Doanh nghiệp tư nhân muốn Chính phủ 'đặt hàng' các dự án trọng điểm

Sáng 10/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Thường trực Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp về nhiệm vụ, giải pháp để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá, góp phần phát triển đất nước nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới.

Phát biểu tại hội nghị, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO) cho biết, sau hơn 25 năm phát triển, THACO đã trở thành một tập đoàn công nghiệp đa ngành, tập trung vào các ngành như ô tô, nông nghiệp, cơ khí và công nghiệp hỗ trợ, đầu tu xây dựng thương mại dịch vụ và logistics.

"Với mục tiêu tăng trưởng của cả nước trong năm 2025 đạt 8%, cùng với các năm tiếp theo là 2 con số thì các ngành mà THACO đang làm cũng cố gắng đóng góp vào mục tiêu này. Chúng tôi đã có được những nền tảng nhất định trong các ngành đang hoạt động sản xuất kinh doanh để hướng đến kỷ nguyên mới", ông Dương nói.

Theo ông Dương, đối với ô tô, THACO hiện sản xuất gần như là tất cả các loại sản phẩm và đang kiểm soát 32% thị phần. Năm 2024, THACO đã bán 92.000 xe, năm nay sẽ cố gắng bán 100.000 xe và tập trung vào xe lai, xe hybrid - xe vừa động cơ điện vừa động cơ xăng.

"Đối với ô tô, chúng tôi cũng đã đáp ứng được tỷ lệ nội địa hóa, xe du lịch là từ 27-40%, xe tải trên 50% và xe bus là trên 70%. Chúng tôi đã giảm được chi phí và đặc biệt đáp ứng được yêu cầu riêng biệt của khách hàng cũng như điều kiện sử dụng tại Việt Nam", ông Dương cho hay.

Về lĩnh vực cơ khí - công nghiệp hỗ trợ, ông Dương cho rằng, tập đoàn đã hình thành được nền tảng vừa là nghiên cứu phát triển sản phẩm, vừa tổ chức sản xuất. Đặc biệt, THACO tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu trong sản xuất cơ khí. Hiện nay, mức tăng trưởng xuất khẩu của tập đoàn rất cao.

"Tháng 9 năm nay, chúng tôi sẽ khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương với quy mô hơn 700 ha. Hiện nay, khu vực phía Nam, các doanh nghiệp FDI rất cần các doanh nghiệp trong nước cung cấp linh kiện và thiết bị máy móc để giảm giá thành và chi phí logistics", ông Dương nói thêm.

Về đề nghị của Thủ tướng trong quá trình thăm, làm việc tại miền Trung, Chu Lai, Quảng Nam và THACO, ông Dương nhấn mạnh, sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép.

"Với lực lượng kỹ sư cũng như kinh nghiệm về nghiên cứu phát triển sản phẩm, hợp tác quốc tế, chúng tôi sẽ có sự chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất tại chỗ nhằm giảm giá thành và sản phẩm này sẽ có sự tham gia của các doanh nghiệp Việt Nam, chịu trách nhiệm về chất lượng, giá thành", ông Dương khẳng định.

Doanh nghiệp mong muốn Chính phủ đặt hàng dự án lớn

Tham gia ý kiến, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả bày tỏ, doanh nghiệp cần sự kết nối của Chính phủ khi cùng chung tay hợp tác, cụ thể việc đặt hàng cho doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án trọng điểm chiến lược như đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị...

Để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá, góp phần phần triển đất nước nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Chính phủ tạo niềm tin để doanh nghiệp kiên định đồng hành cùng đất nước. Cần giải quyết các bất cập từ thể chế chính sách đã tồn tại nhiều năm không được giải quyết, xử lý triệt để đối với các dự án bị đình trệ, gây lãng phí.

Đồng thời, ông Hoàng kiến nghị, xác định giá trị mà doanh nghiệp tư nhân đóng góp cho đất nước thông qua các dự án đầu tư PPP. Cần đánh giá nghiêm túc các dự án của tư nhân đầu tư về giá trị đầu tư, chất lượng, tiến độ thi công, chi phí… so với các dự án của khối Nhà nước. Từ đó, để chọn lọc các doanh nghiệp làm tốt, tạo điều kiện để trở thành các "con chim đầu đàn" của ngành, nhằm tạo điều kiện để dìu dắt các doanh nghiệp khác cùng phát triển.

Trong khi đó, ông Nguyễn Viết Hải, Chủ tịch HĐTV Tập đoàn Sơn Hải đánh giá, trong những năm gần đây, cơ sở hạ tầng giao thông phát triển mạnh mẽ, cải thiện việc chậm tiến độ, đội vốn. Việc nâng tiến độ, đưa công trình vào khai thác đã tiết kiệm được rất nhiều chi phí.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả tích cực, tập đoàn có một số vướng mắc. Theo quy định của pháp luật về xây dựng, bảo hành công trình cấp 1 trở lên là 24 tháng (2 năm). Nhưng Tập đoàn Sơn Hải đã đề xuất được bảo hành 10 năm. Trong trường hợp này, tập đoàn đề xuất khi nhà thầu tự nguyện cam kết bảo hành 10 năm thì chủ đầu tư chỉ giữ lại khoản bảo lãnh trong 2 năm, không cần giữ lại khoản bảo lãnh 10 năm, để tránh đọng vốn của nhà thầu.

Về vấn đề này, lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải kiến nghị, Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành liên quan xem xét, hoàn thiện cơ chế, pháp lý phù hợp để doanh nghiệp có thể tăng thời gian bảo hành. Khi doanh nghiệp đăng ký gói bảo hành 10 năm thì có thể yên tâm hơn trong đầu tư, áp dụng công nghệ cao, bảo dưỡng…