'Mới nghe Quốc hội thảo luận, giá đất xung quanh đường vành đai đã sôi lên'

Ngày 10/6, Quốc hội đã tiến hành thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 3 TP.HCM và vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội.

Ủy quyền cho Chủ tịch tỉnh, thành quyết định chỉ định thầu

Tại phiên thảo luận, đại biểu Trương Trọng Nghĩa (đoàn TP.HCM) cho rằng đường vành đai 3 TP.HCM sẽ tạo ra đột phá và tháo gỡ "điểm nghẽn" nhiều năm qua cho phát triển kinh tế của TP và khu vực Đông Nam Bộ.

Đại biểu góp ý về nội dung của dự thảo nghị quyết liên quan cơ chế ưu đãi, trong đó quy định quá trình triển khai áp dụng chỉ định thầu với gói thầu tư vấn, di dời hạ tầng kỹ thuật, đền bù giải phóng mặt bằng tái định cư, cho phép Thủ tướng xem xét quyết định, chỉ định thầu.

Về vấn đề này, ông Nghĩa kiến nghị điều chỉnh, cho phép Thủ tướng ủy quyền cho chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố có liên quan xem xét quyết định việc chỉ định thầu trong quá trình triển khai dự án với các gói thầu đã nêu.

Về giải phóng mặt bằng, để đảm bảo tiến độ, đại biểu Nguyễn Trúc Sơn (Bến Tre) đề nghị đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, tạo cơ chế đặc thù để các địa phương chủ động triển khai.

Có cơ chế để phát huy quỹ đất dọc 2 bên đường vành đai

Đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) phản ánh, "chỉ mới nghe Quốc hội thảo luận, xem xét các dự án đường vành đai thì giá đất xung quanh khu vực này đã sôi lên".

Ông Cường cho biết nếu có cơ chế tốt, việc xây dựng 2 tuyến đường vành đai "sẽ không tiêu tốn vốn đầu tư từ ngân sách mà có thể còn tạo thêm nguồn lực mới cho ngân sách từ khai thác nguồn lực tạo ra từ quỹ đất mới được mở đường".

Do đó, đại biểu Hoàng Văn Cường đề nghị Chính phủ nghiên cứu đề xuất một cơ chế đặc thù để khai thác hiệu quả nhất tiềm năng quỹ đất hai bên đường.

Cơ chế này thực hiện theo hướng quy hoạch vùng lân cận 2 bên đường thành các khu đô thị hiện đại, trung tâm thương mại, trung tâm phân phối và trung chuyển hàng hóa cùng với thiết kế hệ thống đường song hành (đường gom cao tốc, đường kết nối hệ thống giao thông khu vực).

Việc đấu thầu các dự án phát triển đô thị đi kèm với nhiệm vụ xây dựng hệ thống đường giao thông kết nối được thực hiện theo cơ chế cạnh tranh của thị trường và các công cụ định giá xác định giá trị thị trường.

"Cơ chế này được áp dụng sẽ thu hút các nhà đầu tư có tiềm lực vào đầu tư phát triển đồng bộ các trung tâm phát triển hiện đại. Nhà nước không phải đầu tư ngân sách xây dựng các tuyến đường song hành hay đường gom, mà còn có thêm nguồn lực đóng góp vào ngân sách", ông Cường nói thêm.

Về nguồn lực, đại biểu Nguyễn Thanh Hải (đoàn Long An) đề nghị phân cấp, phân quyền cho địa phương quản lý, khai thác, sử dụng quỹ đất dọc theo tuyến đường. Ông đề nghị Chính phủ quan tâm bố trí đủ nguồn vốn triển khai thực hiện cho địa phương không phát hành trái phiếu để đảm bảo được bố trí đủ vốn và kịp thời.

Trong khi đó, đại biểu Khuất Việt Dũng (đoàn Hà Nội) cho rằng nếu cần thiết thì vẫn nên phát hành trái phiếu, tận dụng nguồn lực xã hội.

"Nguồn lực trong dân còn rất nhiều, trong khi họ vẫn đầu tư vào doanh nghiệp bất động sản có nhiều rủi ro, thì nên thu hút vào dự án trọng điểm quốc gia", ông Dũng nói.

Bài liên quan

'Cụ thể hóa trách nhiệm đầu mối của Hà Nội và TP.HCM tại 2 dự án vành đai'

‘Giải mã’ cơn sốt căn hộ mặt tiền đường Vành đai 3

Trình Quốc hội 2 đường vành đai, 3 cao tốc trong tuần này

Ngổn ngang dự án vành đai hơn 1.000 tỷ đồng sau 4 năm thi công