Bài liên quan

Giải cứu sân bay Tân Sơn Nhất: Chờ thêm... 3 năm!

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (BQLDA) vừa báo cáo HĐND TP về tiến độ dự án chống ngập trên địa bàn quận Tân Bình (TP.HCM), nhằm chống ngập cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo BQLDA, do vướng mắc về việc thoả thuận ranh giải phóng mặt bằng (GPMB) nên đã khiến cho tiến độ dự án cải tạo kênh Hy Vọng nhằm chống ngập cho lưu vực sân bay Tân Sơn Nhất hiện đang bị kéo dài.

Dự kiến trong tháng 10/2019, các đơn vị liên quan sẽ thống nhất ranh GPMB điều chỉnh. Sau đó, đơn vị sẽ cập nhật tiến độ làm cơ sở đăng ký kế hoạch vốn và trình thẩm định phần xây lắp theo quy định.

Đồng thời, để đẩy nhanh nhanh tiến độ dự án, BQLDA cũng đã kiến nghị UBND TP.HCM cho phép lập chủ trương đầu tư dự án cải tạo kênh Hy vọng bằng nguồn vốn ngân sách TP để đẩy nhanh tiến độ nhằm giải quyết thoát nước, chống ngập úng cho sân bay.

Dự án cải tạo kênh Hy Vọng dài hơn 1,8 km kết hợp làm đường giao thông 2 bên tạo điều kiện tiêu thoát nước chống ngập cho lưu vực sân bay Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư 150 tỷ đồng.

Ngoài ra, dự án cải tạo kênh Tân Trụ từ đường Phạm Văn Bạch đến kênh Hy Vọng (quận Tân Bình) dài hơn 1,4 km cũng đang được đề xuất thực hiện ở giai đoạn 2020 - 2022 với tổng mức đầu tư 530 tỷ đồng.

Trước đó, vào giữa năm 2016, UBND TP.HCM đã có quyết định phê duyệt dự án quản lý rủi ro ngập nước khu vực TP.HCM sử dụng vốn ODA Ngân hàng Thế giới (WB), trong đó có mạng mục cải tạo kênh Hy Vọng với chiều dài hơn 1,8 km (kênh hở hình chữ nhật dài hơn 1,2 km; kênh hở chữ nhật kết hợp mái nghiêng dài 600m) , thời gian thực hiện 2016 - 2021.

Tuy nhiên, đến giữa năm 2017, UBND TP có thông báo kết thúc dự án sử dụng vốn ODA của WB, do vậy cần phải bố trí nguồn vốn khác để tiếp tục thực hiện.

Theo đó, đến giữa tháng 8/2018, Trung tâm điều hành chống ngập nước TP.HCM tiếp tục kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cải tạo kênh Hy Vọng bằng nguồn ngân sách TP với mức đầu tư khoảng 150 tỷ đồng.

Dù vậy, đến nay dự án vẫn đang còn gặp nhiều vướng mắc trong công tác GPMB, cũng như gặp khó khăn về nguồn vốn và thủ tục đầu tư.

Bài liên quan

Sao không để tư nhân tham gia 'giải cứu' sân bay Tân Sơn Nhất?

Những dự án giao thông trọng điểm "giải cứu" sân bay Tân Sơn Nhất, hàng vạn người vui mừng khôn siết

TP.HCM muốn xóa 2-3 điểm ùn tắc giao thông ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất và cảng Cát Lái

Khi nào mở rộng xong sân bay Tân Sơn Nhất?