[Café Cuối tuần] Du lịch và hàng không: Muốn đi nhanh hay muốn đi xa?

Biết tin được nghỉ lễ tận 5 ngày, bà chị vợ tất tả nhắn vào nhóm zalo gia đình "cả nhà mình lên đường thôi" và lời nhắn ấy nhận được sự hưởng ứng của 9 gia đình hai bên nội ngoại.

Thế nhưng với thời gian chỉ có 2 tuần đến kỳ nghỉ, các website bán vé máy bay nội địa tới các điểm du lịch dường như "quá tải", không chỉ là lượng truy cập mà còn là giá vé. Đứa cháu lớn nhà dì vốn có nhiều kinh nghiệm booking dịch vụ thở dài: "Đi Côn Đảo vé VNA hạng phổ thông cả đoàn 27 người nhà mình mất trên 110 triệu khứ hồi, chưa kể tiền khách sạn và ăn uống".

Một cuộc thảo luận khẩn cấp diễn ra sau đó và cuối cùng anh cả chốt: "Thuê xe to đi Ninh Bình, bao nguyên một cái homestay ở Tràng An, tối xem Mỹ Tâm hát và đêm pháo hoa ở Sắc màu Hoa Lư"!

Cú "chuyển làn" của anh cả giúp đại gia đình giảm 2/3 dự toán cho kỳ nghỉ mà dư âm thì vẫn "mãn nhãn". Xem trên newfeed bạn bè, hoá ra rất nhiều người cũng "chuyển làn" như thế: bỏ tuyến xa, đi tuyến gần để có thể di chuyển bằng ô tô, xe lửa, tàu thuỷ hoặc sang chảnh chơi hẳn tour quốc tế (Trung Quốc đường bộ hoặc Thái Lan, Indonesia) với chi phí dưới 10 triệu đồng/người.

Có lẽ vì thế có công ty du lịch khai thác tuyến Côn Đảo đã phải trả lại 200 vé máy bay lỡ "ôm" trước đó cho dịp lễ và top 10 điểm đến năm nay không có địa danh này. Trái lại, điểm đến thuận lợi cho đường bộ, đường sắt là Sầm Sơn đột ngột vọt lên với 1,5 triệu lượt khách, đem lại doanh số gần 4.000 tỷ đồng. Hết kỳ nghỉ xem số liệu thống kê thấy rõ việc để vé máy bay tăng thị trường hàng không Việt đã gây ra nhiều hệ lụy không chỉ đối với người tiêu dùng mà còn ảnh hưởng đến các điểm du lịch truyền thống như Côn Đảo, Phú Quốc, thậm chí Đà Nẵng.

Giá vé máy bay cao thực sự đã trở thành rào cản đối với người dân trong việc lựa chọn máy bay làm phương tiện di chuyển trong dịp lễ. Điều này không chỉ làm giảm số lượng khách du lịch đến với các địa điểm như Côn Đảo, Phú Quốc, làm suy giảm doanh thu của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch, mà còn khiến cho kế hoạch kinh doanh của chính ngành hàng không không đạt như kỳ vọng.

Trước khi nghỉ lễ, ngành hàng không dự kiến tại sân bay Nội Bài ngày cao nhất sẽ có khoảng 94.000 lượt khách và 538 lượt chuyến bay. Nhưng thực tế năm nay ghi nhận lượng hành khách chỉ tăng nhẹ so với ngày thường và thấp hơn nhiều cùng kì (giảm 18%). Còn tại Tân Sơn Nhất, lượng hành khách đến sân bay còn thấp hơn nhiều. Cụ thể, trong ngày thứ 3 của kì nghỉ lễ, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ phục vụ 594 chuyến bay đi, đến với tổng lượng hành khách xấp xỉ 90.000, thấp hơn cả ngày thường.

Gần đây trong các sự kiện về kinh tế, thương mại hay thấy các chính khách, CEO tập đoàn lan truyền câu nói: "Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau". Trên thực tế các thị trường outbuond (tour trong nước ra nước ngoài) như Thái Lan, Indonesia, Hàn Quốc... đã áp dụng những chính sách kích cầu du lịch nhằm vào du khách Việt rất thành công bằng cách liên kết giá vé máy bay với việc thu hút khách du lịch quốc tế.

Thái Lan đã triển khai các gói kích thích tổng cộng lên đến 224 tỷ baht, nhằm khuyến khích du khách khám phá đất nước mình thông qua chương trình "We Travel Together", đồng thời trực tiếp bơm vốn vào ngành công nghiệp du lịch. Dubai từ lâu đã bán gói vé máy bay + visa cho khách bay hãng hàng không 5* Emirates với mức phải chăng để nhằm thu hút khách. Để thúc đẩy du lịch nội địa và quốc tế, Việt Nam có thể tham khảo mô hình của các quốc gia này. Việc cân nhắc giảm giá vé máy bay trong các dịp lễ, hoặc triển khai các chương trình kích cầu du lịch có thể là những bước đi đầu tiên. Đồng thời, việc tạo điều kiện thuận lợi cho du khách quốc tế với các chính sách visa linh hoạt và an toàn hàng không cao cũng sẽ góp phần quan trọng trong việc thu hút khách du lịch quốc tế. Giá vé máy bay có ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định của du khách và do đó, có thể làm thay đổi cả bức tranh du lịch của một quốc gia. Việt Nam cần có những chính sách đồng bộ và linh hoạt để tận dụng tối đa tiềm năng du lịch, từ đó tạo ra sự cạnh tranh lành mạnh và phát triển bền vững cho ngành công nghiệp không khói này.

Trên chuyến xe từ Tràng An về Hà Nội đứa cháu lớn lại reo lên "dịp 2/9 sắp tới lại được nghỉ 4 ngày, nhà mình sẽ đi đâu?".

Chưa có ai trả lời, vì còn phụ thuộc vào câu trả lời lớn hơn "hàng không và du lịch Việt: muốn đi nhanh hay muốn đi xa?"

Bài liên quan

Doanh thu du lịch dịp lễ ở Quảng Trị tăng hơn 14% so với cùng kỳ

Du lịch miền Trung 'thắng lớn' trong dịp lễ 30/4

Du lịch Khánh Hòa bùng nổ, thu hơn 1.300 tỷ dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5

Nắng nóng, phố cổ Hội An hút khách du lịch vào chiều tối