Cụ thể, thực hiện văn bản số 1656/BGTVT – QLDN ngày 26/2/2019 của Bộ Giao thông vận tải về công tác dở dang liên quan đến kế hoạch, quyết toán chi phí, vận hành, bảo trì và thu phí các tuyến cao tốc của VEC, ngày 08/3, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành văn bản số 1380/TCĐBVN – TC về việc dở dang liên quan đến kế hoạch, quyết toán chi phí vận hành, bảo trì và thu phí các tuyến cao tốc của VEC do Phó Tổng cục trưởng ông Nguyễn Mạnh Thắng ký yêu cầu phía Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc Việt Nam nhận bàn giao lại hồ sơ ngày 12/3/2019.

Trao đổi với PV Nhadautu.vn, một lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam xác nhận, đã bàn giao lại hồ sơ quyết toán cho phía VEC, nguyên nhân là do VEC chuyển về Ủy ban quản lý vốn Nhà nước.

Khi được hỏi có phải do những thất thoát trong công tác thu phí tại cao tốc Nội Bài – Lào Cai hay việc nhượng quyền thu phí cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cho Công ty Yên Khánh hay không thì vị lãnh đạo này từ chối bình luận.

Chia sẻ với PV Nhadautu.vn, một cán bộ của VEC (giấu tên) cho biết, việc trả hồ sơ một phần là do thay đổi cơ quan quản lý Nhà nước, tuy nhiên, ở đây còn nhiều vấn đề khác liên quan nữa.

Như chúng tôi đã thông tin trước đó, dự án cao tốc Nội Bài – Lào Cai bị mất hàng trăm nghìn vé, thẻ đầu ra gây tổn thất lớn.

Ngoài ra, VEC cũng đã nhượng quyền thu phí đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cho Công ty Yên Khánh trong một thời gian dài khá khó hiểu.

Như đã biết, ngày 1/1, Bộ Công an xác lập chuyên án đấu tranh với hành vi mua bán, sử dụng phần mềm trái phép của Công ty Yên Khánh chi nhánh Long An để che giấu doanh số thu phí, trốn thuế ở các trạm thu phí trên cao tốc TP.HCM – Trung Lương. Ngoài việc thu phí trên cao tốc TP.HCM – Trung Lương, Công ty Yên Khánh từng tổ chức dịch vụ thu phí ở dự án khác cũng do VEC quản lý.

Công ty Yên Khánh được VEC ký hợp đồng làm dịch vụ thu phí tại cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình. Nhiều ý kiến cho rằng, việc VEC ký hợp đồng với Công ty Yên Khánh diễn ra nhanh đến “bất thường”?.

Điều đáng nói, doanh nghiệp này ký hợp đồng thực hiện thu phí trong vòng một năm từ (1/3/2013 đến 28/2/2014), giá trị hợp đồng hơn 20 tỷ đồng, nhưng lại thực hiện thu phí đến 5 năm, việc này gây thất thoát không hề nhỏ.

Chưa biết thực hư câu chuyện Bộ GTVT yêu cầu trả hồ sơ quyết toán chi phí vận hành các tuyến cao tốc của VEC có phải thực chất là do chuyển đổi cơ quan quản lý hay không, nhưng những vấn đề tồn tại ở doanh nghiệp ngành giao thông này cần sớm được xử lý.

Bài liên quan

Bộ GTVT lập Tổ giám sát VEC thu phí cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

VEC thông tin về 'bán thầu' cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi

VEC cấm vĩnh viễn 2 phương tiện là trái pháp luật

VEC có minh bạch trong công tác thu phí tại các trạm BOT?