Chưa nhận được phúc đáp

Trong nửa đầu tháng 8/2019, các Hiệp hội taxi đã có một số Công văn đề nghị được đối thoại với Thủ tướng về các vấn đề nóng hiện nay thuộc Dự thảo sửa đổi Nghị định số 86/2014/NĐ-CP.

Cụ thể, trong Công văn số 24/HATAS-CV ngày 2/8/2019 của Hiệp hội taxi Hà Nội về việc đề nghị được đối thoại với Thủ tướng về các vấn đề nóng hiện nay thuộc Dự thảo sửa đổi Nghị định số 86/2014/NĐ-CP (Hiệp hội taxi Đà Nẵng, Hiệp hội taxi TP. Hồ Chí Minh cũng có Công văn tương tự).

Trong đó, nội dung chủ chốt mà Hiệp hội taxi ba miền muốn được đối thoại với Thủ tướng Chính phủ là về chỉ đạo của Thủ tướng đối với Bộ Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được nêu tại cuộc họp sơ kết An toàn giao thông 6 tháng đầu năm 2019: “Nghiên cứu, tiếp thu ý kiến Thành viên Chính phủ theo hướng bỏ quy định bắt buộc gắn cố định hộp đèn trên nóc xe đối với xe ô tô chở khách dưới 9 chỗ ngồi (bao gồm xe hợp đồng, xe du lịch)”.

Tiếp đó, Hiệp hội taxi Hà Nội đã có Công văn số 27/HATAS-CV ngày 13/8/2019 về việc đề nghị được đối thoại với Thủ tướng về bản Dự thảo Nghị định lần thứ 10 thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP. Công văn này Hiệp hội taxi Hà Nội gửi Thủ tướng ngay sau khi bản Dự thảo Nghị định lần thứ 10 được Bộ GTVT công bố.

Tuy nhiên, cả 2 Công văn này, Hiệp hội taxi Hà Nội vẫn chưa nhận được bất kỳ phúc đáp về quan điểm của Thủ tướng và của Chính phủ đối với các nguyện vọng của cộng đồng doanh nghiệp vận tải taxi.

Sự thay đổi đột ngột

Như Nhadautu.vn đã đưa tin trước đó, tại kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XIV, ở phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT sáng ngày 5/6/2019, thiếu tướng Đào Thanh Hải (Đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội) đã đặt câu hỏi đối với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể về những băn khoăn trong công tác quản lý các loại hình kinh doanh vận tải, trong đó có nội dung về những hệ lụy của sự buông lỏng trong chính sách quản lý “taxi công nghệ” như: “xe Grab không phải đeo “mào” nên có thể đi vào tất cả các tuyến phố cấm, giờ cao điểm, còn taxi truyền thông có “mào” nên lực lượng chức năng nhận biết và quản lý được. Xe Grab do cá nhân tự mua, đăng ký, nhưng hiện không ai quản lý. Các hợp tác xã xe thì cho rằng đây là vấn đề của các hãng công nghệ...”.

Vấn đề này, ông Thể đã khẳng định rằng, Thủ tướng Chính phủ sẽ ký ban hành Nghị định sửa đổi, bổ sung, thay thế Nghị định 86/2014 theo đó có quy định xe taxi công nghệ cũng phải gắn “mào”, để cơ quan chức năng phát hiện được, phân biệt với xe taxi truyền thông hay xe thường và đảm bảo công bằng trong công tác quản lý giao thông vận tải…      

Thế nhưng, ngày 7/8/2019 vừa qua, nội dung này đột ngột thay đổi tại bản Dự thảo Nghị định lần thứ 10 khi bản Dự thảo đã bỏ quy định gắn hộp đèn nóc đối với xe Hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ, chỉ dùng công nghệ để quản lý.

Dự thảo Nghị định lần thứ 10 rõ ràng là một sự thay đổi “360 độ” so với toàn bộ các bản Dự thảo Nghị định được xây dựng trong suốt hơn 3 năm qua.

Với sự thay đổi đột ngột này đã gây bất bình cho cộng đồng các doanh nghiệp kinh doanh taxi, các vấn đề đặt ra trong bản dự thảo mới này khiến nhiều người thắc mắc và hoài nghi. Trong đó, tại sao lại có sự thay đổi đột ngột đến như vậy trong Dự thảo Nghị định lần thứ 10 -  đang từ quy định yêu cầu xe Hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ phải gắn đèn nóc, nay lại không yêu cầu xe Hợp đồng điện tử dưới 9 chỗ phải gắn đèn nóc nữa? Căn cứ khoa học nào, căn cứ pháp lý nào để yêu cầu “taxi công nghệ” không phải gắn “mào”?

Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu bỏ gắn hộp đèn cho xe công nghệ

Chiều 22/7/2019, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị trực tuyến sơ kết công tác bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) 6 tháng đầu năm 2019 và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm.

Liên quan đến Nghị định 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, Thủ tướng yêu cầu loại bỏ ngay các điều kiện không cần thiết, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý vận tải thay cho phương thức quản lý truyền thống.

“Tôi thấy có nhiều đồng chí Bộ trưởng góp ý là đề nghị hủy bỏ quy định bắt buộc phải gắn hộp đèn trên nóc xe dưới 9 chỗ, thay vào đó dùng công nghệ để quản lý. Tôi yêu cầu Bộ GTVT nghiên cứu vấn đề này”, Thủ tướng nói.

Bài liên quan

Hai ‘ông lớn’ taxi truyền thống làm ăn ra sao giữa 'vòng xoáy' cạnh tranh với taxi công nghệ?

Bộ Giao thông: Trước mắt, quản Grab như taxi

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị thu hồi văn bản dễ gây thất thu ngân sách từ taxi công nghệ

Thắng kiện Grab, Vinasun tuyên bố sẽ trở thành “taxi công nghệ”