Quốc gia có hệ thống đường sắt cao tốc dài thứ 2 thế giới sẵn sàng hợp tác với Việt Nam

Là quốc gia có hệ thống đường sắt cao tốc dài thứ 2 thế giới hiện nay, Tây Ban Nha sẵn sàng hợp tác, chia sẻ kinh nghiệm với Việt Nam trong lĩnh vực này và sẵn sàng đón nhóm công tác của Việt Nam.

Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez khẳng định như vậy khi gặp lại Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ngày 9/6 bên lề Hội nghị Cấp cao lần thứ 3 của Liên hợp quốc về Đại dương tại thành phố Nice (Pháp).

Đó là lời đáp của người đứng đầu Chính phủ Tây Ban Nha sau khi Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Việt Nam muốn cử nhóm công tác sang Tây Ban Nha để học hỏi kinh nghiệm và tăng cường hợp tác trong phát triển ngành công nghiệp đường sắt, và đề nghị phía Tây Ban Nha hợp tác chuyển giao công nghệ và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực này.

Hội kiến Tổng Bí thư Tô Lâm ngày 9/4 nhân chuyến thăm Việt Nam, Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez chia sẻ việc các doanh nghiệp Tây Ban Nha mong muốn tham gia vào các dự án cơ sở hạ tầng, đường sắt nhằm đóng góp vào công cuộc hiện đại hóa và phát triển năng động tại Việt Nam.

Cả hai Thủ tướng đều nhấn mạnh Việt Nam hết sức coi trọng và mong muốn tăng cường hơn nữa quan hệ song phương. Tây Ban Nha là đối tác chiến lược đầu tiên của Việt Nam trong EU.

Hai nhà Lãnh đạo đã cùng nhau trao đổi về các phương hướng nhằm tiếp tục cụ thể hóa kết quả chuyến thăm Việt Nam vừa qua của Thủ tướng Pedro Sanchez, qua đó đưa quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam - Tây Ban Nha ngày càng đi vào chiều sâu, thiết thực và hiệu quả hơn.

Hai nhà lãnh đạo khẳng định lĩnh vực kinh tế, thương mại, đầu tư là một trong những trụ cột quan trọng trong mối quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam - Tây Ban Nha.

Hai nhà lãnh đạo nhất trí cùng triển khai hiệu quả Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) và Nghị định thư về hợp tác tài chính song phương mới ký kết, cũng như sớm họp Phiên thứ nhất Ủy ban hỗn hợp về kinh tế, thương mại và đầu tư trong năm 2025 nhằm khai thác tối đa những tiềm năng và tính bổ trợ của hai nền kinh tế, phấn đấu đưa kim ngạch thương mại song phương vượt mức 8 tỷ USD trong thời gian tới.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị Tây Ban Nha hỗ trợ thúc đẩy Nghị viện châu Âu sớm phê chuẩn Hiệp định Bảo hộ Đầu tư Việt Nam - EU (EVIPA), cũng như ủng hộ và thúc đẩy EU gỡ bỏ thẻ vàng đối với thủy sản Việt Nam (IUU)..

Thủ tướng Việt Nam cũng đề nghị hai bên cần tiếp tục mở cửa thị trường cho nhau nhằm đa dạng hóa thị trường, sản phẩm và chuỗi cung ứng, tránh phụ thuộc vào một thị trường.

Đáp lại, Thủ tướng Pedro Sanchez khẳng định Tây Ban Nha ủng hộ Việt Nam tăng cường hơn nữa quan hệ đối tác và hợp tác toàn diện với EU, khai thác các tiềm năng to lớn của EVFTA.

Nhân dịp này, Thủ tướng Tây Ban Nha mời Thủ tướng Phạm Minh Chính tham dự Hội nghị Cấp cao lần thứ 4 về Tài chính phát triển (FfD) do Tây Ban Nha sắp tổ chức để tiếp tục thảo luận nhiều hơn nữa về các lĩnh vực hợp tác tiềm năng giữa hai nước.

Xuất hiện thêm 1 liên danh muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao

Theo Nghị quyết số 106 của Chính phủ ban hành ngày 23/4/2025, quy mô xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/giờ, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; đầu tư phương tiện, thiết bị để vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện dự án, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026. Triển khai thi công xây dựng, mua sắm, lắp đặt thiết bị, cơ bản hoàn thành dự án đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2035 theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội.

Trước chủ trương này, Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt tốc độ cao (VinSpeed) và Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tuần trước, Bộ Xây dựng đã tiếp nhận các hồ sơ, văn bản liên quan đến các đề xuất của VinSpeed và Thaco. Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, đối chiếu với các quy định của Luật Đầu tư, Bộ Xây dựng đề nghị hai công ty khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nội dung hồ sơ theo quy định tại Điều 33, Luật Đầu tư; hoàn thiện hồ sơ và gửi Bộ Tài chính, các bộ, ngành để triển khai các thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư theo quy định tại Điều 34, Luật Đầu tư.

Mới đây nhất, liên minh đầu tư Mekolor và Great USA ngỏ ý muốn tham gia dự án quốc gia này.

Liên minh này khẳng định sẽ tự thu xếp và chứng minh đủ nguồn vốn tiền mặt, đảm bảo 100% cho việc thực hiện dự án thông suốt với 100 tỷ USD từ các quỹ đầu tư thuộc Great Core Fund và Mekolor Captial - thuộc hệ sinh thái của Mekolor và Great USD.

Đáng chú ý, liên minh không đề xuất Chính phủ Việt Nam cấp vốn đối ứng hoặc bảo lãnh tài chính, nhằm "góp phần giảm gánh nặng nợ công quốc gia".

Ngoài ra, liên minh cũng cam kết đưa dự án vào khai thác sau 5 năm từ ngày nhận mặt bằng sạch; thời hạn khai thác là 49 năm; sử dụng khoảng 95% nhân lực, đội ngũ vận hành là người Việt Nam; hợp tác với các nhà thầu và đơn vị sản xuất trong nước đủ điều kiện kỹ thuật theo quy định.