Dự án đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội liệu có về đích đúng hẹn?

Ngày 7/12, tiếp tục Kỳ họp thứ 14, HĐND TP. Hà Nội khóa XVI tiến hành phiên chất vấn và trả lời chất vấn về nhóm vấn đề lĩnh vực giao thông đô thị trên địa bàn thành phố.

Sau 13 năm thi công, dự án đạt khoảng 78%

Tại phiên chất vấn, đại biểu Nguyễn Văn Luyến (Tổ đại biểu huyện Đan Phượng) cho biết, sau 13 năm thi công, dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội mới đạt khoảng 78%. Trong đó, đoạn trên cao đạt khoảng 99% nhưng đoạn ngầm mới đạt 36,5%.

Bên cạnh đó, dự án đã được điều chỉnh nhiều lần. Gần đây nhất, dự án điều chỉnh tiến độ đưa đoạn trên cao vào khai thác cuối năm 2023, đầu năm 2024 và đưa toàn bộ dự án vào khai thác năm 2027.

"Thực tế quá trình thi công gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng, phối kết hợp của các cơ quan tư vấn, năng lực của nhà thầu... Tuy nhiên, thực tế tiến độ triển khai hiện nay chậm, cầm chừng, trong khi đó, rào chắn lòng lề đường gây ùn tắc giao thông, ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của người dân.

Đề nghị Ban Quản lý dự án dự án cho biết có giải pháp gì để đẩy nhanh tiến độ, liệu dự án có về đích đúng cam kết không, hay lại một lần nữa trễ hẹn?", đại biểu Nguyễn Văn Luyến nêu.

Trả lời đại biểu, Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh cho biết, tại Kỳ họp HĐND TP. Hà Nội năm 2022, UBND TP. Hà Nội đã có tổng thể trước HĐND chỉ ra 4 nguyên nhân chủ quan, 5 nguyên nhân khách quan dẫn đến dự án triển khai chậm.

Trên cơ sở đó UBND TP. Hà Nội trình Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh dự án vào đầu tháng 10/2022. Theo đó, điều chỉnh tiến độ toàn bộ dự án kéo dài đến năm 2027, đồng thời cũng chỉ đạo nghiêm túc nội dung này với áp lực rất lớn.

"Chúng tôi cũng nhận thức được trách nhiệm và tập trung giải quyết các nguyên nhân chủ quan. Tồn tại về giải phóng mặt bằng dự án đã được Thành ủy, UBND TP. Hà Nội và các cơ quan hữu quan tập trung chỉ đạo cơ bản giải quyết toàn bộ vào cuối tháng 10/2022 theo đúng báo cáo với Thủ tướng.

Trên cơ sở đó nhà thầu thi công sau hơn 1 năm tạm dừng vì không có mặt bằng đã thương thảo và quay trở lại để tiếp tục triển khai các phần việc còn lại ở đoạn ngầm 4km vào đầu tháng 2/2023. Còn với đoạn trên cao đã lập kế hoạch hoàn thành vào cuối năm 2023; đến tháng 12/2022 đã cơ bản hoàn thành xây lắp thiết bị (đạt khoảng 99,6%)", Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội thông tin.

Cam kết hoàn thành đúng tiến độ vào năm 2027

Theo Giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội Nguyễn Cao Minh, với 3 công việc còn lại để đưa vào vận hành tuyến đường sắt trên cao mới gồm: Đào tạo nhân lực vận hành, bảo trì, xây dựng hệ thống tài liệu của tư vấn; vận hành thử cho 57 kịch bản với đầy đủ phương án thương mại, giai đoạn bình thường xử lý sự cố và khẩn cấp; thủ tục nghiệm thu dự án đường sắt đô thị mới theo quy định của pháp luật, cơ quan quản lý Nhà nước, đặc biệt là chứng nhận về an toàn hệ thống. Triển khai nội dung này trong quá trình vừa qua bị ảnh hưởng bởi thủ tục điều chỉnh dự án ODA.

Cụ thể, đến 20/5/2023 Thủ tướng mới phê duyệt dự án, khiến gặp vướng mắc về vấn đề vốn. Vì vậy, Ban quản lý dự án đã tư vấn tạm dừng từ tháng 5 đến tháng 10/2023.

Với sự nỗ lực chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội, từ năm 2023 đến nay, đã dùng 700 tỷ đồng từ ngân sách thành phố để chi trả nguồn vốn ODA. Trên cơ sở đó, tư vấn đã quay trở lại đầu tháng 11/2023, lập lại kế hoạch đoạn trên cao cố gắng trong quý II/2024 hoàn thành 3 việc còn lại, đặc biệt là chứng nhận an toàn hệ thống để đưa vào khai thác thương mại.

"Đối với đoạn ngầm, hiện nay nhà thầu đang nỗ lực xây dựng lại toàn bộ kế hoạch thi công ca kíp, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ vào năm 2027", ông Nguyễn Cao Minh cho hay.

Bài liên quan

Sở Xây dựng Hà Nội nêu nguyên nhân 8 dự án thoát nước, xử lý nước thải chậm tiến độ

Hà Nội: Chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư Dự án Trạm biến áp 220kV Ứng Hòa và đấu nối

Hà Nội xin gia hạn báo cáo kết quả rà soát vụ đấu giá 3 mỏ cát cao bất thường

Hà Nội thông qua 24 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội năm 2024