Chân dung liên danh đầu tư bến cảng container Liên Chiểu hơn 1,7 tỷ USD

Vừa qua, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu (TP. Đà Nẵng).

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan). Thành viên đứng đầu liên danh là APM Terminals B.V. (Hà Lan). Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 1.000 tỷ đồng.

Theo quyết định này, tiến độ thực hiện dự án là gần 10 năm. Lượng hàng container thông qua bến container Liên Chiểu sau 3 năm kể từ khi đưa vào vận hành khai thác (giai đoạn 1): 4 triệu teu/năm. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày được giao đất/cho thuê đất/giao khu vực biển.

Theo tìm hiểu của PV, đứng đầu liên danh là APM Terminals B.V. - một trong những doanh nghiệp khai thác cảng container lớn nhất thế giới.

APM Terminals được thành lập vào tháng 1/2001, là đơn vị vận hành cảng và nhà ga thuộc Tập đoàn AP Moller - Maersk có trụ sở tại Copenhagen, Đan Mạch. Năm 2004, trụ sở chính chuyển từ Copenhagen đến The Hague, Hà Lan.

APM Terminals hiện vận hành hơn 70 cảng và nhà ga tại 38 quốc gia trên 5 châu lục, đồng thời cung cấp các dịch vụ logistics tích hợp và vận hành chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp này xuất hiện ở Việt Nam từ rất sớm, vào năm 2007, APM Terminals đã tham gia liên doanh tại Cảng quốc tế Cái Mép (CMIT). Cụ thể, Công ty TNHH Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) được thành lập tháng 1/2007 trên cơ sở liên doanh giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP, Cảng Sài Gòn và APM Terminals.

Đây là cảng container nước sâu tại khu vực TP.HCM, với diện tích 48ha. CMIT có cầu cảng dài 600 mét, công suất hơn 1,1 triệu TEU, có khả năng đón các tàu container có trọng tải lớn đạt 160.000 DWT… Đáng chú ý, đây cũng là một trong số ít cảng tại Đông Nam Á có khả năng tiếp nhận các tàu container lớn bậc nhất thế giới.

Với kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực cảng biển và vận tải, APM Terminals được đánh giá có lợi thế trong việc nhận diện các thách thức kỹ thuật, vận hành cũng như đưa ra các giải pháp khả thi trong quá trình triển khai dự án quy mô lớn.

Trong khi đó, Hateco là tập đoàn đa ngành của Việt Nam, thành lập năm 2004, hoạt động trong các lĩnh vực bất động sản, logistics, hạ tầng khu công nghiệp và đầu tư - xây dựng cảng biển.

Doanh nghiệp này đã tham gia nhiều dự án hạ tầng đáng chú ý như bến số 5, 6 tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong (Quảng Ninh) và cảng cạn ICD Long Biên (Hà Nội)…

Tập đoàn Hateco có trụ sở tại số 1 đường Huỳnh Tấn Phát, Khu công nghiệp Sài Đồng B, phường Long Biên, TP. Hà Nội, do ông Trần Văn Kỳ (SN 1964) làm Chủ tịch HĐQT kiêm người đại diện pháp luật.

Dưới sự điều hành của ông Trần Văn Kỳ, Hateco đã mở rộng quy mô hoạt động, phát triển hệ sinh thái gồm nhiều doanh nghiệp thành viên hoạt động trong các lĩnh vực hạ tầng, logistics và thương mại.

Hiện hệ sinh thái Hateco gồm 7 doanh nghiệp thành viên gồm: CTCP Đầu tư hạ tầng và Xây dựng Thái Bình; CTCP Hateco Hà Nội; CTCP Hateco Thăng Long; CTCP Hateco Logistics; CTCP Hateco Long Biên; Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng và CTCP Thương mại Dịch vụ Đông Anh.

Tập đoàn này định hướng phát triển 4 lĩnh vực trụ cột gồm bất động sản, dịch vụ logistics, hạ tầng khu công nghiệp và đầu tư - xây dựng cảng biển. Tháng 10/2020, tập đoàn này đã tăng vốn điều lệ từ 1.680 tỷ đồng lên 6.900 tỷ đồng.

Trong liên danh còn có Công ty TNHH Cảng biển Hateco được thành lập ngày 23/5/2025, cũng do ông Trần Văn Kỳ giữ vai trò Chủ tịch.

Doanh nghiệp này có trụ sở tại số 1 đường Huỳnh Tấn Phát, Lô A, Khu công nghiệp Sài Đồng B, phường Long Biên, TP. Hà Nội; có vốn điều lệ 1.380 tỷ đồng, hoạt động chính trong lĩnh vực bốc xếp hàng hóa.

Đáng chú ý, Hateco và APM Terminals hiện cũng đang hợp tác chiến lược tại Cảng quốc tế Hateco Hải Phòng, với định hướng phát triển thành một trong những cảng container hiện đại, quy mô lớn và bền vững tại khu vực miền Bắc.

Hợp tác giữa APM Terminals và Hateco được bắt đầu từ quý I/2024 với Bản thỏa thuận quan hệ đối tác chiến lược trong dự án phát triển 2 bến cảng nước sâu tại khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Ngoài ra, APM Terminals sẽ cung cấp các hỗ trợ về tài chính, thương mại và kỹ thuật cho Hateco…

Quay lại với dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu, trước khi được trao cho liên danh Việt - Hà Lan, dự án này đã thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư quốc tế.

Trong quá trình đấu thầu, có hai liên danh vào vòng cuối là liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) và liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Terminal Investment Limited Holding S.A. Trong khi đó, liên danh Công ty TNHH Cảng và Đặc khu kinh tế Adani (Ấn Độ) - Tập đoàn T&T không tham gia nộp hồ sơ.

Dự án bến cảng container Liên Chiểu được triển khai tại phường Hải Vân, với diện tích khoảng 172ha, gồm 146ha đất và gần 26ha mặt nước trước bến. Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 45.268 tỷ đồng (khoảng 1,76 tỷ USD).

Theo quy hoạch, cảng sẽ xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750 m, có khả năng tiếp nhận tàu container lên đến 18.000 TEU. Công suất thiết kế toàn bộ dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa.

Ngoài các bến container, dự án còn bố trí bến sà lan tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn để gom, chia hàng, góp phần giảm áp lực vận tải đường bộ và chi phí logistics.

Dự án dự kiến triển khai tới hết quý I/2036. Giai đoạn 1 (2025-2028) nhà đầu tư sẽ xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất hai bến cảng cùng hệ thống hậu phương và hạ tầng phụ trợ.

Bến cảng container Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng xanh, trung chuyển container quốc tế, phù hợp quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050.