TP.HCM sẽ thu phí ôtô vào trung tâm thành phố giai đoạn 2021-2025

Chiều 11/7, kỳ họp thứ 20 HĐND TP.HCM khóa IX thông qua nghị quyết về tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.

Theo đó, TP.HCM sẽ thu phí ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm Thành phố giai đoạn 2021-2025. Ngoài ra, Thành phố sẽ phân vùng kiểm soát khí thải, thu phí ô nhiễm môi trường giai đoạn 2021-2030.

Đề án được đánh giá là quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội cũng như cuộc sống của người dân.

HĐND Thành phố xác định rõ phát triển giao thông công cộng phải kết hợp đi đôi với hạn chế số lượng phương tiện cá nhân. Trong đó, ngân sách nhà nước giữ vai trò chỉ đạo (bao gồm đầu tư hạ tầng và vận hành khai thác), đảm bảo hệ thống giao thông công cộng bền vững.

Trước đó, Sở GTVT Thành phố đã có đề án đưa ra nhiều giải pháp thực hiện vấn đề nói trên như tăng cường vận tải hành khách công cộng, hình thành mạng lưới xe buýt hiệu quả vào năm 2030; tổ chức làn đường riêng cho xe buýt; nâng cao chất lượng xe buýt...

Đồng thời, hoàn thành đúng tiến độ các tuyến metro và tuyến buýt nhanh (BRT); đầu tư tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm, xe buýt nhỏ dưới 17 chỗ; triển khai dịch vụ xe máy điện, xe đạp điện công cộng.

Với nhóm giải pháp kiểm soát xe cá nhân sẽ có các giải pháp như tổ chức thu phí ôtô vào trung tâm Thành phố; kiểm soát điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cộ; thí điểm kiểm tra khí thải với xe máy; phân vùng hoạt động xe máy phù hợp với hạ tầng và năng lực giao thông.

Riêng giai đoạn 2021-2025, Thành phố sẽ ưu tiên phát triển xe buýt và tập trung nguồn lực phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn; kiểm soát xe cá nhân; tổ chức giao thông với xe máy ở khu vực trung tâm.

Đến giai đoạn 2026-2030 sẽ ưu tiên đầu tư, giải pháp phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn và kiểm soát xe cá nhân.

Tổng kinh phí thực hiện đề án dự kiến gần 393.800 tỷ đồng, bao gồm các dự án đang triển khai hoặc có chủ trương đầu tư. Trong đó, ngân sách nhà nước khoảng hơn 47.600 tỉ đồng, còn lại là các nguồn lực từ xã hội hóa hoặc vốn ODA.

Song song đó là nhóm giải pháp hỗ trợ như quy hoạch đô thị theo hướng đa trung tâm nhằm kéo giãn mật độ dân cư ở khu vực trung tâm; tạo nguồn thu hỗ trợ phát triển giao thông công cộng; thực hiện các dự án giao thông thông minh; tổ chức thêm không gian đi bộ ở trung tâm TP; sắp xếp giờ làm việc, giờ học lệch ca...

(Theo Tuổi trẻ)

Bài liên quan

Bí thư Nguyễn Thiện Nhân nói về việc khởi tố Phó Chủ tịch TPHCM Trần Vĩnh Tuyến

Giám đốc Sở Du lịch TP.HCM: "Ngành du lịch vẫn phải dựa vào thị trường nội địa"

Thủ tướng tạm đình chỉ công tác 90 ngày đối với Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến

Những quan chức TP.HCM bị khởi tố cùng ông Trần Vĩnh Tuyến liên quan đến SAGRI là ai?