Bộ GTVT họp giải quyết vướng mắc lãi suất vay vốn 2 dự án BOT

Như đã biết, dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được giao cho Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam làm chủ đầu tư nhưng sau 2 năm không huy động được vốn nên đơn vị này xin trả lại dự án. Sau đó, dự án được giao lại cho Cửu Long CIPM. Dự án đường cao tốc này có chiều dài khoảng 54 km và tổng mức đầu tư của dự án hơn 22.000 tỉ đồng (đã tính yếu tố trượt giá đến tháng 4-2011).

Để xây dựng dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh lúc đó đã giao Bộ GTVT chỉ đạo Cửu Long CIPM lập phương án sử dụng vốn điều lệ (trong đó bao gồm cả nguồn thu phí cầu Cần Thơ) để Bộ Tài chính thẩm định.

Hồi năm 2013, Cửu Long CIPM đề xuất huy động vốn vay ưu đãi của Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) khoảng 10 triệu đô la Mỹ; Ngân hàng Phát triển Hàn Quốc (KDB) 950 triệu đô la và vốn điều lệ của Cửu Long CIPM khoảng 186 triệu đô la.

Trong khi đó, dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bắc Giang - TP. Lạng Sơn đoạn Km45+100 - Km108+500, kết hợp tăng cường mặt đường QL1 đoạn Km1+800 - Km106+500 tỉnh Bắc Giang và tỉnh Lạng Sơn theo hình thức hợp đồng BOT. Dự án do Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn làm chủ đầu tư.

Dự án có tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng, thiết bị hơn 6.980 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB), hỗ trợ tái định cư hơn 1.066 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án + tư vấn + khác là hơn 698 tỷ đồng; chi phí dự phòng hơn 2.300 tỷ đồng; lãi vay ngân hàng trong quá trình thi công (tạm tính) hơn 1.143 tỷ đồng.

Ngày 11/5/2017, Ngân hàng Vietinbank đã cấp bảo đảm thực hiện hợp đồng cho dự án với giá trị 121,886 tỷ đồng (đảm bảo theo Hợp đồng BOT). Và đến ngày 31/5/2017, Công ty CP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn (doanh nghiệp dự án) và Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (Vietinbank) - Chi nhánh Hà Nội đã ký kết hợp đồng tín dụng tài trợ vốn cho dự án.

Hiện, về tài chính của dự án, Nhà đầu tư đã ký hợp đồng tín dụng với Vietinbank là 10.169 tỷ đồng, đảm bảo đủ nguồn vốn thực hiện dự án.

Bài liên quan

Thái Bình đề xuất làm đường BOT gần 4.000 tỷ, thu phí trong 23 năm

BOT Quảng Trị quyết định giảm phí cho các phương tiện trong bán kính 10km

Trao thưởng cho 50 hộ dân sớm bàn giao mặt bằng cho dự án BOT Bắc Giang – Lạng Sơn

Phong trào tiền lẻ thách thức các dự án BOT nghìn tỷ trong năm 2017