THACO cam kết sẽ thúc đẩy liên kết phát triển công nghiệp miền Trung

Liên kết phát triển công nghiệp còn yếu

Tại hội thảo "Thúc đẩy liên kết phát triển công nghiệp miền Trung" vào chiều 17/12, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh cho rằng, liên kết ở khu vực miền Trung lâu nay chúng ta thường biết đến ở lĩnh vực du lịch, và các tỉnh miền Trung đã làm được rất nhiều trong việc liên kết phát triển du lịch, đã xây dựng được thương hiệu con đường di sản ở miền Trung.

Tuy vậy, liên kết phát triển công nghiệp như thế nào để đảm bảo miền Trung trong con đường công nghiệp hóa, hiện đại hóa, đồng thời đóng góp xứng đáng vào quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa của quốc gia vẫn đang là vấn đề mà các địa phương vẫn đau đáu mong mỏi.

Theo ông Thanh, kể từ khi chia tách tỉnh (năm 1997) đến nay, Quảng Nam có thể tự hào là một trong những địa phương có những bước đã đột phá bằng các cơ chế chính sách, cải thiện môi trường đầu tư, đồng hành của các nhà doanh nghiệp, trong đó có tập đoàn THACO. Với vai trò dẫn dắt của Tập đoàn THACO, công nghiệp Quảng Nam đã có bước chuyển mình rất tích cực cũng như có sự trưởng thành vượt bật.

Dù vậy, vấn đề phát triển công nghiệp miền Trung trong liên kết nội vùng như thế nào, giữa miền Trung với các khu vực trọng điểm phía Bắc, phía Nam, giữa trong nội tỉnh, giữa các khu công nghiệp, cụm liên kết ngành… ra sao đến nay vẫn đang còn là một bài toán cần giải quyết.

"Thời gian sắp tới, các tỉnh miền Trung cũng sẽ hình thành nên chuỗi liên kết phát triển công nghiệp dựa trên thế mạnh của mỗi địa phương. Cụ thể như tại Quảng Nam là sự trưởng thành vượt bậc tại khu kinh tế Chu Lai - Trường Hải với vai trò của Thaco. Từ đó có thể là "hạt nhân" để sự kết nối và lan tỏa sang các ngành công nghiệp khác", ông Thanh kỳ vọng.

Ông Đặng Bá Dự, Giám đốc Sở Công Thương Quảng Nam nhìn nhận, trong những năm qua, các khu công nghiệp phát triển tràn lan, thiếu quy hoạch ngành, các cụm liên kết ngành hình thành tự phát, rất ít liên kết giữa các doanh nghiệp hạt nhân và các doanh nghiệp, chủ thể kinh tế khác bên ngoài.

Ví dụ, ngành công nghiệp ô tô nước ta có khoảng 20 doanh nghiệp lắp ráp lớn, chỉ có 81 nhà cung cấp cấp 1 và 145 nhà cung cấp cấp 2, cấp 3. Trong khi đó, Thái Lan có 16 doanh nghiệp nhưng có tới gần 700 nhà cung cấp cấp 1 và 1.700 nhà cung cấp cấp 2, cấp 3.

Cũng theo ông Dự, tỉnh Quảng Nam xây dựng khu kinh tế mở đầu tiên của cả nước và Tập đoàn THACO đầu tư tại đây đã liên tục phát triển. Qua gần 20 năm, đến nay có thể khẳng định Khu kinh tế mở Chu Lai và nhà đầu tư Thaco đã thành công, góp phần đưa Quảng Nam từ một tỉnh nghèo, khó khăn, trở thành tỉnh phát triển khá trong khu vực.

"Trước tình hình thực tế phát triển công nghiệp cơ khí, ô tô tại Quảng Nam, Thaco và khu phức hợp cơ khí ô tô Chu lai – Trường Hải tại Khu kinh tế mở Chu Lai đã bước đầu hình thành về cụm liên kết ngành trong thời gian vừa qua. Tuy nhiên, sự chủ động về phía nhà nước, nhận thức trong cộng đồng doanh nghiệp vẫn còn nhiều hạn chế về cụm liên kết, chưa thấy được đây là công cụ chính sách để tận dụng lợi thế thị trường, thúc đẩy cơ cấu lại ngành nghề, thu hút đầu tư, tận dụng các FTA, chú trọng các liên kết trong khu vực nội địa…", ông Dự nói.

Doanh nghiệp lớn làm "hạt nhân" lan tỏa

Ông Nguyễn Đức Huy, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Quảng Ngãi cho rằng, hầu hết các tỉnh đều có những doanh nghiệp công nghiệp lớn, làm "hạt nhân" kéo theo các doanh nghiệp phụ trợ để dần tạo sự phát triển lan tỏa.

Tại Quảng Ngãi, công nghiệp đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế và thu ngân sách, trở thành ngành xuất khẩu chủ đạo của tỉnh. Trong đó tỉnh đã hình thành Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp, cụm công nghiệp thu hút được nhiều dự án.

Với tiềm năng và thế mạnh của mình, trong thời gian tới công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi định hướng phát triển theo các nhóm ngành chế biến, chế tạo lọc dầu, đóng tàu biển, điện tử viễn thông; điện khí, năng lượng sạch…

"Tôi cho rằng đối với các tỉnh trong khu vực, việc tăng cường các mối quan hệ hợp tác liên tỉnh, đầu tư trọng điểm vào các vùng, xây dựng cơ chế liên kết phát triển công nghiệp giữa các tỉnh trong vùng có ý nghĩa quan trọng nếu muốn có đột phát trong phát triển công nghiệp", ông Huy nói.

Trong khi đó, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn THACO cho biết, xây dựng nền công nghiệp tự chủ là khát vọng, mong muốn của đất nước ta từ nhiều năm trước. Tính tự chủ của một ngành công nghiệp chính là việc phát triển công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp cơ khí.

"Để phát triển được ngành công nghiệp xương sống này đòi hỏi sự bền bỉ, chịu khó, quyết tâm, làm từng bước chứ không thể nhảy từ tầng 1 lên tầng 10", ông Dương nói và cam kết sẽ thúc đẩy liên kết phát triển công nghiệp miền Trung và nhận trách nhiệm làm đơn vị hạt nhân, đầu mối để liên kết phát triển công nghiệp của vùng.

Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam Đào Phan Long nhận định bản chất ngành công nghiệp, đặc biệt là chế tạo cơ khí, từ xưa tới nay là phải liên kết bởi không ai có thể tự mình làm hết mọi công đoạn. Để liên kết thành công, cần có những doanh nghiệp đầu tàu, giữ vai trò dẫn dắt chuỗi cung ứng và khơi dậy tinh thần khởi nghiệp cho doanh nghiệp vừa và nhỏ.

Theo ông Long, nếu bây giờ Việt Nam không làm cơ khí thì không thể công nghiệp hóa nền kinh tế theo mục tiêu đã đề ra. Muốn đạt được điều này, cần thiết phải có giải pháp thúc đẩy ngành sản xuất, chế tạo nội địa.

Bài liên quan

Các khu công nghiệp mới sẽ giúp thu hút trở lại các dự án đầu tư FDI vào Đà Nẵng

Khởi tố, bắt tạm giam Phó Trưởng ban quản lý các Khu công nghiệp Bình Dương

Bình Định chi gần 800 tỷ làm đường kết nối khu công nghiệp 1.400ha

Bộ trưởng Nguyễn Văn Hùng: Lấy người dân địa phương làm chủ thể chính phát triển công nghiệp văn hóa