Boeing đã tiêu hết 4,3 tỷ USD tiền mặt trong quý I/2020 khi tập đoàn phải đối mặt với việc hàng loạt đơn đặt hàng bị hủy bỏ. Đại dịch COVID-19 được coi là một vấn đề mới đối với nhà sản xuất máy bay, vốn đã phải vật lộn từ cuộc khủng hoảng 737 Max.

Trước tình hình tài chính bất ổn, Boeing cho biết họ đang có kế hoạch cắt giảm khoảng 10% nhân lực thông qua các biện pháp tự nguyện và sa thải không tự nguyện khi cần thiết. Tính đến cuối năm 2019, Boeing có khoảng 160.000 nhân viên.

Trong quý I/2020, doanh thu của Boeing đã giảm 26% so với một năm trước đó xuống còn 16,91 tỷ USD và công ty cũng báo cáo mức lỗ điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 1,70 USD.

Vào tuần trước, phố Wall dự kiến nhà sản xuất máy bay sẽ báo lỗ khoảng 1,61 USD trên mỗi cổ phiếu với doanh thu 17,30 tỷ USD, theo ước tính của Refinitiv.

Sau khi công bố kết quả kinh doanh trong quý đầu tiên, Boeing cho biết họ sẽ tổ chức một cuộc họp trực tuyến để bàn về các kế hoạch trong tương lai. Tại đó, các giám đốc điều hành dự kiến ​​sẽ trình bày chi tiết các biện pháp cắt giảm chi phí, kế hoạch sản xuất máy bay và tăng thanh khoản bổ sung.

CEO Calhoun nói với CNBC rằng thị trường hàng không thế giới đang bị "đóng băng" do đại dịch COVID-19 và vì thế mà "ngành công nghiệp đang không quan tâm đến việc giao máy bay vào lúc này".

Với việc du lịch hàng không ở Mỹ giảm 95% so với một năm trước, CEO Calhoun nói với các cổ đông vào thứ Hai rằng, nhu cầu đi lại có thể mất hai hoặc ba năm để phục hồi lên mức cao trong giống như năm 2019.

"Đại dịch cũng đang giáng một đòn mạnh vào hoạt động kinh doanh của chúng ta. Nó đã làm ảnh hưởng đến nhu cầu của khách hàng, các hoạt động sản xuất và sự ổn định của chuỗi cung ứng", ông Calhoun nói trong thông báo với nhân viên tập đoàn.

Boeing cho biết họ đang lên kế hoạch cắt giảm sản xuất máy bay, bao gồm cắt giảm sản lượng dòng 787 Dreamliners xuống còn 10 chiếc mỗi tháng từ mức 14 chiếc trong năm nay và sau đó tiếp tục giảm xuống còn 7 chiếc mỗi tháng vào năm 2022. Mức cắt giảm này của tập đoàn đã phản ánh "sự yếu đuối" của thị trường cho máy bay thân rộng được sử dụng cho du lịch quốc tế.

Boeing gần đây đã đạt được một khoản vay gần 14 tỷ USD và hiện đang yêu cầu gói viện trợ trị giá 60 tỷ USD cho tập đoàn và chuỗi cung ứng của họ, bao gồm General Electric và Spirit Aerosystems. Mặc dù vậy, CEO Calhoun dường như đã chùn bước trước khả năng sẽ cung cấp cho chính phủ cổ phần để đổi lấy viện trợ liên bang.

(Theo CNBC)

Bài liên quan

Boeing chuẩn bị bước vào tuần làm việc quan trọng nhất trong nửa đầu năm 2020

Boeing 'cầu cứu' chính phủ Mỹ trước cuộc khủng hoảng COVID-19

Boeing lần đầu tiên báo cáo lỗ sau 23 năm do cuộc khủng hoảng 737 Max

Boeing xác nhận chưa bàn giao tàu bay cho Bamboo Airways