Bài liên quan

Gỡ nút thắt hạ tầng, thúc đẩy phát triển giao thông đường thủy

Theo Sở GTVT, hiện nay các tuyến đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn, sông Chợ Đệm - Bến Lức, rạch Ông Lớn do Sở GTVT quản lý và Chi cục Đường thủy nội địa phía nam cùng thực hiện công tác đảm bảo an toàn giao thông. Việc cả hai cấp cùng quản lý trên một tuyến sông khiến việc sửa chữa duy tu gặp khó khăn, không đảm bảo tính đồng bộ trong quản lý các bến thủy.

Trong khi đó, TP có các lực lượng chức năng, có đầy đủ điều kiện và công cụ để thực hiện công tác quản lý hiệu quả, kịp thời và chủ động đáp ứng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Từ thực trạng nêu trên, nhằm thống nhất trong công tác quản lý và bảo trì đường thủy nội địa quốc gia đã được ủy quyền quản lý trên địa bàn TP, Sở GTVT đã có văn bản gửi UBND TP.HCM kiến nghị Bộ GTVT.

Theo đó, Sở GTVT đề xuất được Bộ GTVT phân cấp cho TP.HCM quản lý toàn diện các tuyến đường thủy nội địa quốc gia đã được Bộ GTVT ủy quyền quản lý (một phần) bao gồm 5 tuyến với tổng chiều dài 56,8 km; Phân cấp cho Cảng vụ đường thủy nội địa TP thuộc Sở GTVT quản lý các cảng, bến thủy nội địa.

Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, việc phân cấp cho TP quản lý toàn diện các tuyến đường thủy nội địa quốc gia đã được Bộ GTVT ủy quyền quản lý sẽ phân định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý, chỉ một đơn vị chịu trách nhiệm thực hiện công tác quản lý, bảo trì đường thủy.

Bài liên quan

TP HCM "mở bung" đường thủy

TP.HCM đầu tư 2.000 tỉ cho đường thủy, giảm tải đường bộ

Sắp khai trương cảng container đường thủy được đầu tư 170 tỷ đồng

Thanh tra Bộ GTVT vào cuộc vụ Cục Đường thủy nội địa Việt Nam lập “quỹ đen”