Theo báo cáo kết quả kinh doanh trong quý I/2020, Uber đã công bố mức doanh thu đạt 3,54 tỷ USD, với mức lỗ trên mỗi cổ phiếu là 1,70 USD. Tuy nhiên, khoản lỗ ròng 2,9 tỷ USD của Uber phần lớn đến từ 2,1 tỷ USD phí tổn thất từ ​​các công ty mà Uber có cổ phần.

Trước đó, các nhà phân tích của Refinitiv dự kiến ​​Uber sẽ mất khoảng 88 cent cho mỗi cổ phiếu với doanh thu 3,5 tỷ USD.

Tổng số lượng đặt xe trong phân khúc kinh doanh cốt lõi của Uber, Rides, đã giảm 5% so với một năm trước. Trong khi đó, CEO Dara Khosrowshahi cho biết rằng hoạt động kinh doanh của Rides đã giảm khoảng 80% trong tháng 4 so với năm ngoái, nhưng ông cũng đưa ra lý do cho sự lạc quan khi nhu cầu đi xe đã tăng lên trong 3 tuần qua.

Mặc dù vậy, tổng số lượng đặt hàng cho phân khúc giao thực phẩm của Uber, Eats, đã tăng hơn 50% so với năm trước khi nhiều khách hàng đặt giao thực phẩm tại nhà, cũng như một loạt các nhà hàng đăng ký để sử dụng dịch vụ. CEO Khosrowshahi nói rằng công ty tin rằng những thay đổi trong văn hóa và hành vi của người tiêu dùng có thể sẽ tồn tại lâu dài.

Trong tuần qua, Uber cho biết họ đã sa thải 3.700 nhân viên của mình và ông Khosrowshahi cũng sẽ từ bỏ mức lương cơ bản khoảng 1 triệu USD, trong quãng thời gian còn lại của năm 2020.

Kế hoạch sa thải này đã ảnh hưởng đến đội ngũ chăm sóc khách hàng và tuyển dụng của Uber, khi 2 bộ phận này chiếm khoảng 14% trong 26.900 người mà công ty đã tuyển dụng vào cuối năm 2019.

Trái ngược hoàn toàn với các biện pháp cắt giảm chi phí đó, vào thứ Năm, Lime đã thông báo rằng họ đã huy động được một vòng tài trợ trị giá 170 triệu USD. Uber hiện là nhà đầu tư hàng đầu với các công ty khác như Alphabet, Capital Ventures, GV trong phân khúc cho thuê xe ô tô điện và xe đạp điện.

Giống như đối thủ cạnh tranh chính ở Bắc Mỹ là Lyft, Uber đã phải vật lộn với các tác động của COVID-19 và hiện phải đối mặt với một vụ kiện lao động ở bang California.

Vụ kiện, đã được đệ trình lên Tòa án Tối cao San Francisco trong tuần này, cáo buộc rằng Uber và Lyft đã không trả tiền cho các quyền lợi chính của tài xế (bao gồm cả việc nghỉ ốm) bằng cách phân loại họ là nhân viên hợp đồng thay vì nhân viên chính thức.

(Theo CNBC)

Bài liên quan

Giám đốc công nghệ gốc Việt của Uber từ chức

Uber dự kiến có lãi cuối năm nay

Khủng hoảng của WeWork, Uber và năm thảm họa của kinh tế chia sẻ

Cựu CEO Uber tiêu khối tài sản 2,7 tỷ USD như thế nào?