Mới đây, đại diện UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, năm 2017 chỉ tiêu về tăng trưởng kinh tế của Quảng Nam dự kiến là 11,5%, tuy nhiên trong 6 tháng đầu năm tốc độ tăng trưởng kinh tế của Quảng Nam mới chỉ đạt 6,36%, với tốc độ này thì đến cuối năm Quảng Nam khó đạt chỉ tiêu 11,5% như đã đề ra.

Nguyên nhân của tình trạng này, theo lãnh đạo Quảng Nam, chủ yếu do ngành công nghiệp ô tô của Quảng Nam giảm sút. 

Bài liên quan

Thaco: Doanh nghiệp cần lực kéo của thị trường, lực đẩy của công nghệ và lực nâng của chính sách

Cụ thể những tháng đầu năm 2017, mỗi tháng tiêu thụ khoảng 5.000 chiếc nhưng từ tháng 3 đến nay lượng xe giảm còn 4.000 chiếc và đến nay đã giảm xuống, chỉ tiêu thụ được khoảng 3.000 chiếc.

Dự báo từ nay đến cuối năm tình hình tiêu thụ xe còn giảm nữa vì còn phụ thuộc vào tâm lý người tiêu dùng chờ đợi giảm thuế nhập khẩu về 0% vào năm 2018 mới mua xe.

Chính vì vậy, lãnh đạo Quảng Nam cho hay, số thu thuế được giao cho Quảng Nam thực hiện trong năm 2017 là khó hoàn thành.

Lãnh đạo Quảng Nam dẫn chứng Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco), theo kế hoạch dự kiến năm 2017 nộp ngân sách là 9.600 tỷ đồng, khả năng đến cuối năm chỉ đạt được khoảng 6.700 tỷ đồng, đạt 70% kế hoạch. Điều này khiến cho số thu ngân sách của tỉnh Quảng Nam hụt khoảng 3.000 tỷ đồng.

Bài liên quan

"Choáng váng" đơn xin giãn 1.200 tỷ đồng thuế của Trường Hải ô tô

Dù vậy, việc doanh số bán xe giảm sút không chỉ là câu chuyện của riêng Thaco mà là tình trạng chung của thị trường. Báo cáo của Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) tháng 5/2017 cho biết, doanh số bán hàng của toàn thị trường tăng nhẹ 6% so với tháng trước khi đạt 23.232 xe. Dù vậy, doanh số thàng này tiếp tục giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái sau khi đã chứng kiến mức giảm 15% trong tháng trước.

Việc một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô đã chuyển sang nhập khẩu cũng là nguyên nhân khiến ngân sách hụt thu.

Số liệu của cơ quan thống kê cho thấy, sản lượng xe lắp ráp trong nước tăng 1% và chiếm gần 72% doanh số bán hàng toàn thị trường trong tháng 5, còn sản lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng 20% so với tháng trước. Dù vậy, nếu tính chung 5 tháng, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước giảm 7% trong khi xe nhập khẩu tăng 16%.

Bài liên quan

Ô tô Việt, Philippines khó soán ngôi 'vua' của Thái Lan, Indo

Để giải quyết vấn đề này, đại diện tỉnh Quảng Nam đã đề xuất Chính phủ tính lại thuế nhập khẩu linh kiện cho ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và áp dụng mức thuế này sớm hơn thời điểm 1/1/2018, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp lĩnh vực này tận dụng thời cơ sản xuất, kinh doanh.

Thaco năm qua cũng bất ngờ trở thành doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam. Tổng doanh thu năm 2016 của Thaco đạt gần 65.000 tỷ đồng, tăng 41% so với 2015, đóng góp ngân sách gần 18.000 tỷ đồng, tăng 28% so với 2015, trong đó đóng góp tại Quảng Nam khoảng 14.500 tỷ đồng. Năm 2016, ước thu ngân sách trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đạt 19.450 tỷ đồng. 

Như vậy, có thể thấy khoảng ngân sách thu được của tỉnh Quảng Nam phần lớn đến từ Thaco. Vì vậy, việc Thaco "gặp khó" trong kinh doanh khiến lãnh đạo địa phương lo lắng nguồn thu là điều dễ hiểu.

Bài liên quan

Thaco sắp chi hơn 1.243 tỷ đồng trả cổ tức năm 2016

Thaco: Doanh nghiệp cần lực kéo của thị trường, lực đẩy của công nghệ và lực nâng của chính sách

Ô tô giảm giá cả trăm triệu đồng vẫn không hút khách

Ô tô nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam tăng 70 lần