Cụ thể, Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo nhà thầu đẩy nhanh thi công, trước 30/4/2023 phải xong phần thảm bê tông nhựa và thông xe.

Trong văn bản này, Bộ GTVT cho biết nhà thầu tổ chức thi công dự án chưa hợp lý nên tiến độ thực hiện các gói thầu xây lắp của dự án mới đạt 48,51% giá trị hợp đồng, chậm 2,16% so với tiến độ yêu cầu.

Đồng thời, công tác giải phóng mặt bằng cho dự án vẫn “vướng”. Vì vậy, Bộ GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương và các bên liên quan bàn giao mặt bằng trong tháng 9 năm nay.

“Về công tác giải phóng mặt bằng, hiện tại, có 22,97 km đã được chính quyền địa phương bàn giao (đạt 100%) song, phạm vi các nút giao còn vướng khoảng 0,18km.” – Bộ GTVT thông tin và yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục phối hợp với chính quyền địa phương, chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 9/2022.

Ngoài ra, Bộ GTVT yêu cầu không để tình trạng chậm tiến độ xảy ra, ban Quản lý dự án phải giám sát, đôn đốc các nhà thầu dồn lực hoàn thành toàn bộ các cầu trên tuyến trước ngày 30/9 năm nay.

“Đối với phần đường phải xử lý xong nền đất yếu trước ngày 31/12/2022, hoàn thành lớp móng cấp phối đá dăm trước ngày 28/2/2023; thảm bê tông nhựa và thông xe trước ngày 30/4/2023”- Văn bản của Bộ GTVT nêu rõ.

Được đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài 22,97 km thuộc tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông khởi công đầu năm 2021. Trong đó, hơn 10 km đi qua địa phận tỉnh Đồng Tháp, còn lại trên địa bàn Vĩnh Long.

Điểm đầu dự án nằm tại phường Tân Hòa, TP. Vĩnh Long, điểm cuối tại nút giao cầu Chà Và, kết nối quốc lộ 1, thuộc xã Thuận An, thị xã Bình Minh (đều thuộc tỉnh Vĩnh Long).

Dự án do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (thuộc Bộ GTVT) quản lýđược thiết kế 100 km/h cho giai đoạn xây dựng hoàn chỉnh với sáu làn xe, bề rộng nền đường 32 m. Trong đó, giai đoạn một của dự án quy mô bốn làn xe, bề rộng nền đường 17 m, bề rộng cầu 17,5 m, vận tốc 80 km/h.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ kết nối với tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM về Cần Thơ chỉ còn 2 giờ thay vì 3-4 giờ như hiện tại.

Mặt khác, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ cũng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông quốc lộ 1, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội miền Tây.

Bài liên quan

28 khu tái định cư phục vụ cao tốc Bắc Nam qua Hà Tĩnh

Dự kiến 'rót' gần 1.400 tỷ cho cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn trong năm 2022

Bộ GTVT 'thúc' tiến độ giải ngân 7.200 tỷ đồng vốn đầu tư công cao tốc Bắc Nam trong năm 2022

Cuối tháng 10 hoàn thành cao tốc Cam Lộ - La Sơn