung nguồn vốn đầu tư công, nhưng do nguồn lực có hạn nên chưa bố trí được.

Bộ GTVT cũng đã tính đến phương án làm việc với với các tổ chức quốc tế, cụ thể là EDCF để bố trí nguồn lực nhưng không thành công. Thủ tướng cũng có Thông báo số 199 và yêu cầu UBND tỉnh Bắc Giang phối hợp với các Bộ, trong đó có Bộ GTVT, KH&ĐT... để thu xếp, bố trí nguồn vốn ODA triển khai nghiên cứu đầu tư cho phù hợp. Trường hợp thật sự cấp bách cần phải triển khai ngay thì tỉnh chủ động cân đối nguồn vốn.

Bộ trưởng nhấn mạnh, địa phương có 2 lựa chọn rất rõ ràng. Một là nếu cấp thiết quá mà địa phương có nguồn, mà đợt này giá vải lại đắt, có thể Bắc Giang dành một phần ngân sách để làm. Còn trường hợp không có, Bộ GTVT phối với Bộ KH&ĐT tham mưu trình Thủ tướng để giải quyết.

Cùng chung ý kiến với đại biểu Lâm, đại biểu Tạ Văn Hạ, đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Nam đề cập với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng câu chuyện, hiện nay Bắc Giang còn thiếu thủ tục nào, còn phải gặp đến những ai nữa thì mới được đầu tư 2 cây cầu Xương Giang, Cẩm Lý.

"Bây giờ chính vì chờ bán vải cho nên đến mười mấy năm nay kêu gọi trước Quốc hội mà không làm nổi. Cho nên, tôi cũng hy vọng rằng nhờ bài phát biểu của Bộ trưởng GTVT hôm nay thì vải của Bắc Giang sẽ tốt hơn", đại biểu nói.

Trả lời ý kiến của đại biểu, tư lệnh ngành GTVT nêu rõ, cầu Xương Giang phía Bộ đã làm xong, thẩm định, tờ trình cũng đã trình lên Chính phủ. Hiện nay, chỉ chờ cấp có thẩm quyền phê duyệt có nguồn để làm. Còn cây cầu Cẩm Lý, Bộ GTVT tiếp tục ghi nhận nhưng báo cáo với ĐBQH vấn đề đầu tiên là tiền ở đâu.

Theo Bộ trưởng, Bộ GTVT đang khó nhất là không có tiền. Bởi giao đầu kỳ đã có danh mục rõ ràng, còn bây giờ phải chờ xem có xuất hiện nguồn nào không thì mới có để làm. Do đó, rất mong là Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng tiếp tục quan tâm cho Bắc Giang để làm sao có thể xử lý được vấn đề này.

Bài liên quan

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng: Đăng kiểm tới đây sẽ như nước ngoài, không phải xếp hàng chờ

Bộ trưởng Huỳnh Thành Đạt: Rất khó xác định bao nhiêu đề tài khoa học được ứng dụng

Bộ trưởng Đào Ngọc Dung: Để không chảy máu chất xám, lương người lao động phải đủ sống

Bộ trưởng LĐ-TB&XH Đào Ngọc Dung làm rõ nguyên nhân chậm, trốn đóng bảo hiểm xã hội