Delta Airlines là một trong những hãng hàng không lớn nhất của Mỹ và cũng là một 'tượng đài' của ngành hàng không nước này.

Hãng này hiện có 9 trung tâm trung chuyển. Atlanta là lớn nhất về cả tổng số hành khách và số lần khởi hành. Delta được xếp hạng thứ hai trong số các hãng hàng không lớn nhất thế giới về số lượng hành khách theo lịch trình, doanh thu hành khách và quy mô đội bay.

Delta Airlines phục vụ hơn 180 triệu khách hàng mỗi năm. Năm 2018, Delta được vinh danh là một trong 50 công ty được ngưỡng mộ nhất của Fortune bên cạnh việc được vinh danh là hãng hàng không được ngưỡng mộ nhất lần thứ 7 trong tám năm.

Ngoài ra, Delta hiện đang xếp hạng nhất trong cuộc khảo sát thường niên về các hãng hàng không của Business Travel News trong bảy năm liên tiếp, một kỷ lục chưa từng có.

Trong một bản báo cáo vào cuối tuần, CEO Ed Bastian đã đưa ra những con số cụ thể và rõ ràng về những tổn thất trong cuộc khủng hoảng COVID-19. Qua đó, phần nào thể hiện sự nghiêm trọng mà ngành hàng không toàn cầu đang phải gánh chịu.

Hiện tại, Delta Airlines vẫn tiếp tục hoạt động trong nước và một số đường bay quốc tế. Mặc dù vậy, họ đã hủy khoảng 115.000 chuyến bay trong tháng 4, tương đương 80% tổng lịch trình. Vào ngày Chủ nhật tuần trước, hãng chỉ có 38.000 hành khách bay, một con số thấp kỷ lục so với 600.000 người vào ngày Chủ nhật cuối tháng 3/2019.

CEO Ed Bastian cũng thông báo rằng doanh thu của hãng dự kiến sẽ giảm 90% trong quý II năm 2020.

Ngành công nghiệp hàng không đã bị tàn phá bởi đại dịch khi các lệnh cấm du lịch và đóng cửa biên giới khiến các thị trường du lịch trong nước và quốc tế bị tạm dừng.

Gần 60 tỷ USD đã được dành cho các hãng hàng không Mỹ trong gói kích thích liên bang được thông qua vào tuần trước, chia đều cho các khoản trợ cấp lương và các khoản vay. Ông Bastian nói rằng Delta đã nộp đơn xin tài trợ tiền lương, điều này sẽ cho phép họ trả lương cho nhân viên mặc dù thiếu doanh thu.

Các khoản trợ cấp được thông qua đi kèm với yêu cầu các hãng không được cắt giảm nhân viên thông qua việc sa thải không tự nguyện có thời hạn cho đến tháng 10/2020. Ngoài ra, các hãng này sẽ bị cấm mua lại cổ phiếu hoặc phát hành cổ tức của cổ đông.

Các hãng hàng không cũng được yêu cầu duy trì một số hoạt động và dịch vụ nhất định, ngay cả khi lượng hành khách sụt giảm.

Delta Airlines đã lập luận rằng các khoản trợ cấp tiền lương là không đủ để giữ cho hãng này hoạt động đầy đủ. Hơn 30.000 trong số gần 90.000 nhân viên của Delta đã nghỉ phép tự nguyện. Đây được coi là một trong những khó khăn nhất mà hãng phải trải qua. Điều này chắn chắn sẽ ảnh hưởng đến những dự án và quá trình phục hồi của Delta sau khi đại dịch kết thúc.

Tại Việt Nam, Delta Airlines hiện là đối tác chính của Vietnam Airlines tại thị trường Mỹ, một doanh nghiệp chiến lược trong kế hoạch hiện thực hóa đường bay đến Mỹ của hãng hàng không quốc gia Việt Nam.

Vietnam Airlines đã được được Bộ Giao thông vận tải của Mỹ cấp phép mở rộng hợp tác liên danh linh hoạt hai chiều với hãng hàng không Delta Airlines sau khi hai hãng ký kết thỏa thuận vào tháng 8/2019. Hợp tác liên danh linh hoạt hai chiều giữa Vietnam Airlines và Delta Airlines dự kiến chính thức đi vào triển khai từ tháng 1/2020.

Hiện không rõ kế hoạch linh hoạt hai chiều đã được triển khai hay chưa? Tuy nhiên, có một sự thật không thể bàn cãi, đó chính là đại dịch COVID-19 đang là trở ngại lớn nhất cho những kế hoạch và dự án trong thời gian sắp tới giữa VNA và Delta.

Từ năm 2010, Vietnam Airlines đã ký thỏa thuận hợp tác liên danh linh hoạt một chiều với Delta Air Lines trên 10 đường bay đến/đi từ Mỹ và 10 đường bay nội địa Mỹ. Nhờ thỏa thuận hợp tác này, hành khách của Vietnam Airlines có thể đến 8 tiểu bang tại Mỹ thông qua nối chuyến với Delta Airlines tại Tokyo (Nhật Bản) hoặc Frankfurt (Đức).

Bài liên quan

Hàng không khủng hoảng vì dịch bệnh, Việt Nam có hãng bay mới ra đời

Vận tải hàng không, đường sắt, đường bộ đều 'vỡ trận' vì Covid-19

Những hãng hàng không nào cắt giảm bay nội địa để phòng chống dịch COVID-19?

Hàng không toàn cầu tê liệt vì Covid-19