Quảng Bình đề xuất 1.000 tỷ đồng cải tạo Quốc lộ 12 theo hình thức BOT

Theo đó, dự án có vốn đầu tư dự kiến 1.000 tỷ đồng này sẽ không sử dụng vốn hỗ trợ của Nhà nước, mà chỉ sử dụng nguồn vốn của nhà đầu tư. Theo người đứng đầu tỉnh này, Quảng Bình đang trong điều kiện ngân sách của Nhà nước đang gặp nhiều khó khăn, đề xuất này của Công ty CP Cơ khí 4 và Xây dựng Thăng Long là một hướng huy động vốn xã hội hóa phù hợp với chủ trương của Nhà nước.

Quốc lộ 12A với chiều dài 117 km là tuyến giao thông huyết mạch nối liền các tỉnh Trung Lào và Đông Bắc Thái Lan với Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế Cha Lo để ra các cảng Hòn La (Quảng Bình) và Vũng Áng (Hà Tĩnh).

Đây cũng là tuyến đường ngang kết nối các trục đường dọc chính của đất nước như đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 15, Quốc lộ 1, có vai trò đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng của địa phương và khu vực.

Hiện tại, tuyến đường này đang được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Tổng cục Đường bộ Việt Nam giao ủy thác cho Sở GTVT Quảng Bình quản lý, khai thác.

Một lãnh đạo Sở Giao thông Quảng Bình cho biết, tuyến Quốc lộ 12 đã được Bộ GTVT đầu tư xây dựng cơ bản hoàn thành với tiêu chuẩn từ cấp III - IV. Tuy nhiên, hiện nay lưu lượng xe lưu thông trên tuyến đường này từ Cửa khẩu quốc tế Cha Lo đến đường Hồ Chí Minh (Ngã ba Khe Ve) với chiều dài 38,5 km đã xuống cấp trầm trọng, mưa lũ có nguy cơ sạt lở.

Được biết, tuyến đường này chủ yếu là các xe vận tải hạng nặng, xe container vận chuyển hàng hóa quá cảnh từ Lào, trong khi quy mô đoạn tuyến hiện tại chỉ là đường cấp IV miền núi, độ dốc dọc tuyến lớn, bán kính đường cong nằm nhỏ nên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và không đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao.

Theo quy hoạch phát triển giao thông đường bộ, đến năm 2020, Quốc lộ 12A Quảng Bình phải hoàn thiện xây dựng, nâng cấp tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp III. Đó cũng chính là nội dung chính trong đề án kết nối giao thông (Bộ GTVT) 2016-2020 về việc nâng cấp tuyến QL12 (Cửa khẩu Quốc tế Cha Lo - đường Hồ Chí Minh) để tạo điều kiện thông thương giữa các quốc gia láng giềng (Lào, Thái Lan, Indonesia) với các cảng biển Quốc tế Việt Nam.