Phó Thủ tướng: Xây dựng cảng Liên Chiểu theo mô hình 'cảng xanh - cảng thông minh'

Ngày 25/4, UBND TP. Đà Nẵng phối hợp cùng Liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) tổ chức Lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.

Hướng tới 'cảng xanh - cảng thông minh' quy mô 2 tỷ USD

Với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (khoảng 2 tỷ USD), dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế.

Dự án gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU/năm (tương đương khoảng 74 triệu tấn/ năm). Sau 3 năm đưa vào vận hành, khai thác giai đoạn 1 dự kiến đạt 4,0 triệu TEU/năm.

Cảng container Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng từ bến sà lan, hệ thống kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container đến trung tâm điều hành và kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức.

Ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch Tập đoàn Hateco cho biết, dự án có quy mô hơn 172 ha, có khả năng tiếp nhận cùng lúc nhiều tàu container có tải trọng lớn nhất thế giới. Dự án được định hướng theo mô hình cảng xanh - cảng thông minh. Qua đó giữ vai trò hạt nhân, tạo động lực cho hệ sinh thái logistics khu vực miền Trung và vùng.

Theo ông Kỳ, các giải pháp công nghệ và số hóa được triển khai đồng bộ nhằm nâng cao hiệu quả vận hành, tăng năng lực thích ứng trong kỷ nguyên số và kinh tế xanh. Đồng thời góp phần tái cấu trúc không gian vận tải đô thị theo hướng hiện đại, bền vững, gắn với mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Dự án được phát triển theo hướng tổ hợp logistics hoàn chỉnh, bao gồm hệ thống bến bãi, kho vận và trung tâm phân phối. Trên nền tảng đó, hệ sinh thái logistics - công nghiệp - dịch vụ hiện đại từng bước hình thành, gắn với các khu thương mại tự do tại Đà Nẵng, qua đó định hình vai trò đầu mối thương mại quốc tế.

Không dừng lại ở một công trình hạ tầng đơn lẻ, dự án hướng tới hình thành không gian phát triển mới, nơi các hoạt động logistics, thương mại và công nghiệp được kết nối theo chuỗi, liên tục gia tăng giá trị và chiều sâu khai thác; mở rộng liên kết với thị trường toàn cầu, thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư quốc tế.

Ông Kỳ cho rằng, Cảng container Liên Chiểu sẽ mang lại những giá trị kinh tế - xã hội thiết thực; tạo thêm nhiều cơ hội việc làm, góp phần hình thành đội ngũ nhân lực chất lượng cao; đồng thời đóng góp hàng chục nghìn tỷ đồng cho ngân sách địa phương...

"Liên Chiểu sẽ trở thành cửa ngõ chiến lược kết nối Việt Nam với chuỗi cung ứng toàn cầu; nơi các dòng chảy thương mại, đầu tư và cơ hội phát triển được khơi mở, hội tụ và lan tỏa, tạo thêm dư địa tăng trưởng trong kỷ nguyên mới", ông Kỳ nói.

Đòn bẩy đưa Đà Nẵng bứt phá

Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá, dự án không chỉ là một công trình hạ tầng, mà là "đòn bẩy" chiến lược để Đà Nẵng bứt phá, hoàn thiện hệ sinh thái logistics hiện đại, liên hoàn, giảm chi phí vận tải cho doanh nghiệp.

Cùng với đó, dự án còn mở rộng không gian phát triển đô thị bền vững, tách bạch giao thông cảng biển và du lịch; khẳng định vị thế cửa ngõ quốc tế với khả năng đón tàu container lên đến 200.000 DWT theo định hướng quy hoạch.

Chủ tịch TP. Đà Nẵng kỳ vọng rất lớn vào nhà đầu tư, đồng thời đề nghị tập trung tối đa nguồn lực để thi công dự án đạt chất lượng cao nhất, sớm đưa bến cảng vào vận hành.

Đặc biệt, xây dựng cảng Liên Chiểu không chỉ là một cảng bốc xếp thông thường mà phải trở thành biểu tượng của "cảng xanh - cảng thông minh", có sức cạnh tranh sòng phẳng với các cảng biển hiện đại trên thế giới.

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng cam kết, thành phố tiếp tục đồng hành, sát cánh cùng nhà đầu tư, kịp thời tháo gỡ mọi khó khăn về thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện tốt nhất để doanh nghiệp triển khai dự án được thuận lợi.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc cho biết, dự án bến cảng container Liên Chiểu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là công trình tiêu biểu, đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

Khi được hình thành, cảng Liên Chiểu sẽ tạo động lực lan tỏa mạnh mẽ, thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics, công nghiệp và đô thị cảng biển; góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh; nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Để các bến cảng sớm đi vào vận hành hiệu quả, đúng tiến độ, Phó Thủ tướng cho rằng, nhà đầu tư được hưởng những chính sách ưu đãi đặc thù nhất của nhà đầu tư chiến lược, do đó nhà đầu tư phải thực hiện đúng cam kết theo hồ sơ dự thầu và hợp đồng đã được ký kết, tập trung nguồn lực để thi công dự án an toàn - chất lượng - đúng tiến độ.

Đặc biệt, phải xây dựng mô hình "cảng xanh - cảng thông minh", bảo vệ tối đa hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu.

Phó Thủ tướng cũng đề nghị TP. Đà Nẵng tiếp tục đồng hành, tạo mọi điều kiện thuận lợi, tháo gỡ kịp thời các vướng mắc, hỗ trợ tối đa cho nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện Dự án; nhất quyết không để các chính sách đặc thù bị bó hẹp bởi những quy định hành chính chồng chéo.

Đặc biệt, thành phố khẩn trương hoàn thành công tác chuẩn bị đầu tư và triển khai thi công phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến đường kết nối cảng Liên Chiểu với các khu chức năng của Khu Thương mại tự do Đà Nẵng và hệ thống giao thông quốc gia và khu vực logistics phía sau cảng để tạo thành một hệ sinh thái đồng bộ...

Phó Thủ tướng nhấn mạnh, cơ chế, chính sách đã có; hạ tầng từng bước được hoàn thiện. Điều quan trọng nhất lúc này là sự thống nhất trong hành động với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và hiệu quả.

Cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần, mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics quốc gia và toàn cầu, góp phần nâng cao vị thế Việt Nam trong mạng lưới vận tải quốc tế.

CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) được UBND TP. Đà Nẵng chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu vào tháng 3/2026.

Trong đó, APM Terminals (thành viên của Tập đoàn A.P. Moller - Maersk) là một trong những nhà khai thác cảng hàng đầu quốc tế khi sở hữu hệ thống hơn 60 cảng trên toàn thế giới.

Còn Hateco là doanh nghiệp đa ngành tại Việt Nam có thế mạnh trong đầu tư bất động sản, hạ tầng và phát triển hệ sinh thái logistics.

Trong những năm qua, Tập đoàn Hateco đã từng bước khẳng định năng lực thông qua việc đầu tư, xây dựng và vận hành hiệu quả Cảng cạn ICD Long Biên tại Hà Nội và Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT)…