UBND tỉnh Bình Định vừa có văn bản chỉ đạo Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh cùng các đơn vị liên quan triển khai các bước thủ tục đầu tư đối với các dự án Mở rộng Cảng hàng không (CHK) Phù Cát theo Quy hoạch CHK Phù Cát thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đáng chú ý, tỉnh Bình Định sẽ triển khai đầu tư 3 dự án với tổng vốn hơn 7.300 tỷ đồng.

Cụ thể, dự án 1 là xây dựng đường cất hạ cánh số 2, các đường lăn nối và các công trình khác thuộc khu bay.

Dự án này sẽ xây dựng đường cất hạ số 2; xây dựng hệ thống đường lăn; xây dựng hệ thống đường tuần tra, hàng rào, bốt gác; xây dựng hệ thống đèn tiếp cận; xây dựng hệ thống thoát nước khu bay đồng bộ; hệ thống hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS; hệ thống quan trắc khí tượng tự động AWOS.

Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3.013 tỷ đồng (trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng 1.008 tỷ đồng). Thời gian thực hiện dự án từ năm 2024 – 2027.

Dự án 2 là xây dựng di chuyển các công trình quân sự để bàn giao đất phục vụ xây dựng mở rộng khu hàng không dân dụng, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.207 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2027 – 2032.

Với hai dự án trên, hình thức đầu tư là đầu tư công, nguồn vốn từ ngân sách nhà nước. Cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư là UBND tỉnh Bình Định.

Cuối cùng, dự án 3 sẽ xây dựng khu hàng không dân dụng. Dự án này nhằm mở rộng sân đỗ máy bay; xây dựng nhà ga hành khách T3; xây dựng nhà điều hành cảng hàng không; xây dựng nhà xe ngoại trường; xây dựng khu nhiên liệu hàng không; xây dựng nhà cảng vụ...

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án này khoảng 3.132 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2027 – 2032. Hình thức đầu tư là đối tác công tư, vốn ngân sách nhà nước và vốn do nhà đầu tư huy động. Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Bình Định.

UBND tỉnh Bình Định cũng giao Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh đề xuất UBND tỉnh tổ chức làm việc thống nhất với các Bộ, ngành, đơn vị có liên quan về cơ chế vận hành các công trình khi đi vào hoạt động; đồng thời, kiến nghị Trung ương xem xét, cho cơ chế đầu tư đặc thù và hỗ trợ vốn đầu tư đối với 3 dự án nêu trên tuân thủ theo đúng quy định hiện hành.

Trao đổi với Nhadautu.vn, lãnh đạo Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh Bình Định cho hay, đơn vị đang nghiên cứu xin Trung ương bố trí các nguồn vốn đầu tư để thực hiện 3 dự án trên.

CHK Phù Cát, trước đây là sân bay Phù Cát (thuộc xã Cát Tân, huyện Phù Cát) được Mỹ xây dựng từ những năm 1960 - 1970.

Theo quy hoạch CHK Phù Cát thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đây sẽ là cảng hàng không nội địa trong mạng cảng hàng không, sân bay toàn quốc; đồng thời, sân bay này sẽ dùng chung dân dụng và quân sự.

Giai đoạn 2021 - 2030, CHK Phù Cát sẽ là cấp sân bay 4C (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp I; công suất 5 triệu hành khách/năm và 12.000 tấn hàng hoá/năm; loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321 và tương đương.

Tầm nhìn đến năm 2050, CHK Phù Cát là sân bay cấp 4C và sân bay quân sự cấp I; công suất 7 triệu hành khách/năm và 27.000 tấn hàng hóa/năm; loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321 và tương đương (có thể tiếp nhận tàu bay code E khi có nhu cầu).

Bài liên quan

Bình Định xử phạt chủ đầu tư dự án I - Tower Quy Nhơn 500 triệu đồng

Bình Định tìm nhà đầu tư dự án điện rác 1.500 tỷ đồng

Bình Định 'trải thảm' đón nhà đầu tư, tạo động lực mới năm 2024

'Bật mí' quá trình chuẩn bị cho giải thuyền máy quốc tế ở Bình Định