Ông Osman Dione cho biết hiện tại Ngân hàng thế giới (WB) rất quan tâm đến Dự án Đường cao tốc Bắc – Nam, cụ thể là hợp tác với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) và Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long. “Mong rằng Bộ GTVT VN chia sẻ thông tin, kế hoạch về dự án này để WB có thể hỗ trợ một cách có hiệu quả hơn trong tương lai”, ông Osman Dione nói và cho biết thêm, WB đã và đang hỗ trợ về mặt kỹ thuật cho việc phát triển lĩnh vực đường sắt và đường thủy nội địa của Việt Nam.

“WB là một trong những đối tác đầu tiên của Việt Nam trong việc phát triển đường thủy nội địa” ông Osman Dione cũng chia sẻ thêm và cho biết việc phát triển giao thông thủy nội địa là rất quan trọng giúp giảm bớt ô nhiễm môi trường, thúc đâỷ phát triển vận tải đa phương thức, là cơ hội phát triển logistics…

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đánh giá cao thiện chí, tinh thần hợp tác của WB và đặc biệt là cá nhân ông Osmane Dione thời gian qua đã góp phần quan trọng giúp Việt Nam nói chung và ngành GTVT nói riêng đạt được những thành tựu đáng ghi nhận.

“Dự án Đường cao tốc Bắc – Nam đã được Quốc hội Việt Nam thống nhất triển khai 11 dự án, trong đó 8 dự án theo hình thức PPP và 3 dự án theo hình thức BOT”, Bộ trưởng nói.

Bộ GTVT sẽ tổ chức đấu thầu rộng rãi theo đúng quy định của pháp luật, lựa chọn những nhà đầu tư có năng lực tài chính và kỹ thuật cho những dự án này. Vốn cho các dự án này bao gồm vốn nhà nước, vốn của nhà đầu tư và nguồn vốn tín dụng. Bộ GTVT Việt Nam mong rằng WB sẽ tạo điều kiện hỗ trợ, cung cấp vốn tín dụng cho một số dự án thuộc Dự án đường bộcao tốc Bắc – Nam. 

Về lĩnh vực Đường sắt, Bộ trưởng rất cảm ơn sự hỗ trợ kỹ thuật của WB đối với Dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. “Khi dự án này được Quốc hội Việt Nam thông qua sẽ cần nguồn vốn rất lớn để triển khai, Bộ GTVT Việt Nam mong rằng sẽ nhận được sự hỗ trợ của WB cho dự án này”, Bộ trưởng nói.

Thời gian tới, Việt Nam sẽ đẩy mạnh phát triển giao thông thủy nội địa để từ đó phát triển logistics và vận tải đa phương thức, Bộ GTVT sẽ xây dựng cơ chế chính sách phù hợp nhằm, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tham gia hoạt động vận tải thủy và mong rằng WB sẽ đồng hành cùng Bộ GTVT trong vấn đề này.

Còn đối với các dự án đang triển khai, Bộ trưởng cho biết, Bộ GTVT đang tích cực chỉ đạo các đơn vị trực thuộc cũng như làm việc, trao đổi với các bộ ngành liên quan để giải ngân vốn đối ứng cho các dự án này cũng như tìm cách giải quyết các vấn đề môi trường xã hội một cách tốt nhất nhằm đảm bảo các dự án được triển khai đúng tiến độ. Bộ GTVT Việt Nam cũng mong nhận được sự hỗ trợ hiệu quả của WB đối với những vấn đề này.

Việc đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam không thể trì hoãn do: Cải thiện năng lực cạnh tranh của nền kinh tế; Đáp ứng nhu cầu vận tải trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, đặc biệt là một số đoạn có nhu cầu cấp bách nhằm sớm khắc phục tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông; giải quyết những hạn chế mà quốc lộ 1 không thể đáp ứng; Lựa chọn khả thi trong bối cảnh đường sắt tốc độ cao chưa thể đầu tư sớm.

(Tổng hợp)

Bài liên quan

Yêu cầu bổ sung Dự án Cao tốc Bắc Nam vào danh mục các công trình trọng điểm

Bộ GTVT yêu cầu báo cáo phương án xử lý BOT Cai Lậy trước ngày 22/12

Công ty Thái Sơn của ông Đinh Ngọc Hệ 'phủ bóng' tại hàng loạt dự án BT, BOT

Phong trào tiền lẻ thách thức các dự án BOT nghìn tỷ trong năm 2017