Bộ GTVT vừa có công văn hỏa tốc gửi Vụ Đối tác công - tư, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, Ban Quản lý dự án 8, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải khẩn trương nghiên cứu các phương án xử lý, đề xuất giải pháp, phân tích ưu, nhược điểm cụ thể đối với từng phương án.

Cụ thể, phương án 1 là giữ nguyên trạm như hiện nay, có biện pháp bổ sung (nếu cần thiết) để đảm bảo việc thu giá dịch vụ; phương án 2 là xây dựng thêm trạm trên tuyến tránh, thu giá dịch vụ hoàn vốn đầu tư cho cả tuyến tránh và phần đầu tư trên quốc lộ 1 hiện hữu; phương án 3 là di dời trạm hiện nay về đặt trên tuyến tránh, Nhà nước hoàn trả phần kinh phí đầu tư trên quốc lộ 1 hiện hữu, có thực hiện điều tiết phân luồng giao thông.

Bộ GTVT yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang và Ban Quản lý dự án 8 phải hoàn thành báo cáo Tổng cục ĐBVN trước ngày 12/12-2017. Tổng cục ĐBVN báo cáo, đề xuất Bộ GTVT phương án xử lý trước ngày 17/12-2017. Vụ Đối tác công - tư báo cáo lãnh đạo Bộ GTVT trước ngày 22/12/2017. 

Tổng cục trưởng Đường bộ Nguyễn Văn Huyện cho hay, ngoài 3 phương án trên, Tổng cục Đường bộ nghiên cứu thêm phương án vẫn đặt trạm ở vị trí hiện tại và thực hiện thu phí đủ số vốn 300 tỷ đồng mà nhà đầu tư bỏ ra để nâng cấp cải tạo QL1 đoạn qua thị xã Cai Lậy, sau đó thực hiện di dời trạm về tuyến tránh.

Ông Huyện cho biết, theo yêu cầu của Bộ GTVT, các phương án báo cáo cần thu thập đủ số liệu phương tiện các loại (xe tải, xe khách) dự kiến phân luồng xe đi trên tuyến tránh và xe đi trên QL1 qua trung tâm thị xã Cai Lậy, có ý kiến thống nhất của địa phương; thực hiện đàm phán, thống nhất sơ bộ với nhà đầu tư.

Bài liên quan

Bộ trưởng GTVT trả lời về BOT Cai Lậy

'Nếu mua lại các trạm BOT như Cai Lậy, Nhà nước mất 32.000 tỷ đồng'

Thủ tướng yêu cầu tạm dừng thu phí trạm BOT Cai Lậy

Bộ Công an điều tra dấu hiệu kích động tại BOT Cai Lậy