Khu thương mại tự do Lao Bảo, cảng Mỹ Thủy - động lực mới cho Quảng Trị

Khu kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị được Chính phủ ký quyết định thành lập vào tháng 11/1998 với tên gọi ban đầu là khu vực khuyến khích phát triển kinh tế và thương mại Lao Bảo.

Tháng 1/2005, Chính phủ ban hành Quy chế Khu Kinh tế - Thương mại đặc biệt Lao Bảo với chính sách ưu đãi ở mức cao nhất để tạo điều kiện hấp dẫn nhằm thu hút đầu tư.

Khu kinh tế thương mại đặc biệt Lao Bảo có vị trí chiến lược quang trọng tại miền Trung, giáp Lào, cũng là khu vực đang được đề xuất thực hiện Đề án thí điểm “Xây dựng Khu kinh tế thương mại xuyên biên giới (KTTTMXBG) chung Lao Bảo-Densavan”.

Với đề án này, doanh nghiệp sẽ nhận được hàng loạt ưu đãi về cho thuê đất, các chính sách ưu đãi cao nhất về thuế theo quy định hiện hành của Việt Nam hoặc Lào như miễn, giảm thuế, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt trong một khoảng thời gian nhất định để tạo sức hút đối với các nhà đầu tư.

Đơn giản về thủ tục, tạo thuận lợi cho phương tiện vận tải, phương tiện cá nhân như được mua từ 1 - 3 xe ô tô dưới 12 chỗ ngồi với thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt là 0%.

Cùng với đó là chính sách tuyển dụng lao động linh hoạt, đơn giản hóa thủ tục tạo thuận lợi cho người lao động Việt Nam và Lào sang làm việc tại Khu thương mại biên giới.

Hiện nay, hạ tầng giao thông kết nối với khu vực cửa khẩu Lao Bảo – Đenxavan đang dần cải thiện, Quốc lộ 9 được nâng cấp cải tạo, cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, Quốc lộ 15D đang được tỉnh Quảng Trị khẩn trương thực hiện các thủ tục đầu tư.

Đặc biệt, hiện nay với cảng nước sâu Mỹ Thủy tại khu kinh tế Đông – Nam Quảng Trị đang được triển khai Quảng Trị sẽ có thêm “lối mở” để kết nối với các địa phương của Lào và Thái Lan.

Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư vào năm 2019 do MTIP làm chủ đầu tư.

Dự án có diện tích 685ha, tổng vốn đầu tư 15.000 tỉ đồng, quy mô 10 bến và được thực hiện theo 3 giai đoạn.

Cảng Mỹ Thủy với kỳ vọng tạo ra sự đột phá, khai thác các lợi thế riêng của Quảng Trị, tạo sự kết nối với tỉnh Salavan của Lào và tỉnh Ubon Ratchathani của Thái Lan và ngược lại.

Dự án này sẽ đóng vai trò quan trọng thu hút đầu tư, là lối mở ra Biển Đông, góp phần khai thác tối đa lợi thế về dịch vụ cảng, vận tải biển và các dịch vụ liên quan, trở thành đầu mối trung chuyển hàng hóa giữa các cảng biển trong khu vực miền trung và quốc tế, tăng cường liên kết phát triển vùng.

Khi cảng Mỹ Thủy đưa vào khai thác cuối năm 2025 này sẽ kết nối và rút ngắn khoảng cách vận tải hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông-Tây và Hành lang kinh tế Quảng Trị (Việt Nam) - Salavan (Lào) - Ubon Ratchathani (Thái Lan), thông ra Thái Bình Dương gần hơn khoảng 150 km so với Đà Nẵng, góp phần tạo sức hút tăng liên kết vùng, mở rộng không gian kết nối phát triển của tỉnh Quảng Trị về phía Tây.